Соня
Imperial College Лондон жаңы изилдөөсүнө ылайык бийиктикте бир өзгөрүү учуулардын кем 2% дан 59 пайызга contrails климаттын өзгөрүүсү менен байланыштуу кыскартуу мүмкүн.
анын CO2 бөлүп чыгаруунун эле жаман деп климатка contrails мүмкүн
аба кемесинин ысык газдарга муздак төмөнкү басымдагы аба тийгенде, алар: "contrails" же тыгыздалуудан жолдор аталган асман, ак Серии өндүрүшөт. Бул contrails эле жаман деп климатка алардын CO2 бөлүп чыгаруунун окшош болушу мүмкүн.
Көпчүлүк contrails бир нече мүнөткө эле созулат, бирок башкалар менен кээ бир аралашманы жана он сегиз саатка чейин калып. Буга чейин жүргүзүлгөн изилдөөлөрдөн contrails менен булуттарды деп түрү сунуш, жөн эле абадан чогуу алгандагы CO2 бөлүп чыгаруунун көп эле, климат.
негизги айырмачылык: кылымдар бою CO2 маанай таасир жатканда, contrails кыска жашап жана тез кыскарып, мүмкүн эмес.
contrails тарабынан келтирилген зыян 90% га чейин кыскарган керек болчу
Imperial College Лондондо изилдөөлөр бийиктикте өзгөрүүлөр гана 2.000 бут өз таасирин азайтууга мүмкүн экенин көрсөттү. contrails менен 90% га чейин азайышы мүмкүн себеп таза аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын Климаттын зыян менен бирге эле, деп жазат.
Башкы жазуучу Dr. Императордук жарандык жана экологиялык инженерия бөлүмүнөн Марк Стеттлер мындай деди: "Бул жаңы ыкма авиация тармагынын жалпы климатка тийгизген таасирин абдан тез азайтат".
Изилдөөчүлөр компьютердин симуляциясын колдонуп, учактын бийиктигинин өзгөрүшүнүн канчалык көп болорун жана канча убакытка созуларын алдын ала айтышкан. Карама -каршылыктар нымдуулугу өтө жогору болгон атмосферанын жука катмарларында гана пайда болуп, сакталып турат. Андыктан учактар бул аймактардан оолак болушу мүмкүн. Dr. Стеттлер: "Учуулардын чындыгында кичинекей бир бөлүгү климаттын кескин өзгөрүшүнө жооп берет, демек, биз аларга көңүл бура алабыз", - деди.
"Эң зыяндуу контраилдерди пайда кылган бир нече рейске көңүл буруу жана бийиктикте анча чоң эмес өзгөрүүлөрдү жасоо, глобалдык жылуулукка тийгизген таасирин олуттуу түрдө төмөндөтүшү мүмкүн", - дейт жарандык жана экологиялык инженерия бөлүмүнүн башкы автору Рожер Теох. Кыскартылган конвейердик форма кошумча күйүүчү май чыгарган СО2дин ордун толтурат.
Dr. Stettler мындай деди: "Биз абага ыргытылып жаткан ар кандай кошумча CO2, климатка таасирин тийгизет бар экенин билет болду экен, кылымдар бою келечекте жайылтылат. Ошондуктан, биз да, биз жөн эле эч кандай кошумча CO2 дагы 20% га Kondensstreifenantriebs кыскартууга жетишүү чыгарганын каттамдарын бере турган болсо, мүмкүн деп эсептеп жатышат. "
Сүрөт: pixabay
