नवीन अभ्यास: कार जाहिराती, उड्डाणे तेलावर रहदारी स्थिर ठेवतात | ग्रीनपीस इंट.

अॅमस्टरडॅम - एक नवीन विश्लेषण दर्शविते की युरोपियन एअरलाइन आणि कार कंपन्या त्यांच्या हवामान जबाबदाऱ्या टाळण्यासाठी जाहिरातींचा कसा वापर करत आहेत, एकतर हवामान संकटासाठी त्यांच्या कॉर्पोरेट प्रतिसादाची अतिशयोक्ती करतात किंवा त्यांच्या उत्पादनांमुळे होणाऱ्या हानीकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करतात. अभ्यास शब्द विरुद्ध क्रिया, ऑटो आणि एरोस्पेस उद्योग जाहिरातीमागील सत्य ग्रीनपीस नेदरलँड्सने पर्यावरण संशोधन गट डीस्मॉगद्वारे कार्यान्वित केले होते.

Peugeot, FIAT, Air France आणि Lufthansa यासह दहा युरोपियन एअरलाइन्स आणि ऑटोमेकर्सच्या नमुन्यातील फेसबुक आणि इंस्टाग्राम जाहिरात सामग्रीच्या एका वर्षाच्या किमतीचे विश्लेषण सूचित करते की कंपन्या ग्रीनवॉश करत आहेत, म्हणजे भ्रामकपणे इको-फ्रेंडली प्रतिमा सादर करत आहेत.[1] कार आणि 864 एअरलाइन्ससाठी विश्लेषित केलेल्या 263 जाहिराती या सर्व युरोपमधील प्रेक्षकांना उद्देशून होत्या आणि फेसबुक जाहिरात लायब्ररीमधून आल्या होत्या.

EU मध्ये वापरल्या जाणार्‍या तेलाचा दोन तृतीयांश भाग वाहतुकीचा आहे, जे जवळजवळ सर्व आयात केले जाते. EU तेल आयातीचा सर्वात मोठा स्त्रोत रशिया आहे, जो 2021 मध्ये EU मध्ये आयात केलेल्या 27% तेल प्रदान करेल, ज्याची किंमत दररोज 200 दशलक्ष युरो आहे. पर्यावरण आणि मानवाधिकार गटांनी चेतावणी दिली आहे की रशियाकडून युरोपियन युनियन तेल आणि इतर इंधनांची आयात युक्रेनवरील आक्रमणास प्रभावीपणे निधी देत ​​आहे.

ग्रीनपीस EU हवामान कार्यकर्ता सिल्व्हिया पास्टोरेली म्हणाली: “मार्केटिंग धोरणांमुळे युरोपमधील कार आणि एअरलाइन कंपन्यांना अशी उत्पादने विकण्यास मदत होत आहे जी प्रचंड प्रमाणात तेल जाळतात, हवामान संकट बिघडवतात आणि युक्रेनमधील युद्धाला खतपाणी घालतात. नवीनतम IPCC अहवालात दिशाभूल करणार्‍या कथनांना हवामान कृतीतील अडथळा म्हणून ओळखले जाते आणि शास्त्रज्ञांनी जाहिरातदारांना जीवाश्म इंधन ग्राहकांना सोडून देण्याचे आवाहन केले आहे. युरोपला तेलावर अवलंबून बनवण्यासाठी काम करणाऱ्या कंपन्यांच्या जाहिराती आणि प्रायोजकत्व थांबवण्यासाठी आम्हाला नवीन EU कायद्याची गरज आहे.

युरोप मध्ये, ग्रीनपीससह 30 हून अधिक संस्था EU मधील जीवाश्म इंधन जाहिराती आणि प्रायोजकत्व कायदेशीररित्या समाप्त करण्याच्या मोहिमेला पाठिंबा देत आहेत, तंबाखू प्रायोजकत्व आणि जाहिरातींना प्रतिबंधित करणार्‍या दीर्घ-स्थापित धोरणाप्रमाणेच. जर मोहिमेने एका वर्षात एक दशलक्ष सत्यापित स्वाक्षरी गोळा केली तर, युरोपियन कमिशन या प्रस्तावाला प्रतिसाद देण्यास बांधील आहे.

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की ऑटो उद्योगाने इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहनांना दिलेली जाहिरात या कारच्या युरोपियन विक्रीच्या तुलनेत विषम आहे, काही प्रकरणांमध्ये ते पाचपट जास्त आहे. जवळजवळ प्रत्येक कंपनीने त्यांच्या तेलाचा वापर आणि हरितगृह वायू उत्सर्जनावर ठोस उपायांवर कमी किंवा कमी भर दिल्याने, एअरलाइन्स अतिशय भिन्न दृष्टीकोन घेत असल्याचे दिसून येते. त्याऐवजी, एअरलाइन सामग्री स्वस्त उड्डाणे, सौदे आणि जाहिरातींवर जास्त लक्ष केंद्रित करते, जे एकत्रितपणे सर्व जाहिरातींपैकी 66% होते.

DeSmog चे प्रमुख संशोधक राहेल शेरिंग्टन म्हणाले: “पुन्हा पुन्हा आपण प्रदूषित उद्योग पाहतो की ते हवामान बदलाबाबत प्रत्यक्षात आहेत त्यापेक्षा जास्त करत आहेत किंवा त्याहून वाईट, हवामान संकटाकडे दुर्लक्ष करत आहेत. वाहतूक उद्योगही त्याला अपवाद नाही.”

सिल्व्हिया पास्टोरेली जोडले: “भयानक पर्यावरणीय परिणाम आणि मानवतावादी त्रासाचा सामना करताना, ऑटो कंपन्या शक्य तितक्या जास्त तेलावर चालणार्‍या कारची विक्री करण्यास वचनबद्ध आहेत, तर एअरलाइन्स त्यांच्या हवामान वचनबद्धतेला पूर्णतः चुकवत आहेत आणि लक्झरीतून संक्रमण करण्यासाठी जाहिरातींवर अवलंबून आहेत. उत्पादित आवश्यक वस्तू. तेल उद्योग, आणि त्यातून इंधन पुरवणारी हवाई आणि रस्ते वाहतूक नफ्यावर चालते, नैतिकतेने नव्हे. PR एजन्सी ज्या त्यांना त्यांच्या व्यवसायाचे स्वरूप लपविण्यास मदत करतात त्या केवळ साथीदार नसतात, त्या जगातील सर्वात अनैतिक व्यवसाय योजनांपैकी एक महत्त्वपूर्ण खेळाडू आहेत.

EU मध्ये, वाहतुकीद्वारे जळलेल्या एकूण इंधनाने 2018 मध्ये 25% हरितगृह वायू उत्सर्जनाचे योगदान दिले[2]. 2018 मध्ये एकूण EU उत्सर्जनांपैकी 11% एकट्या कारचा वाटा होता आणि एकूण उत्सर्जनाच्या 3,5% एव्हिएशनचा वाटा होता.[3] क्षेत्राला 1,5°C लक्ष्यानुसार आणण्यासाठी, EU आणि युरोपीय सरकारांनी जीवाश्म-इंधन वाहतूक कमी करणे आणि टप्प्याटप्प्याने बंद करणे आणि रेल्वे आणि सार्वजनिक वाहतूक मजबूत करणे आवश्यक आहे.

[१] ग्रीनपीस नेदरलँड्सने युरोपीय बाजारपेठेतील पाच प्रमुख कार ब्रँड (सिट्रोएन, फिएट, जीप, प्यूजिओट आणि रेनॉल्ट) आणि पाच युरोपियन एअरलाईन्स (एअर फ्रान्स, ऑस्ट्रियन एअरलाइन्स, ब्रसेल्स एअरलाइन्स, लुफ्थांसा आणि स्कॅन्डिनेव्हियन एअरलाइन्स (एसएएस)) तपासण्यासाठी निवडल्या. त्यानंतर DeSmog संशोधकांच्या एका टीमने Facebook आणि Instagram जाहिरातींचे विश्लेषण करण्यासाठी Facebook जाहिरात लायब्ररीचा वापर केला ज्या युरोपियन प्रेक्षकांना 1 जानेवारी 1 ते 2021 जानेवारी 21 या कालावधीत निवडलेल्या कंपन्यांकडून समोर आल्या. संपूर्ण अहवाल येथे.

[२] युरोस्टॅट (२०२०) हरितगृह वायू उत्सर्जन, स्त्रोत क्षेत्रानुसार विश्लेषण, EU-27, 1990 आणि 2018 (एकूण टक्केवारी) 11 एप्रिल 2022 रोजी पुनर्प्राप्त. आकडेवारी EU-27 (म्हणजे UK वगळून) संदर्भित करते.

[३] युरोपियन एन्व्हायर्नमेंट एजन्सी (२०१९) डेटा व्हिज्युअलायझेशन: वाहतूक-संबंधित हरितगृह वायू उत्सर्जनाचा वाटा आकृती 12 आणि आकृती 13. हे आकडे EU-28 शी संबंधित आहेत (म्हणजे UK सह) त्यामुळे वर नमूद केलेल्या युरोस्टॅट आकृतीसह जे EU-27 शी संबंधित आहे ते एकत्र केले तर ते EU टोटलमधील वाहतुकीच्या विविध पद्धतींच्या वाट्याबद्दल फक्त अंदाज देतात. 2018 मध्ये EU उत्सर्जन.