ಜರ್ಮನಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ?

“ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರಗಳು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ". ಸ್ಟೀಫನ್ ಬೊಗ್ಲ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಸಿಇಒ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಗುಂಪು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳು, ವಸತಿ, ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವಳದೇ “ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ Bögl“(ಸಂಕ್ಷೇಪಿತ ಟಿಎಸ್‌ಬಿ) ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ತಿರುವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. 2006 ರಲ್ಲಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ರಾಪಿಡ್ 08" ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಲ್ಯಾಥೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ರಪಿಡ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 23 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹಲವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಟಿಎಸ್ಬಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ಕನಿಷ್ಠ ಅನುಷ್ಠಾನ ಸಮಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ Bögl ಅನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಚಾರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ.
• ಸಮರ್ಥನೀಯ: ಸುಸ್ಥಿರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಾಹನವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ: ಅನಗತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ - ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ.
• ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ: ಕಂಪನ-ಮುಕ್ತ, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಮೌನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 150 ಕಿ.ಮೀ.
• ಜಾಗ ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ: ನೆಲಮಟ್ಟದ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೂಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ.
• ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ: ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡರಿಂದ ಆರು ವಿಭಾಗಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಚಾಲಕರಹಿತ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
• ಆರಾಮದಾಯಕ: ನಿಂತಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ಮೂಲಕ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಆಧಾರಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ: ಜನರು ಸುಸ್ಥಿರತೆ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ - ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವಾಗ?

ಟಿಎಸ್‌ಬಿ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ:

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ Bögl - ಚಲಿಸುವ ಮಹಾನಗರಗಳು

ಸಣ್ಣ ಕೋರ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬೊಗ್ಲ್ ಯೋಜನೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್‌ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯ ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ವಿಷಯವನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ಸಣ್ಣ ಕೋರ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬೊಗ್ಲ್ ಯೋಜನೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪರ್ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್‌ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯ ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೊಗ್ಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ವಿಷಯವನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ಫೋಟೋ: ಅನ್ಪ್ಲಾಶ್

ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಷಯ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿ.

ಆಯ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ