ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಷ್ಟು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ?

ಕೆಲವರಿಗೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೊಬಿಲಿಟಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ಸಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಪೂರೈಸಬಹುದು - ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡಬಹುದು.

ಡೆರ್ ವರ್ಕೆಹ್ರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ Österreich VCÖ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಐಇಎ - ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವಿಸಿÖ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ 99 ಪ್ರತಿಶತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಎರ್ಡ್ಗರ್ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ.

ವಿಸಿÖದಿಂದ ಉಲ್ಲಾ ರಾಸ್ಮುಸೆನ್: "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪಡೆದರೆ ಮಾತ್ರ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉದ್ಯಮವು ತೈಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಹಳ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತೂಕವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹವಾಗುಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯಂತೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."

ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು: "ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ" ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ "ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "

VCÖ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್‌ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ.

ಫೋಟೋ / ವೀಡಿಯೊ: shutterstock, VCO.