ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅವಕಾಶಗಳ ಮೂಲಕ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳು ಈ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಗುರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಗಳು ಗಣ್ಯರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮನವೊಲಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನವೊಲಿಕೆ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳಾಗಲಿ, ಯಾವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಗಣ್ಯರ ಪಾತ್ರವು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಥವಾ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವರ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ, ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಸಂಶೋಧನೆ, ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆ, ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಐದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೇಚರ್ ಎನರ್ಜಿ (1) ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ" ಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ? ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತಿನ ಮೂಲಕ. ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸೇವಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ, ನಾಗರಿಕರಾಗಿ, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಗಣ್ಯರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ

ಶ್ರೀಮಂತ 1 ಪ್ರತಿಶತವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಳಕೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಡವರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು, ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಷ್ಟು, ಅಂದರೆ 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ $ 50 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಸೂಪರ್-ಶ್ರೀಮಂತರು ಅಪಾರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಜನರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ದೇಶದೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಸಮಾನತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಒಂದೆಡೆ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಇವರ ಸೇವನೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲೆ ಅವರ ಪ್ರಭಾವ. ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಅತಿ ಶ್ರೀಮಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಮೂರು ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ: ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್.

ವಿಮಾನ

 ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಮತ್ತು ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ: ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಜಾಗತಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತ ಶೇಕಡಾವಾರು (ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ ಈ ಪೋಸ್ಟ್) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಶ್ರೀಮಂತ ಶೇಕಡಾವಾರು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದರೆ, ಈ ಜನರು ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರವು ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ CO2 ಅನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಪರ್ಮೊಬೈಲ್ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಭಾಗಶಃ ಅವರ ಆದಾಯವು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದರಿಂದ, ಭಾಗಶಃ ವಿಮಾನಗಳು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಹಾರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಅವರ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್", ಅಂದರೆ ಈ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಲೇಖಕರಿಗೆ, ಈ ಹೈಪರ್‌ಮೊಬಿಲಿಟಿಯ ಸುತ್ತ ಸಾಮಾಜಿಕ ರೂಢಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಲಿವರ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಜನರಿಗಿಂತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರಾಡುವವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ದಾಸ್ ಆಟೋ

 ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ಅಂದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, USA ನಲ್ಲಿನ ತಲಾವಾರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವವರಿಗೆ (ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಪ್ರತಿಶತ), ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ CO2 ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಈ ಟ್ರಾಫಿಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯದ ಜನರು ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇ-ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಹ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಲೇಖಕರು ಈ ಬಳಕೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುವವರು ಅಂತಹ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಶ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಲೇಖಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಹೊಸ ಸ್ಥಿತಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ-ಸ್ನೇಹಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು, ಈ ಇಳಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವುಗಳಾಗಿವೆ.

ದಿ ವಿಲ್ಲಾ

ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಒಂದು ಶೇಕಡಾವು ವಸತಿ ವಲಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 11 ಶೇಕಡಾ. ಈ ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಮನೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಹಲವಾರು ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಉತ್ತಮ ಸಂಘಟಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ರಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಹ ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಲೇಖಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವರ್ತನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಡವಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವರ್ತನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಾಪನ [2] ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು.) ವರ್ತನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಅವುಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯದ ಕುಟುಂಬಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ CO2 ತೆರಿಗೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದುವರೆಗಿನ ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅವರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತವೆ [3]. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ರಾಜಕೀಯ ಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ನಿವಾಸಗಳ ಸ್ಥಳವು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವಸತಿ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ದುಬಾರಿ, ಜನನಿಬಿಡ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವುದು ನಗರದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಘಟಕಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ನಡವಳಿಕೆಯು ತರ್ಕಬದ್ಧ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ರೂಢಿಗಳು, ಅನುಭವಗಳು ಮತ್ತು ಒಲವುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ರೂಢಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಥವಾ ದಿನಚರಿಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ತಂತ್ರಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು.

ಬಂಡವಾಳ

 ಅಗ್ರ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಷೇರುಗಳು, ಬಾಂಡ್‌ಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜನರು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅವರು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಚಳುವಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಣ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು, ಚರ್ಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ತಡೆಯಲು ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳ ಮೂಲಕ. ಸಾಮಾಜಿಕ ರೂಢಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ, ಲೇಖಕರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ "ಹಸಿರು" ಹೂಡಿಕೆ ನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ EU ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಲಹಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ನಿಧಿಗಳು ನಡವಳಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗುತ್ತವೆ. ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯದ ವರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಲೇಖಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳು

 ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿಚಾರಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಸ್ಯಾಹಾರವು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. 2020 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗ್ಲೋಬ್ ಆಚರಣೆಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಡವಳಿಕೆಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಿತಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು. ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಚಾರಗಳು, ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ, ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಜನರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರವಚನವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಗಣ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಂತಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ. ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ಸೋತವರು ಇರುವುದರಿಂದ, ಲೇಖಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸಿಇಒಗಳು

 ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಒಂದೆಡೆ ನೇರವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಅಥವಾ ಸಲಹೆಗಾರರು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಖಾಸಗಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿವೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎಲೈಟ್ ಸದಸ್ಯರು ಸಹ ಹವಾಮಾನ ಲೋಕೋಪಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, C40 ಸಿಟೀಸ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಮಾಜಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೇಯರ್‌ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು [4]. ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪರೋಪಕಾರದ ಪಾತ್ರವು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ತಮ್ಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗುರಿಪಡಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ತಮ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಇದೆ. ಗಣ್ಯರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ ಅವರು ಸುಧಾರಣೆಗೆ ವಿರೋಧದ ಮೂಲಗಳಾಗಿರಬಹುದು.

ಲಾಬಿ

ಜನರು ಚುನಾವಣೆ, ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಳುವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಅಗ್ರ ಒಂದು ಶೇಕಡಾವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗ್ರ ಒಂದು ಹತ್ತರಷ್ಟು ಶೇ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ತಿರುಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ನಾಗರಿಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಅವರ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲಾಬಿ ಗುಂಪುಗಳು, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಳುವಳಿಗಳಿಗೆ ದೇಣಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಗುಂಪುಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯಗಳ ಇಂಧನ ನೀತಿಯು ಲಾಬಿಯಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಭಾವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ಗಣ್ಯರ ರಾಜಕೀಯ ಕ್ರಮವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಬಲ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಅಗಾಧವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಪ್ರಭಾವವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ವಲಯದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎರಡು ತೈಲ ಶತಕೋಟ್ಯಾಧಿಪತಿಗಳು [5] ದಶಕಗಳಿಂದ US ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರವಚನದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದೆ. ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ಡ್ ಭವಿಷ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಇತರರು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಈ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಇದುವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೇನು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಯಬೇಕಿದೆ

ಅವರ ತೀರ್ಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕರು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನಾ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗಣ್ಯರ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ? ಹಾರಾಟದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಶ್ರೀಮಂತರ ನೇರ ಸಬ್ಸಿಡಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಮಾನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರೇಖೀಯ CO2 ತೆರಿಗೆಯು ಶ್ರೀಮಂತರ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲೈಯರ್ ತೆರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಂಪತ್ತಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಗತಿಪರ ತೆರಿಗೆಯು ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿತಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಶ್ರೀಮಂತರು ಇನ್ನೂ ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಡವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿನ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲೆ ಗಣ್ಯರ ಅಸಮಾನವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಲೇಖಕರ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಂತರವು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಜನರು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿತಿಗಳು ಯಾವುವು? ಲೇಖಕರು ಮೂರನೇ ಸಂಶೋಧನಾ ಅಂತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ರಾಜಕೀಯ ಬಂಡವಾಳದ ಮೂಲಕ, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಈ ಗಣ್ಯರು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪತ್ತಿನಿಂದ ಪರಹಿತಚಿಂತನೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಗಣ್ಯ ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಣ್ಯರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ಅಧಿಕಾರದ ಸ್ಥಾನಗಳು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಮಾನವಿಲ್ಲದ ಜನರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಲೇಖಕರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಒಂದು ತಂತ್ರವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಣ್ಯರ ಕ್ರಮಗಳು ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಗಣ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂಲಗಳು, ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1 ನೀಲ್ಸನ್, ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ ಎಸ್ .; ನಿಕೋಲಸ್, ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಎ.; ಕ್ರೂಟ್ಜಿಗ್, ಫೆಲಿಕ್ಸ್; ಡಯೆಟ್ಜ್, ಥಾಮಸ್; ಸ್ಟರ್ನ್, ಪಾಲ್ ಸಿ. (2021): ಶಕ್ತಿ-ಚಾಲಿತ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಜನರ ಪಾತ್ರ. ಇನ್: ನ್ಯಾಟ್ ಎನರ್ಜಿ 6 (11), ಪುಟಗಳು. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 ನೀಲ್ಸನ್ ಕೆಎಸ್, ಕ್ಲೇಟನ್ ಎಸ್, ಸ್ಟರ್ನ್ ಪಿಸಿ, ಡಯೆಟ್ಜ್ ಟಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಎಸ್, ವಿಟ್ಮಾರ್ಶ್ ಎಲ್ (2021): ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮನೋವಿಜ್ಞಾನವು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಮ್ ಸೈಕೋಲ್. 2021 ಜನವರಿ; 76 [1]: 130-144. doi: 10.1037 / amp0000624   3 ಲೇಖಕರು ಇಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬೋನಸ್‌ನಂತಹ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದೇ ರೇಖೀಯ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. 4 ಮೈಕೆಲ್ ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಎಂದರೆ, cf. https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 ಎಂದರೆ ಕೋಚ್ ಸಹೋದರರು, cf. Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016). ಕೋಚ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ಉಗ್ರವಾದ. ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್ಸ್ ಆನ್ ಪಾಲಿಟಿಕ್ಸ್, 14 (3), 681-699. doi: 10.1017 / S1537592716001122