Progress: Il-karozzi elettriċi huma aktar favur il-klima milli kien mistenni?

Il-Ġermaniżi mdendlin fuq il-karozzi tagħhom u t-tibdil fil-klima qed jikkawżaw xi diskrepanzi. Soluzzjoni possibbli biex tgħaqqad it-tnejn jidher li hi l-bidla għal karozzi elettriċi, iżda hemm ukoll xi kritiki dwar din l-għażla. Tqum il-mistoqsija: karozza elettrika - iva jew le? 

Pro:

• Iżvilupp: Iktar ma n-nies jixtru vetturi elettriċi, iktar il-korporazzjonijiet tal-flus jistgħu jinvestu fl-iżvilupp ulterjuri tal-batteriji, bħall-iċċarġjar aktar mgħaġġel jew il-firxa. Minħabba d-domanda ogħla, l-istazzjonijiet ta 'ċċarġjar fin-netwerk tat-trasport qed jiġu estiżi.
• Spejjeż: Kemm l-ispejjeż operattivi tal-operat tal-karozza elettrika huma inqas minn dawk bil-vettura tal-petrol jew tad-diżil, kif ukoll l-assigurazzjoni u t-taxxi neċessarji. Barra minn hekk, il-prezz tax-xiri, li huwa deterrent għal ħafna, se jkun aktar baxx fil-futur. Anke l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma irħas minħabba li mutur elettriku għandu inqas partijiet minn vettura konvenzjonali - pereżempju, it-trasmissjoni, l-alternatur u ċ-ċinturin V huma nieqsa.
• favur l-ambjent: Vettura li taħdem bl-elettriku aħdar ma tħallix tajjeb għall-ambjent, malajr twettaq prestazzjoni għolja u taċċellera mingħajr interruzzjoni.

cons:

• sostenibbiltà: Il-karozzi elettriċi għandhom batteriji tal-jone tal-litju. Dawn jikkunsmaw ħafna enerġija fil-produzzjoni. Barra minn hekk, il-ħajja tal-batterija hija biss ta 'madwar għaxar snin. Ir-riċiklaġġ tal-batteriji mhux faċli u għalhekk huwa piż fuq l-ambjent. Madankollu, uħud minn dawn il-problemi jistgħu jiġu indirizzati minn żviluppi futuri.
• Kurrenti: Jekk kien hemm numru sostanzjalment ogħla ta 'karozzi elettriċi, iktar elettriku ikun meħtieġ li jkun xieraq - li xorta jkun jista' jiġi minn impjanti tal-enerġija li jaħdmu bil-faħam b'emissjonijiet għoljin. Aktar minn terz tal-elettriku fil-karozzi elettriċi mgħobbija fil-Ġermanja ġej minn impjanti tal-enerġija li jaħdmu bil-faħam.

Fl-2017, ix-xjentisti ppubblikaw il Istitut Żvediż għar-Riċerka Ambjentali (IVL) Rapport dwar il-bilanċ devastanti tal-karozzi elettriċi u nstab permezz tar-riżultati: il-bilanċ ambjentali huwa ferm aħjar minn sentejn ilu. Żvantaġġ - il-konsum tal-enerġija tal-batteriji tal-jone tal-litju - sentejn ilu, qabel il-karozzi saħansitra joħorġu fit-triq, kien tant għoli li karozza elettrika ma kinitx iktar favur l-ambjent minn petrol jew diżil. Madankollu, l-istudju attwali sab li l-valuri tal-produzzjoni tal-batteriji issa jmorru id f’id ma ’emissjonijiet ferm inqas ta’ CO2. Kien hemm ukoll titjib fl-enerġija rinnovabbli. Problema waħda li l-istudju ma tqisx hija l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju li huma ġenerati indirettament meta l-batterija tiġi rriċiklata. Hemm diversi metodi ta 'riċiklaġġ, iżda l-konsum tal-enerġija tagħhom jiddependi fuq diversi fatturi.

L-iktar għażla favur l-ambjent, qed jingħad, hija li tixtri karozza użata. Jew, bħal Volker Quaschning, professur għal sistemi ta 'enerġija riġenerattiva f'waħda Dikjarazzjoni jgħid:

 "Sabiex inħarsu l-ftehim ta 'Pariġi dwar il-ħarsien tal-klima u biex nillimitaw it-tisħin globali għal 1,5 gradi Celsius kemm jista' jkun, irridu nnaqqsu l-emissjonijiet ta 'gass b'effett serra globalment għal żero f'20 sena. Fil-qasam tat-trasport privat motorizzat, il-possibbiltà hija li tuża s-sewqan elettriku, li għalih hija pprovduta l-enerġija minn enerġiji rinnovabbli. M’għandniex xi ngħidu, il-produzzjoni tal-vetturi u l-batteriji għandha wkoll tkun kompletament newtrali fil-klima. Mhux aktar tard studji bħal dawn taċ-ċiklu tal-ħajja mhux se jkunu meħtieġa. "

kooperazzjoni: Max Bohl

Ippestja: Unsplash