Causae fugae moras

Quid moror fugae probabilis? Haec quaestio frequentissima volatilia curarum est, sed responsum difficile est invenire. Ex hac incertitudine et inscitia cognitionis vanitas est cum arcu non magis perspicuo - tamen, bona pecunia solvimus! Ad vanitates tuas sublevandas (vel iustae curiositati tuae satisfacies), hic sunt supremae rationes volatus differri vel cassari;

• Wetter

Aliquando iustus simplex et inevitabilis condicio est. Nulla lacinia neque ac porttitor efficitur. Aliquando nisl in difficillimis locis aedificantur, sicut in regionibus Scandinavianis vel Canada, ubi nimium glaciei est. Hic impedit commercii motus aeris. Aliquando tam simplex esse potest ut potio non faveat et in ponte aircraft consistit.

• Viatores

Saepe ignoras planum differri quod aliquis tarde venit vel omnino non ostendit. Ita, vector haerere potuit in negotiatione impedita vel etiam in aeroportus distrahi ac temporis oblivisci. Secundum legem, porttitor sarcinas vectores exonerare habet, quae moras ducit.

• Tabula virgam

Hoc per effectus explicari potest. Fuga nautarum in arcto cedula adhaerere habet, sed si fuga ob causas aliquas differatur. Alteram fugam aut fugam conscendere non potes. Hoc significat dilationem volatus in successivis aliis volatus ostendi potest.

• Conscendentes viatores

Cogitare debes, si tesseram reservatam habes et ad tempus perveneris, quomodo id problema esse potest? Sed quia sunt homines qui primum volunt obtinere, sunt etiam qui in ultimo obtinere malunt. Hoc potest moras ducere a tempore annuntiationis et ciemus ad tabulam.

• Essen

Cibus sufficiens omnibus viatoribus in fuga praesto esse debet. Necesse est, sed interdum ipsum dolor ut sero factum. Imo interdum id evenit, quod etiam tempus pigri facit.

• Aer negotiationis constrictas

Aer mercatus in dies crescit, caelum itaque stringitur. Nonnulli ex frequentissimis spatiis sicut Atlanta ATL, Chicago ORD, vel Dallas DFW multas ordinationes habent. Tunc tua fuga morari potest propter tempestatum (tempestatem vel pluviam). Fuga itinera continenter viverra ac salutis rationes mutaverunt.

• Accepit securitatem alvi

Priusquam volatus tollere possunt, multae pressiones peragendae sunt. Quemadmodum gubernatores habent ad parandum aircraft pro longinquo, ATC ad pontem purgandum, medium porttitor vel imperium de itineribus, tempestatum condiciones etc. Haec movent tempora fugae aircraft indefinite.

• Mechanica solvendis quaestio

Non raro est fugae differendae ob problema mechanicum. Cum aircraft subsunt strictae sustentationi, hoc necessarium est. Quaedam quaestiones ut aqua hiberna INCILE systemata, materia vel machina ventilabrum, etc. Hae quaestiones facile figere sed adhuc parvas moras faciunt.

• Pondus restrictiones

Ut nostis, haec quaestio usitatissima est. Est aliquid quod dicitur MTOW, quod maximum significat pondus-off. Haec includit sarcinas, escas, cibum, etc. MOTW inter aircraftm contumaciter differt, sed eadem aircraft etiam habere potest MOTW si in diversis continentibus, id est in uno gradu superiore et altero inferiori.

• Ave ferit

Credibile est, sed volatus saepe ab ave feriente morari potest. Aestimatur circa 13.000 avium ictus fieri in Civitatibus Foederatis Americae singulis annis. Pleraque ex his hits fiunt in takeoff vel expositis.