Jörg Hinners
Li gorî lêkolînek rêwîtiyê ji hêla Komeleya Lêkolînê ya betlaneyê û Rêwîtiyê ve, ji sedî 2013 40 bersivkaran gotin ku wan xwestiye betlaneyek paqij, hewa-heval. Salek berê, ew tenê ji sedî 31 bû. Salên betlaneyên civakî, ango mercên xebata adîl û rêzgirtina ji nifûsa herêmî re, ji sedî 46-ê serbilind, hê bêtir dixwazin,.
Daxwaza me ya rêwîtiyê li cîhanê bandor dike. Hilberîner û sûdwergirtina çavkaniyan di çêkirina xwezaya xwezayî û civakî ya her devera betlaneyê de navgîn dike. Tê texmîn kirin ku para parzemîna tûrîzmê di gerstêrkên CO2 global de îsal ji sedî 12 e. Ji ber vê yekê em hêdî hêdî lê bê guman tiştê ku em bi rastî lê digerin de têk diçin: hawîrdorek bêserûber û strukturên civakî yên xebitandî. Ji ber vê yekê, betlaneya me piştgiriyê dide guhertina avhewa.
Betlaneya hişmend a avhewa
Bi kêfxweşî, yên ku bi zanebûn dixwazin di betlaneyê de wekî jîngehê jîngehê bijîn dê bêtir û bêtir pêşniyarên ku xwe bi bêjeyên wekî "domdarî", "nerm" an "betlaneya kesk" xemilandin, bibînin. Yearsal zêdeyî 100 mohr û sertîfîkayên ku bi mebesta birrîna rêyek li daristana pêşniyarên betlaneyê hene. Lê ne hemî wekhev watedar in. Hinek tenê bi kontrola hişk têne xelat kirin, lê hinek jî bi hêsanî ji hêla peydakêşan ve têne kirê kirin. Ji ber vê yekê "Koma Xebatê ya Geştiyariyê & Pêşkeftina Basel" û Hevalên Nature International Viyana û saziyên din 20 labelên domdariya tûrîzmê yên pêşîn li gorî pîvanên armanc têne hilbijartin. Wekî din jî Awûstûryayî ye Ecolabel ji bo turîzmê Li Ewrûpa ew ""ûyîna în" û "maweya" CSR "hevdîtin. Her weha li cîhanê pêşkêşî bikin "Kontrolê Erdê"" "Glovera kesk"Orientasyonê pêbawer.
Em dikarin hilbijêrin jîngehê bi hilbijartina damezrênerê rêwîtiya xwe. Rêbûn û çûyîn û her weha ziravbûna li cîhê betlaneyê li derdora sê çaremîn a hemî amesiyonên zirarê dibe sedema, di heman demê de rûniştinê tenê ji sedî 20 dibe. Balafirek navbeynkariyê ji Ewrûpa berbi Karibîb tenê ji ber ku kesek yek dikare di yek salê de ji perspektîfek domdar ve hêvî bide sepandinên CO2-ê zêde bike.
Nakokî tenê bi mayînek dirêjtir baştir dibe. Kesê ku ji kîlometreyên 2.000-ê dûr dûr dikeve divê divê herî kêm çar hefte dûr bimîne. Pêdivî ye ku meriv pê debarê xwe bike… Qutbûna bajarekî kurt a navdar ji bo avhewa jî neçar e, bi kêmanî kengê ku we li balafirê siwar bibe. Heke hûn hawîrdora me hez dikin, hûn dikarin rêwîtiya dawiya hefteyê bi otobus an trênan bigirin. Dibe ku amûrek veguhastinê were parastin ku ji xetereya berbiçav a ku nayê rawestandin - trêna şevê. Ji ber kêmbûna daxwazê, pêtir û bêtir şîrketên rêwîtiya Ewropî ev pêşniyara ji tarîxê dûr dikin.
Tûrîzma domdar bi hewcedarî bi sebirbûna "nerm" li rûniştgehê hewce dike. "Pearls Alpine", marqeyek çevîk a betlaneyên betlaneyên alpine yên 29 li şeş welatan, hewildanên xwe li vê deverê bilind dike. E-bike û wesayîtên elektronîkî li nav bajêr hene, Segways û e-scooter hene. Bi awayek bêkêmasî, ji mêvan tê xwestin ku di derbarê cewherê betlaneyê xwe de fikar bikin û heke gengaz be ku bi rêwîtiyê rêwîtiyê bikin. Xizmetek bijartina kesane ji hêla ofîsên geştyar ve tête organîzekirin. Kesê ku hîn jî xwarina herêmî dixwe, bi çanda herêmî û pratîkên werzîşê re dibe alîkar ku bêyî alîkariya motorên dabeşkirinê, bi rastî betlanerek bêdeng e.
Berpirsiyariya avhewa ya komên rêwîtiyê
Pargîdaniyên geştiyariyê dizanin ku ew û xerîdarên wan ne tenê beşdarî guhertina avhewa ne, ew ê neçar bin jî encamên wê hilgirin. Wusa be ku dê di pêşerojê de li çiyayên kêm çiya berfek girtî nemîne an jî dê av li cihên betlaneya başûr kêm be. "Guhertina avhewa ji bo operatorên gerîdeya mezin pirsgirêkek derdixe pêş: Ji aliyek ve, ew nas dikin ku parastina avhewa di domdirêj de ji bo parastina berhema wan û serfiraziya aborî pêdivî ye. Ji aliyek din ve, parastina avhewa ya bi bandor dê were wateya ji nû ve veavakirina modela karsaziya kevneşopî. Berfirehbûna stratejîk a deverên ku bi taybetî daxwazên wan zêde ne, wekî firînên mesafeya dirêj an betlaneyên kurt, divê di vê formê de bêtir neyê paşve xistin. Ji ber tengasiyên sûkê û ramîna qezencê ya demkurt, biryargiran di pîşesaziyê de hîn jî ji tedbîrên parastina avhewa 'rastîn' dûr dikevin. "Andreas Zotz di lêkolînek sala 2009'an de gihîşt vê encamê.
"Ji ber zextên li ser bazarê û ramîna berjewendiya kurt-kurt, biryardêrên di pîşesaziyê de hîn jî ji tedbîrên 'rastîn' parastina cewherî dûr digirin."
Andreas Zotz, Lêkolîna "Qeweta Tûrîzmê"
TUI, digel ku li Ewrûpa mezintirîn rêwîtiya seyrûsefera 15 mîlyar euros zêde ye, dîsa jî xwe "rêveberiya domdariyê" saz kiriye. Harald Zeiss vî deverê rêve dibe. Ew diyar dike: "Her çend her dem kêmkirina bermayiyên sermiyan bi çêtirkirinên domdarî yên di karîgeriya balafirgehê de tê wergirtin, şewitandina keroxan bi rengekî neyînî rê li ber eşyayên heval-hîman vedike. Heman tişt ji bo mayîna otêlê û veguhestina ji balafirgehê ji otêlê û vegerê jî dibe. Li vir, di heman demê de, empatiyên zêde têne hilberandin. "
TUIfly hewil dide ku ji hêla flotek nûjen û karanîna karûbarek zêde, ku tenê ne tenê jîngehê diparêze, lê di heman demê de dravê pargîdaniyê jî be ku bi qasî ku karibe bibandor be. Di heman demê de Koma ji bo balafirgehê trenên danûstendinê pêşkêşî kir û hêvî dike ku xerîdarên wê li ser riya balafirgehê otomobîlê bihêlin. TUI di heman demê de yek gavek berbiçav diçe û tûrîzên karsaziyê yên hemî karmendên TUI Elmanyayê, yên ku bi balafir têne rêve kirin, tezmînat dike. Wekî encamek, 40.000 Euro jî dê salane di projeyên parastina klîma myclimate de were veberhênan. Weqfa li Swîsreyê ye û li çaraliyê cîhanê projeyên parastina hewa.
Indulgence an kirina baş?
Fîrmaya Avusturalya jî ji bo parastina jîngehê xwe feda kiriye. Lê bi rastî ew wisa xuya nakin ku ew dixwazin bi rengek nehf reklam bikin. Tenê kesên ku li ser malperê demek dirêjtir digerin, dê di dawiyê de vê hişmendiyê bibînin: "Em piştgirî didin însiyatîfa parastina hewa hewayê ya Avusturya. Bi viya re, rêwîtiyên me dikarin berê xwe bi dilxwazî berdana CO2-ê ya ku ji firîna wan dema kirîna bilêtan vediguhezîne zerarê bidin. "Lê çend rêwî ji vê pêşniyarê kar dikin? "Tenê ji sedî du-sê," qebûl dike Andrea Stockinger, rêveberê projeyê li atmosfera Avusturya, "Tenduristî hinekî bilind dibe".
Ne ku hevalên hewayê ji vê formê tazmînatê dilxweş in. "Tezmînata mexdûrên dilxwazî ji bo mîlên hewayê tenê duyemîn baştirîn çareserî ye," dibêje Dr. Christian Baumgartner, Rêvebirê Karê Rêvebiriyê yê Naturefriends International. Hin rexnevan her çend dravdanên dayîna CO2-ê wekî peymanek nerazîbûnê jî rexne dikin, ji ber ku tezmînat tenê mitîng dike lê nekare zêdebûnek di weşana CO2 de kêm bike. Ya herî çêtir ew ê bê ku bi tevahî firînên betlaneyê bêne kirin. Beriya her tiştî, rêwîtiyek hewayê ji bo betlaneyan ne mafek bingehîn e, lê tenê gulleyek civaka dewlemend e, ku di salên 70-ê ya sedsala paşîn de dest pê dike. Lê ew ne ew hêsan e. Tûrîzm di gelek welatên pêşkeftî de xwedî fonksiyonek girîng a aborî ye. Ji ber vê yekê girîng e ku meriv encamên hawirdora neyînî kêm bike û aliyên aborî yên erênî pêşve bibe. Mînakî, di meha Januaryile de 2014, Meclîsa Giştî ya Neteweyên Yekbûyî diyar kir ku tûrîzma domdar a li Amerîkaya Navîn bûye motora têkçûna xizanî, "stûnek bingehîn a entegrasyona herêmî, motorek ji bo pêşkeftina civakî û aborî ya herêmê." Pargîdaniyên rêwîtiyê yên mezin dikarin vê pêşve bibin. An bi pêşandanên betlaneya domdar li van herêman an li ser projeyên pêşxistina navgîniyê.
Projeyên ji bo parastina avhewa û parastina jîngehê
Nimûneyek baş a vê yekê projeyek nûkirina daristanan ji myclimate li Nîkaraguayê. Di şaredariya San Juan de Limay de, xwedan piçûk ji sala 2011 ve, ku ji qadên futbolê yên 643 re têkildar e, ji zeviyên axê yên 900 pirtirîn axê digerin. myclimate nirxa projeyê bi taybetî pir zêde dibîne ji ber ku qada projeyê yek ji bendavên herî girîng ên civakê ye, ku ji ber kêmbûna ava demsalî û lehiyê diêşe. Qada daristanî ya berfireh wek darikê tevger dike. Di demsala baranê de, ew av diherike û bi vî awayî lehiyan kêm dike; di demsala zivistanê de, ew berdide.
Projeya jîngehê ya veqetandî her weha stokên bermayî yên enerjî yên li qadên şewatê jî belav dike, yên ku asta dûmanê malê gelek kêm dikin, ya ku ji ya wan hemiyan zêdetir tenduristiya jinan e.
Baştirkirina şertên jiyanê, parastina nasnameya çandî li welatên mêvandar, parastina jîngehê û avhewa, û parastina bîrdozî jî mijarên girîng in ji bo koma duyemîn mezin a geştyariyê ya Ewropayê, Thomas Cook. Gelek deste-karkerên geştyariyê yên girseyî li deverên ard dijîn. Bi hev re bi pêşengiya domdariyê Futouris, Thomas Cook ji ber vê yekê îsal projeya "Avê Hêjayî" dest pê dike.
Di qonaxa yekem de di havîna 2014-an de, dê "şopên avê" yên hûrgulî ji bo donzdeh otêlên Thomas Cook ên li girava Rhodes a Grek werin afirandin. Van "şopên avê" armanc dikin ku potansiyela avê û lêçûnên lêçûnê derxînin holê. Ji bilî vexwarina avê ya "rasterast", vexwarina "neyekser", ku dibe, mînakî, di hilberîna xwarinê de ji bo otêlê li deverên din ên cîhanê, di heman demê de di nav nirxandinê de ye. Encam pirtûkek rêveberiya avê ya gerdûnî ye ku armanc e ku ji bo hemî otêlên konseptê bibe rêber û armanca teserûfê. Di qonaxa duyemîn a projeyê de, ji bo îmkanên taybetî yên çêtirbûnê pêşniyar têne kirin. Otêlên ku amade ne ku vê bicîh bînin dê ji bo karmend û materyalên ji bo haydarbûna mêvan perwerdehiya rêveberiya avê bibînin. Li gorî şîarê, qenciyê bike û qala wê bike. Ma wusa ye ku xerîdar ji betlaneyên domdar kêfxweş dibin?
Cih: berpirsiyariya rêwîtiyê
Ji sedî 20-ê rêwîtir divê amade bibin ku ji bo betlaneyek domdar bêtir bidin. Di her rewşê de, teorîk. Di pratîkê de, lêbelê, faktorên tav, bêkêmasî û bihayê sedemên girîng in ku hûn betlaneyek betlaneyê an forma betlaneyê hilbijêrin. "Mişterî ne amade ne ku zêdetir betlaneyê bide ser betlaneyên domdar," dibêje Ury Steinweg, rêveberê rêvebirê pêşkêşkarê rêwîtiya xwendinê Gebeco. Dîsa jî, ew xalek plus dibîne: "Bi pêşkêşîyên weha, dê xerîdar biryarê bide lê ji bo çi ew domdar e."
"Bi pêşniyarên hevbeş, mişterî biryar dide lê ji bo çi ew domdar e."
Ury Steinweg, Gebeco
Qredbûn dê rolek girîng bilîze. Rewşenbîr dema ku çalakiyên hawîrdorê yên pir tê reklam kirin bi dawî dibin dê bandorek piçûktir an bandorek erênî li ser avhewa û hawîrdorê bike. Hinek projeyên nûkirina nûavakirinê di vê kategoriyê de tê dema ku darên hatine çandin ji bo hilberîna arşîvê qut dibin. Dema ku zirarê çênabe dibe ku ji hêla tedbîrên tezmînatê CO2 ve çu xilas nebe.
Avhewa: Rêwîtiyek gunehkar
Eyeavokek krîtîk jî ji bo keştiyan gengaz e. Piraniya van mega-otêlên floatan enerjiya xwe bi rûnê giran hilberîne, hilberek hilberek ji pîşesaziya neftê ya ku ne tenê pir qeşeng e, lê di heman demê de kanserogjenîk jî dike û zirarê dide genomê. Alternatîfek paqij ê gemiyê bi pêşîkirina LPG-ê be, lê veguherînek wusa bi keştiyên kevn re ne gengaz e. So bi vî rengî keştiyek rêwîtiyê ya ku bi rêkûpêk tê xebitandin bi qasî pênc mîlyon barhilgir li ser rêwîtiyek deryaya yekane wekî pênc mîlyon erebe li ser riya berhevdanê diherike. Ev ji hêla Naturschutzbund Deutschland ve hatî hesab kirin - em bi dijwarî avhewa xwe baş in. Heke hûn hîn jî li bendavên dûr in, hûn dikarin bi keştiyên bi operasyona LPG re digerin an rêwîtiya deryayê ya herî ekolojîk a li ser keştiyek keştiyê pirtûk bikin.
Ji bo bîroya borî zêdetirî milyar betlaneyên biyanî rêxistina geştûguzarî ya cîhanî 2012 hejmart. In di pêşerojê de hê bêtir mirov dê rêve bibin. Werin em di plansaziya betlaneya next de hinekî li ser jîngehê û avhewa bifikirin. Werin em we agahdar bikin, ji ber ku betlaneyên domdar pêkan in û erzan in. Li ser Danubê siwar bû. Bi bisîkletan berbi Adriatic. An jî biçe Hindistanê. Em di destên xwe de xwedî dikin.
Photo / Video: Shutterstock, MyClimate.
