Pêşketin: Ma otomobîlên elektrîkê ji texmîna avhewa heztir in?

Alman ên ku li erebe û guhartina avhewayê xwe didin sekinandin dibin sedema hin cûdahiyan. Solutionareseriyek mimkûn e ku meriv hevdu bigire xuya dike ku vegera otomobîlên elektronîkî ye, lê di heman demê de hin rexneyên li ser vê vebijarkê jî hene. Pirs pirs dike: ereba elektrîkê - erê an na? 

Pro:

• pêşketina: Theiqas mirov wesayîtên elektronîkî bikirin, pargîdaniyên diravê bêtir dikarin veberhênana pêşveçûna pêşkeftina bateriyan, wek dravdana zûtir an qad. Ji ber ku daxwazek mezintir e, qereqolên barkirinê di tora veguhastinê de berfireh dibin.
• mesrefên: Hemî lêçûnên xebitandinê yên gerîdeya elektrîkê ji xwediyê benzîn an diesel re, û hem jî bîmeya bac û bacên pêwîst kêmtir e. Wekî din, bihayê kirînê, ku gelek ji wan re vebir e, di pêşerojê de dê kêm bibe. Tewra lêçûnên xwedîkirinê jî erzantir in ji ber ku motorek elektronîkî li gorî parçeyek wesayîtek konvansiyonê hindik e - ji bo nimûne, veguhestin, vebijêrker û V-belt winda ne.
• jîngehê: Wesayîtek ku ji hêla elektrîkê kesk ve tê xwedîkirin ji jîngehê bêhempa ye, zûde performansa bilind digihîje û bê navber zûtir dibe.

Humberto:

• bi domanbariyê ve: Otomobîlên elektrîkî xwedî bermayên lithium-ion hene. Van di hilberînê de gelek enerjiyê vedixwe. Wekî din, temenê lîtreyek kelûmêlê tenê di dora deh salan de ye. Rakirina bermîlan ne hêsan e û ji ber vê yekê baranek li ser jîngehê ye. Lêbelê, hin ji van pirsgirêkan dikare ji hêla pêşkeftinên pêşerojê ve werin rêve bibin.
• niha: Ger heger hejmareke berbiçav ya otomobîlên elektrîkê zêde bibûya, dê zêdetir elektrîkê li gorî vê yekê bêne hilberandin - ku hîn jî dikare ji santralên komirê yên bi gazên bilind hebin. Zêdetirî ji sêyemîn ê elektrîkê di otomobîlên elektrîkê yên ku li Elmanyayê tê barkirin de, ji santralên karbonê vedihewîne.

Di 2017 de, zanyaran ev weşandin Enstîtuya Lêkolîna Jîngehê ya Swêdê (IVL) raporek li ser bileya hilweşîna otomobîlên hilweşandî û bi encamê re têne dîtin: balansa jîngehê di du sal berê de ji berê çêtir çêtir e. Kêmasiyek - xerckirina enerjiyê ya bermayên lithium-ion - du sal berî ku otomobîlan jî li ser rê ketin, ewqas bilind bû ku erebeyek elektrîkê ji benzînek an diesel bêtir hevalbendê jîngehê ne. Lêbelê, Lêkolîna heyî dît ku nirxên hilberîna baterî niha bi hilberên kêm-zêde ji CO2-ê kêmtir girîng diçin. Di heman demê de başbûnek di warê enerjiya nûkirî de jî hebû. Yek pirsgirêkek ku vekolîn li ber xwe nagire ev ehlaqên karbonê ye ku dema bermîlkirinê ji nû ve tête hilberandin nerasterê pêk tê. Rêbazên werzîşê yên cûda hene, lê serfkirina enerjiya wan bi çend faktoran ve girêdayî ye.

Tête gotin, vebijarka herî dostane ya jîngehê, kirîna karwanek kar e. An jî, wek Volker Quaschning, profesorê ji bo pergalên enerjiyê rejenerative li yek Îfade dibêje:

 "Ji bo lihevkirina lihevhatina Parastina Parastina avhewa ya Parîsê û sînorkirina germbûna gerdûnî ji 1,5 dereceya Celsius bi qasî ku bi ewlehî gengaz e, pêdivî ye ku em di 20 salên pêş de emelên gazê yên serayê li çaraliyê cîhanê kêm bikin. Di warê devera veguhastina taybet a motorê de, vebijark ev e ku meriv kehrebayek elektrîkê bikar bîne ku ji bo enerjiya ji nû ve enerjiyên nûjen tê peyda kirin. Bê guman, hilberîna wesayît û batteran jî divê hingê bi tevahî ji avhewa-bêalî be. Di demek herî dawî de dê lêkolînên bi vî rengî yên jiyanî ne hewce ne. "

hevkarî: Max Bohl

Foto: Unsplash