ಸೋನ್ಜಾ
ಲಂಡನ್‌ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, 2% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾಂಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು 59 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ಗಳು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿರಬಹುದು
ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಶೀತ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಅವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಗೆರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು "ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ಸ್" ಅಥವಾ ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೋಚನಗಳು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂಟ್ರಾಲ್‌ಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳು ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ಹದಿನೆಂಟು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೋಡಗಳು ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಷ್ಟೇ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: CO2 ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ್ದರೂ, ಸಂಕೋಚನಗಳು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಕಾಂಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು 90% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು
ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕಾಲೇಜ್ ಲಂಡನ್ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕೇವಲ 2.000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಕ್ಲೀನರ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹವಾಮಾನ ಹಾನಿಯನ್ನು 90% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮುಖ್ಯ ಲೇಖಕ ಡಾ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೆಟ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ."
ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿಮಾನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಕಾಂಟ್ರೈಲ್ ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾಂಟ್ರೈಲ್‌ಗಳು ವಾತಾವರಣದ ತೆಳುವಾದ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಡಾ. ಸ್ಟೆಟ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು, "ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವಾತಾವರಣದ ಬಹುಪಾಲು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು."
"ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖಕ ರೋಜರ್ ಟಿಯೋಹ್ ಹೇಳಿದರು. ಕಾಂಟ್ರೈಲ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ CO2 ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಾ ಸ್ಟೆಟ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು: “ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ CO2 ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶತಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ CO2 ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕಾಂಟ್ರೇಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ 20% ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. "
ಚಿತ್ರ: ಪಿಕ್ಸಬೇ
