Өсүүгө мажбурлоо кайдан келип чыгат? Профессор Андреас Новый менен маек | S4F AT

APCC атайын баяндамасы боюнча "Климатка ылайыктуу жашоо үчүн структуралар" сериясынын бир бөлүгү катары, Мартин Ауэрден Келечектеги Австрия үчүн окумуштуулар менен Профессор Андреас Новый айтылган. Анын предмети – социалдык экономика жана Вена экономика жана бизнес университетинде көп деңгээлдүү башкаруу жана өнүктүрүү институтун жетектейт. Биз «Өсүү жана өсүү императивтеринин саясий экономикасы» деген бөлүм жөнүндө сүйлөштүк.

Маекти каналдан уга аласыз Alpine GLOW.

Бүтүндөй адамзат планетанын чегине жетип баратканы көрүнүп турат. 1960-жылдардан бери биз бир жылда планета калыбына келтире тургандан көп ресурстарды керектеп жатабыз. Быйыл Бүткүл дүйнөлүк Overshoot күнү июль айынын аягында белгиленет. Австрия сыяктуу өлкөлөр өздөрүнүн адилеттүү үлүшүн алда канча эрте керектешет, быйыл 6-апрелде болгон. Ошондон бери келечектин эсебинен жашап келе жатабыз. Бул планетадагы адамдардын саны көбөйүп жатканы үчүн гана эмес. Ар бир адам көбүрөөк керектейт. Калктын жан башына эсептегенде орточо киреше 1950-жылдарга салыштырганда терт эсе осту. Бул жыргалчылык өлкөлөр арасында да, өлкөлөрдүн ичинде да бирдей эмес бөлүштүрүлгөн, бирок жалпысынан биз ар бир акыл-эстүү кожойке жана ар бир акыл-эстүү үй кожойкеси: Болду, мындан ары колубуздан келбейт деп айта турган учурга келип калдык.

Бирок экономикалык өсүш басаңдаганда ар бир Казыналык катчы менен корпоративдик жетекчинин кабагын бүркөйт. Бул эмне, мынчалык тынымсыз өсүү эмнеде? Эмне үчүн биз жөн эле айта албайбыз: Ар кимге жетет, жөн гана ар кандай бөлүштүрүү керек, анан жетет?

Капитализм деген эмне?

Мартин Ауэр: APCC атайын докладында мындай деп айтылат: «Учурда байкоого боло турган планеталык чектердин бузулушу (мисалы, климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу) өндүрүштүн жана жашоонун капиталисттик режими менен тыгыз байланышта. Ошентип, менин биринчи суроом мындай: өндүрүштүн бул капиталисттик ыкмасы эмне, ал эмнеси менен мүнөздөлөт жана ал мурдагы өндүрүш ыкмаларынан эмнеси менен айырмаланат?

Андреас Новы: 17-18-кылымдарга чейин дүйнө жүзү боюнча экономикалар аздыр-көптүр туруктуу жана циклдер боюнча уюшулган. Товарларды өндүрүүнүн жана калктын санынын өсүшү аз же такыр болгон эмес. Ал эми бул капиталисттик экономика менен өзгөрөт. Бул капиталисттик экономиканы ушунчалык уникалдуу кылат, ошондуктан техникалык өзгөрүүлөр – буу кыймылдаткычы, жер семирткичтер – ошондой эле уюштуруучулук өзгөрүүлөр, баарынан мурда эмгекти бөлүштүрүү жана натыйжада жана рынок экономикасынын кеңейиши – өндүрүмдүүлүктүн жогорулашына жана уникалдуу болгон өсүш серпилишине түрткү берет. эки кылымдан бери уланып, улуттук кирешенин эселенгендигин, эл бугунку кунде алда канча бай экендигин гана билдирбестен, ошондой эле узак жашаган, ден-соолукта жашаган, билимдуу адамдар да бар. Бул глобалдык түндүктө гана эмес, заманбап коомду үч жүз жыл мурунку коомдор менен салыштырууга болбойт дегенди билдирет. Бул капиталисттик экономикага, адамдардын өндүрүшүнө жана жашоосуна көз каранды. Ал эми мунун баарыбыз үчүн бир катар жакшы жактары бар.

Чоң ылдамдатуу

Ошол эле учурда табият таануу жана жер таануу 20-кылымдан баштап, өзгөчө 2-кылымдын ортосунан баштап чоң ылдамдатуу, башкача айтканда, социалдык-экономикалык жана илимий көрсөткүчтөрдүн массалык экспоненциалдуу өсүшү сыяктуу нерсе болгонун аныктады. ИДПдан CO21 эмиссиясына чейин. Ал эми бул биофизикалык өсүү, ресурстарды ашыкча керектөө, жаратылышка ашыкча жетүү, адамдын жана өзгөчө адам эмес жашоонун жашоосунун негизин бузуп баштайт. Ал эми өсүштүн кыйратуучу элементтери күчтүүрөөк сезиле баштады, ошондуктан климаттык изилдөөлөр экономиканын бул түрү климаттык катастрофанын негизги себептеринин бири экендигине жана климаттык катастрофаны болтурбоо гана мүмкүн экендигине ынандырат. эгерде биз XNUMX-кылымда бул экономиканы трансформациялай алсак.

Капитализмде стагнация — кыйроо

Мартин Ауэр: Бул өсүү мажбурлоосун ким башкарып жатат? Керектөөчүлөр көбүрөөк каалап жаткандыктанбы, же бул экономикалык саясатпы, же айрым компаниялардан келип жатабы, же компаниялар ортосундагы атаандаштыкка байланыштуубу?

Андреас Новы: Бул рынокторду түзүү аркылуу атаандаштык мамилелерди орноткон бул жерде пайда болгон структура. Атаандаштык мамилелерди жакшыртууга, рыноктун үлүшүнө ээ болууга, атаандаштыкка каршы туруу үчүн технологиялык прогресске стимул болуп саналат. Ал эми капитализмде негизги принцип колдонулат: токтоп калуу - кыйроо. Ошондуктан, оюнчулар өсүү жагынан ойлонууга өкүм кылынган, анткени алар жакшырып, өссө, рыноктун үлүшүнө ээ болсо, алар өздөрүн ырастай алышат. Ошондуктан ендуруштун капиталисттик ыкмасын жецип чыгуу бизден структураларды езгертууну талап кылат. Ар дайым жеке адамдарга кайрылуунун мааниси бар. Биржада катталган компаниялар тоскоол болбойт. Башкача айтканда, бул логиканы бузуп өтүү керек эле. Талап кылынган нерсе - бизнес жүргүзүүнүн жолу, анда кирешеге көңүл бурулбайт. Бул улана бериши керек, бирок маанилүү, негизги чечимдер жакшы жашоо үчүн зарыл болгон нерселерге негизделиши керек.

Капитализмге альтернативалар барбы?

Мартин Ауэр: Бирок бул, албетте, абдан күчтүү эрежелерди талап кылат - мамлекеттик же улуттар аралык деңгээлде. Бирок бул жеке сектордогу компаниялардан көбүрөөк муниципалдык компанияларга же мамлекеттик компанияларга өтүүнү талап кылабы? Жеке компания өспөй коё албайт десек, альтернатива барбы?

Андреас Новы: Капитализм жана капитализмдин альтернативалары жөнүндө талкуу, албетте, абдан эски жана эң күчтүү жана эң белгилүү альтернатива болгон – социализм, ал эми рынок экономикасына эң белгилүү альтернатива – борбордук пландоо.

Мартин Ауэр: Бирок ал анчалык деле канааттандырарлык болгон жок.

Андреас Новы: Так. Бул талаш-тартыштарда абдан канааттандырарлык эмес нерсе, алар ар дайым дуализм менен ойлонушууда. Өзүңө жакпаган нерсенин тескерисин туура деп ойлогону чындап эле жаман. Мен кыйла келечектүү деп эсептеген ыкмалар ар дайым аралаш экономиканын ыкмалары болуп саналат. Мен экономиканын ар кандай секторлору ар кандай логикада иштээрин кабыл алып, пост-капиталист экономика аралаш деп эсептейм. Базар экономикасы сыяктуу эле жакшы уюштурула турган белгилүү бир аймактар ​​бар, мисалы ресторандар. Ошондой эле адамдар пиццаны же шницельди жейби, ал эми жакшы ашпозчулар начар ашпозчуларга үстөмдүк кыла аларынын мааниси чоң. Андан кийин билим берүү жана саламаттыкты сактоо сыяктуу башка тармактар ​​да бар, аларда мамлекеттик сектордун камсыздоосу дээрлик жакшыраак. Анан дагы эле керектөөсүз жана акчасыз керектөөлөрдү канааттандыра албастыгын көрө ала турган жерлер бар. Сизде кыска аралыктар жана жолугушуу аймактары бар, анда сизге унаанын кереги жок жана экономика кыскарып баратат, анткени адамдар мобилдүүлүккө акча сарптабайт.

Кичирейип кетүү коркунучу

Мартин Ауэр: Бирок бул азыр коркуу сезимин пайда кылган сөз: экономика кыскарууда. Ар бир адамдын өңү-түсү: Жумушсуздук, кирешеден айрылуу... Буга кандай карайсыз?

Андреас Новы: Бул абдан түшүнүктүү. Бул Австрияда экономикалык өсүш социалдык жыргалчылыкты жараткандыктан гана эмес. Ошондой эле, анткени экономикалык өсүш жыргалчылык капитализмди, өнүккөн бакубат мамлекетти каржылайт. Бул өсүү кыймылдаткычы болбой калган экономикага өтүүдө реалдуу көйгөйлөр бар дегенди билдирет. Бул бир нече керексиз продукциянын аз чыгарылышын гана билдирбестен, ошондой эле коомдук системаны езгертуу-ну талап кылат. Элдин буга тынчсызданып жатканы түшүнүктүү эмес. Бирок сандарды карасаңыз, жардам берген бир нече жагдайлар бар: бири - климатка көбүрөөк ылайыктуу жана туруктуу өнүгүүгө көбүрөөк шайкеш келген социалдык кызматтарды көрсөтүү формасы ашыкча керектөөнү чектөө. Демек, теңсиздик - бул социалдык биримдикке доо кетирген абдан маанилүү кыймылдаткыч, бирок ошол эле учурда планеталардын чектеринен ашып кетет.

Мартин Ауэр: Муну кантип кыла аласың?

Андреас Новы: Сиз муну абдан тез жана эффективдүү кылып, орус олигархтарын аныктоо менен жасай аласыз, алар орус режимине тилектештиги үчүн бардыгына санкция киргизген, сиз ушул принципти карманышыңыз керек, ашыкча керектөөчүлөр бар, бул жерде чектер коюлган. Бул коом тарабынан белгилениши керек, бул чектөөлөр кайда, мыйзамсыз банк эсептериби, яхталарбы, анан сиз аны салыктар аркылуу жөнгө саласызбы, же тыюу салууларды жөнгө саласызбы, жеке учактар ​​мындан ары жок экенин карап көрө аласыз. уруксат, мунун баары сүйлөшүү керек, бирок бул кыскартуу үчүн маанилүү баштапкы чекит болуп саналат. Ал эми бул кадимки калкка таасирин тийгизбеген бурчта кичирейүү.

Мартин Ауэр: Бирок бул азыр өндүрүш ыкмасы менен эмес, керектөөдөн башталат.

Андреас Новы: Эгерде сиз өндүрүш жолу менен баштасаңыз, анда бул абдан окшош, бул дивиденддерди жана эмгек акыга кайтарууларды которуу жөнүндө. Дагы, бул кайра бөлүштүрүү чарасы, кирешеден бош убакытка жана убакыттын байлыгына өтүү бар. Бул сизде кандайдыр бир нерселерди жасоого же башка жол менен жашоо деңгээлиңизди сактап калууга көбүрөөк убакыт бар экенин билдирет жана бул жеке адамдар тарабынан керектелүүчү керектөөгө багытталган өндүрүштөн инфраструктурага инвестицияларга карай өзгөрүү менен шартталган. адамдардын ордуна бир нерсе сатып алуусу жок муктаждыктар.

Климаттык достук жашоону арзандатышы керек

Мартин Ауэр: Буга кандай мисал боло алат?

Андреас Новы: жолугушуу зоналары. Эс алуу концепциясын өзгөрткөн коомдук эс алуу жайлары, дем алыш күндөрү шаардан качуу деген түшүнүктү өзгөртөт. Бул биринчи классикалык жана эң айкын мисал, аны, албетте, маданиятка жана башка аймактарга тез жайылтууга болот. Жана бул маанилүү аймак, анткени керектөөнүн эң маанилүү эки түрү – бул мобилдүүлүк жана турак жай. Жашоо чөйрөсү ушунчалык жогорку сапатта болгондуктан, адамдардын жеке жашоо мейкиндигине ээ болуу мүмкүнчүлүгүн түзүү климатты коргоого кошкон чоң салым болуп саналат. Бул кыскарууну билдирет, анткени курулуш индустриясы жаңы үйлөрдү курбай, үйлөрдү оңдоп жатат. Бул кыскарууну билдирет, анткени автоунаалар бир топ азыраак чыгарылып жатат, анткени алар негизинен унааларды бөлүштүрүү үчүн жана керектелүүчү автобустар жеке унааларга караганда азыраак. Бирок жашоонун сапаты жагынан, бул сиз кыйла аз кирешеге ээ болосуз дегенди билдирет.

Мартин Ауэр: Ошентип, иш жүзүндө азыраак нерселер менен.

Андреас Новы: Азыраак нерселер менен, бирок ошондой эле аз киреше менен ала аласыз, анткени сиздин жашооңуздун баасы сапаттуу аймакта төмөн. Унаа менен бир жакка жетүү үчүн сиз азыраак коротушуңуз керек, батириңизге азыраак сарпташыңыз керек жана муну менен сизде үй чарбасынын чыгымдарынын олуттуу бөлүгү бар.

Мартин Ауэр: Бирок бул дагы социалдык камсыздоону талап кылат. Эгер биз азыр шаар ошого жараша курулгандыктан, адамдар машинага муктаж болбой калды десек, биз Австрияда автомобиль тармагында 75.000 XNUMX адам бар, азыр муну кантип чечебиз?

Андреас Новы: Курулуш индустриясында бул оңой болсо керек, анда сиз бардык варианттарда жаңы курулуштан реновацияга өтүшүңүз керек: энергиясы аз үйлөрдү жакшыртуу, изоляция, фотоэлектр жана башка.. Автоунаа өнөр жайы, мобилдүүлүк сектору, албетте, жөн гана боло турган тармак. кичирейүү. Бирок жумушчуларга шашылыш муктаж болгон башка аймактар ​​да бар экени так. Бул коомдук талкууда да бар жана бул жөн гана кам көрүү тармагы эмес...

Мартин Ауэр: Бирок, сиз жөн эле медайым болуу үчүн унаа жумушчуну кайра даярдоо мүмкүн эмес. Бул өнүгүүнүн узак мезгил ичинде болушу мүмкүн, бирок бир заматта эмес.

Андреас Новы: Так. Демек, бул ар түрдүү экономикалык секторлорго дагы көбүрөөк деңгээлде башкача мамиле кылуу зарыл. Мобилдүүлүк системасын трансформациялоо менен коштолушу керек болот, бул мамлекет үчүн маанилүү роль ойношу керек болот жана бул чындыгында – көптөгөн мисалдар бар – унаа жумушчулары кийин камкор болуп калат деп ишенүү жаңылыштык. Бирок, башкача айтканда, трамвай жана темир жол курулушу керек, ал эми башка техникалык кесиптер бар, аларда автослесарлар барышы реалдуураак, жана аларды колдоо керек. Капиталисттен кийинки коомго карай жолдогу коомдук биримдикти сактап калгыңыз келсе, мамлекеттик колдоодон кача албайсыз.

Эмне жетиштүү экенин ким чечиши керек?

Мартин Ауэр: Бирок эмне жетиштүү экенин азыр ким чечет? Жетиштүүлүк жөнүндө сөз кылганда: эмне жетиштүү, муну кантип аныктоого болот жана муну кантип ишке ашырууга болот?

Андреас Новы: Бул чындыгында чечилди. Биз либералдык демократияда жашайбыз, анда бул дайыма болуп турат. Климат үчүн эң катастрофалуу окуялардын бири - бул жол кыймылынын эрежелери - мен 1960-жылы Австрияда ишенем - бул укмуштуудай тыюу салуу режимин киргизген, бул жолдо унаа айдабаган башка жол кыймылынын катышуучуларына өтө чектелген өлчөмдө гана айланып өтүүгө уруксат берилген. көчүү. Бул мыйзамдардын негизинде, аны мыйзам чыгаруучу орган аныктайт. Бизде милдеттүү окуу жана ар кандай эрежелер жана эрежелер бар, мыйзам чыгаруучу орган, өкмөт тарабынан жөнгө салынган либералдык демократияда мүлктү уурдоого жана башкаларга жол берилбейт, бирок ыйгарым укуктар жөнгө салынат. Жана муну менен, жетиштүү жана чек дайыма белгиленет. Эгерде биз азыр жолугушуу зоналары болушун кааласак, анда бул айдоо үчүн белгилүү бир чектөөлөрдү жана белгилүү бир жетиштүү дегенди билдирет. Эгерде биз аймактарды ренатурациялашыбыз керек болсо, анда, балким, жолдорду жана аэропортторду демонтаждоону камтышы мүмкүн, андан кийин өкмөт үчүнчү учуу тилкесин түрткөндөй эле чечим кабыл алат. Бул абдан ачык жана мен мунун бирден-бир жолу катары, муну демократиялык жол менен гана ишке ашырууга болорун, ошондуктан калк үчүн да аны каалап, колдоо керек экенин көрөт элем, бул албетте чоң маселе.

Мартин Ауэр: Бирок бул дагы эле көп маалыматты жана көп мотивацияны талап кылат.

Андреас Новы: Так. Албетте, биз мындан бир топ алыспыз, бирок бул биздин альтернатива жок жолдо баратканыбызды да билдирет. Менимче, эко-диктатуралар жөнүндө айтуу климатты четке кагуучулардын жана климатты кечиктирүүчүлөрдүн кыялы. Мен дагы бир нече жылга өсүү логикасын эч кандай тоскоолдуксуз түртүп, климаттык чараларга жол бербөө үчүн авторитардык-диктатордук стратегиялар бар экенинен алда канча чоң коркунучту көрөм. Мен чоң маселе деп эсептейм: биз демократиялык коомчулукта эффективдүү климаттык аракеттерди ишке ашыра алабызбы? Бул ишке ашабы деген суроо бар, бирок менин оюмча, альтернатива жок.

Мартин Ауэр: Рахмат, бул жакшы аяктады деп ойлойм.

Андреас Новы: Ооба кубаныч менен.

Мукаба сүрөтү: pixfuel