Fivoarana: Moa ve ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ho mora kokoa amin'ny toetrandro noho ny nantenaina?

Ny Alemà mihantona amin'ny fiarany sy ny fiovan'ny toetrandro no miteraka tsy fitovian-kevitra sasany. Vahaolana mety hampifangaroana ny roa dia toa mifamadika amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, fa misy koa ny mitsikera an'io safidy io. Nipetraka ny fanontaniana: fiara herinaratra - eny sa tsia? 

Pro:

• fampandrosoana: Arakaraka ny hividianan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny orinasan'ny vola bebe kokoa dia afaka mametraka vola amin'ny fampivoarana bateria bebe kokoa, toy ny famerenany haingana kokoa na ny sakana. Noho ny fangatahana ambony kokoa, dia mihitatra ny serivisy fananganana ny tambajotra fitaterana.
• vola lany: Samy ambany ny vidin'ny fikarakarana ny fiara herinaratra noho ny fiara lasantsy na diesel, ary koa ny fiantohana ilaina sy ny hetra. Ankoatr'izay, ny vidin'ny fividianana, izay manakana ny maro, dia hihena amin'ny ho avy. Na ny vidin'ny fikojakojana aza dia mora kokoa satria ny motera herinaratra iray dia manana ampahany kely noho ny fiara mahazatra - ohatra, tsy misy ny fifindrana, ny alternator ary ny fehikibo V-fehikibo.
• tontolo iainana: Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra maintso dia tsy miovaova, ary mahatanteraka haingam-pandeha ambony sy manafaingana tsy misy fahatapahana.

maharatsy ny mifampiresaka:

• maharitra: Ny fiara herinaratra dia manana bateria lithium-ion. Mihena angovo betsaka amin'ny famokarana. Ankoatr'izany, ny fitahirizan'ny bateria iray dia manodidina ny folo taona monja. Tsy mora ny bateria fanodinana kitay ary enta-mavesatra ho an'ny tontolo iainana izany. Na izany aza, ny sasany amin'ireo olana ireo dia mety ho vahana amin'ny fivoaran'ny ho avy.
• amin'izao fotoana izao: Raha misy fiara elektrika mahery kokoa, mila herinaratra bebe kokoa ny herinaratra - izay mbola mety hivoaka avy amin'ny zavamaniry mpamono arintany izay manana famoahana avoaka. Ny ampahatelon'ny herin'ny herinaratra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra izay mandeha any Alemana dia avy amin'ny orinasa mpamokatra arina arintany.

Tamin'ny taona 2017 dia namoaka ny Ivontoerana Fikarohana momba ny tontolo iainana any Soeda (IVL) Tatitra momba ny fifandanjan'ny fiara elektrika izay hita ao amin'ny valiny: tsara kokoa ny fifandanjana amin'ny tontolo iainana noho ny roa taona lasa izay. Fahadisoana - ny fanjifana angovo azo avy amin'ny bateria lithium-ion - roa taona lasa izay, talohan'ny nidiran'ny fiara ny làlan-kaleha dia avo loatra ny fiara tsy mandeha amin'ny tontolo iainana fa tsy solon'ny tontolo iainana fa solon'ny solika iray na solika. Na izany aza, ny fandinihana natao ankehitriny dia nahita fa ny lanjan'ny famokarana bateria izao dia mandeha miaraka amina famoahana CO2 kely kokoa. Teo ihany koa ny fanatsarana ny angovo azo havaozina. Ny olana iray tsy raisin'ilay fanadihadiana dia ny fitrandrahana karbona vita amin'ny karbônika izay mivoaka tsy mivantana rehefa miverina ny bateria. Misy fomba fiverimberina samihafa, saingy ny fanjifana angovo dia miankina amin'ny antony maromaro.

Ny safidy tena tsara indrindra amin'ny tontolo iainana, hoy izy, dia ny hividy fiara efa nampiasaina. Na, toa an'i Volker Quaschning, mpampianatra ny rafitry ny angovo regenerative ao anatin'ny iray Statement hoy izy:

 "Mba hanaraka ny fifanarahana momba ny fiarovana ny toetr'andro any Paris ary hamerana ny hafanana maneran-tany amin'ny 1,5 degre Celsius raha azo antoka fa mila mihena ny famoahana entona maoderina manerantany isika amin'ny zero ao anatin'ny 20 taona. Eo amin'ny sehatry ny fiara fitaterana manokana, ny mety hampiasa ny herinaratra, izay omena ny angovo avy amin'ny angovo azo havaozina. Mazava ho azy fa ny famokarana fiara sy bateria tsy maintsy avy eo koa dia tsy miandany amin'ny toetrandro. Amin'ny vao haingana dia tsy ilaina ny famolavolana fihodinana tahaka izao. "

fiaraha-miasa: Max Bohl

Foto: Unsplash