კლიმატი: დასვენება წმინდა სინდისით

კვლევის ასოციაციის Holiday and Travel– ის მიერ ჩატარებული მოგზაურობის ანალიზის თანახმად, გამოკითხულთა 2013 40 პროცენტმა თქვა, რომ მათ სურდათ სუფთა, კლიმატიზირებული დასვენება. ერთი წლის წინ, ეს მხოლოდ 31 პროცენტი იყო. სოციალურად მისაღები არდადეგები, ანუ სამუშაო პირობების სამართლიანი პირობები და ადგილობრივი მოსახლეობის პატივისცემა, კიდევ უფრო მეტს უსურვებს ამაყი 46 პროცენტი.
მოგზაურობის ჩვენი სურვილი გავლენას ახდენს სამყაროზე. დამაბინძურებელი გამონაბოლქვი და რესურსების მოხმარება ერევა თითოეული სადღესასწაულო რეგიონის ბუნებრივ და სოციალურ სტრუქტურაში. დადგენილია, რომ ტურიზმის წილი გლობალური CO2 ემისიებში წელს უკვე 12 პროცენტია. ასე რომ, ჩვენ ნელ-ნელა, მაგრამ ნამდვილად ვანადგურებთ იმას, რაც ჩვენ ნამდვილად ვეძებთ: ხელუხლებელი გარემო და ფუნქციონირებადი სოციალური სტრუქტურები. ამიტომ, ჩვენი დღესასწაული ასევე ხელს უწყობს კლიმატის ცვლილებას.

კლიმატის ცნობიერი დღესასწაული

საბედნიეროდ, მათ, ვისაც შეგნებულად სურთ შვებულებაში რაც შეიძლება ეკოლოგიურად სუფთა ცხოვრება, ნახავთ უფრო და უფრო მეტ შეთავაზებას, რომლებიც ამშვენებს მათ ისეთი ტერმინებით, როგორიცაა "მდგრადობა", "ნაზი" ან "მწვანე შვებულება". წელს არსებობს 100-ზე მეტი ბეჭედი და სერთიფიკატი, რომლებიც მიზნად ისახავს სადღესასწაულო შეთავაზებების ჯუნგლებში ბილიკის გადაკვეთას. მაგრამ ყველა ერთნაირად არ არის მნიშვნელოვანი. ზოგი მხოლოდ მკაცრ კონტროლს ექვემდებარება, ზოგი კი თავად პროვაიდერებს აქვთ გაქირავებული. ამიტომ "ბაზელის ტურიზმისა და განვითარების სამუშაო ჯგუფი" და Nature International– ის მეგობრები ვენის და სხვა ორგანიზაციების 20 წამყვანი ტურიზმის მდგრადობის ეტიკეტები შერჩეულია ობიექტური კრიტერიუმების შესაბამისად. ავსტრიის გარდა ეკოლოგია ტურიზმისთვის ევროპაში ისინი ხვდებიან "ცისფერი მერცხალი" და "CSR" ბეჭედი. ასევე გთავაზობთ მსოფლიოში "დედამიწის შემოწმება"და"მწვანე გლობუსი”სანდო ორიენტაცია.
გარემოს დაცვა შეგვიძლია ჩვენი ტურისტული აგენტის არჩევით. ჩამოსვლა და გამგზავრება, აგრეთვე შვებულების ადგილის ლოკაცია იწვევს ყველა მავნე ემისიის დაახლოებით მეოთხედს, ხოლო განსახლების ადგილს მხოლოდ 20 პროცენტი იწვევს. მხოლოდ ევროპა – კარიბის კუნძულებზე ინტერკონტინენტური ფრენა იწვევს CO2- ს უფრო მაღალ ემისიას, ვიდრე ერთი ადამიანი შეიძლება ერთ წელიწადში ველოდოთ მდგრადი პერსპექტივიდან.

შეუსაბამობა შეიძლება გაუმჯობესდეს მხოლოდ გრძელი ყოფნით. ვინმემ 2.000 კილომეტრზე უფრო შორს ფრენა უნდა დარჩეს მინიმუმ ოთხი კვირის განმავლობაში. თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ ამის საშუალება ... პოპულარულმა მოკლე ქალაქურმა შესვენებებმა ასევე არახელსაყრელი კლიმატი გამოიწვია, ყოველ შემთხვევაში, თვითმფრინავში გასვლის დროს. თუ მოგწონთ ჩვენი გარემო, შეგიძლიათ შაბათ-კვირას გაემგზავროთ ავტობუსით ან მატარებლით. ალბათ შენარჩუნდება სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შეჩერების მწვავე საფრთხის წინაშეა - ღამის მატარებელი. მოთხოვნის არარსებობის გამო, უფრო მეტი ევროპული სარკინიგზო კომპანია გეგმავს ამ შეთავაზებას გრაფიკის გრაფიკიდან.
მდგრადი ტურიზმი საჭიროებს კურორტზე „ნაზი“ მობილურობას. "ალპური მარგალიტი", 29 ალპური დასასვენებელი მიმართულებების ქოლგის ბრენდი ექვს ქვეყანაში, ხაზს უსვამს მის ძალისხმევას ამ სფეროში. ქალაქებში ელექტრონული ველოსიპედი და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალება არსებობს, არის Segways და ელექტრონული სკუტერი. შეურაცხყოფად, სტუმრებს სთხოვენ აღელდეთ შვებულების ბუნება და თუ ეს შესაძლებელია მატარებლით გამგზავრება. ინდივიდუალური პიკაპის მომსახურება ტარდება ტურისტული ოფისების მიერ. ვინც ჯერ კიდევ ჭამს ადგილობრივ საკვებს, დაინტერესებულია რეგიონალური კულტურით და ატარებს სპორტს წვის ძრავების დახმარების გარეშე, ნამდვილად მდგრადი დამსვენებელია.

სამოგზაურო ჯგუფების კლიმატური პასუხისმგებლობა

ტურისტულმა კომპანიებმა იციან, რომ ისინი და მათი მომხმარებლები არა მხოლოდ ხელს უწყობენ კლიმატის ცვლილებას, არამედ მათ შედეგების ატანაც მოუწევთ. იყოს ის, რომ მომავალში დაბალ მთებში არ იქნება თოვლის დახურული საფარი ან სამხრეთით დასასვენებელ ადგილებში წყალი მწირი იქნება. ”კლიმატის ცვლილება დილემის წინაშე დგას ძირითადი ტუროპერატორებისთვის: ერთი მხრივ, ისინი აცნობიერებენ, რომ კლიმატის დაცვა გრძელვადიან პერიოდში აუცილებელია მათი პროდუქციის შენარჩუნებისა და ეკონომიკური წარმატებისთვის. მეორე მხრივ, ეფექტური კლიმატის დაცვა ნიშნავს მათი ტრადიციული ბიზნეს მოდელის ძირეულ რესტრუქტურიზაციას. განსაკუთრებით დიდი მოთხოვნილების მქონე რეგიონების სტრატეგიული გაფართოება, როგორიცაა საქალაქთაშორისო ფრენები ან მოკლე არდადეგები, ამ ფორმით უფრო მეტად არ უნდა იქნას გამოყენებული. ბაზრის შეზღუდვებისა და მოკლევადიანი მოგების მოსაზრების გამო, ინდუსტრიაში გადაწყვეტილების მიმღები პირები მაინც ერიდებიან კლიმატის დაცვის ”რეალურ” ზომებს. ”ანდრეას ზოტცი ამ დასკვნამდე მივიდა 2009 წელს ჩატარებულ კვლევაში.

”ბაზრის წნევისა და მოკლევადიანი მოგების ფიქრის გამო, ინდუსტრიაში გადაწყვეტილების მიმღები პირები კვლავაც არ ერიდებიან კლიმატის დაცვის” რეალურ ”ზომებს.”
ანდრეას ზოტოზი, სწავლა "მდგრადობა ტურიზმში"

TUI- მა, 15 მილიარდ ევროზე მეტი ტვირთის ევროპაში უმსხვილესი ტურ ოპერატორის ბრუნვით, მაინც ჩამოაყალიბა საკუთარი "მდგრადობის მენეჯმენტი". ჰარალდ ზეისი ხელმძღვანელობს ამ ტერიტორიას. იგი აცხადებს: ”მიუხედავად იმისა, რომ ერთ სულ მოსახლეზე მუდმივი შემცირება მიიღწევა თვითმფრინავების ეფექტურობის მუდმივი გაუმჯობესებით, ნავთის დაწვევა აუცილებლად გამოიწვევს კლიმატურ გამონაბოლქვას. იგივე ეხება სასტუმროს ყოფნას და აეროპორტიდან სასტუმროს და უკან დაბრუნებას. აქვე ხდება დამატებითი ემისიების გამომუშავებაც. ”
TUIfly ცდილობს მაქსიმალურად ეფექტური იყოს თანამედროვე ფლოტის და მაღალი სიმძლავრის ათვისების საშუალებით, რაც არამარტო იცავს გარემოს, არამედ კომპანიის სალაროებსაც. ასევე, ჯგუფი გთავაზობთ პაკეტის გარიგებებს მატარებლით ფრენის ჩათვლით და იმედოვნებს, რომ მისი მომხმარებლები აეროპორტისკენ მიმავალ გზაზე დატოვებენ მანქანას. TUI ერთი ნაბიჯითაც კი მიდის და ანაზღაურებს TUI გერმანიის ყველა თანამშრომლის სამუშაო ვიზიტებს, რომლებიც ხორციელდება თვითმფრინავით. შედეგად, 40.000 ევრო ყოველწლიურად იქნება ინვესტიციის ჩადება კლიმატის დაცვის კლიმატის პროექტებში. ფონდი დაფუძნებულია შვეიცარიაში და აწყობს კლიმატის დაცვის პროექტებს მთელს მსოფლიოში.

ინდულგენცია თუ კარგი საქციელი?

ავსტრიულმა ავიახაზებმა ასევე ვალდებულება მიიღო გარემოს დაცვა. მაგრამ მათ ნამდვილად არ უნდათ, რომ რეკლამირება შეურაცხყოფილად მოინდომონ. მხოლოდ ისინი, ვინც ვებსაიტზე დიდხანს ეძებენ, ბოლოს და ბოლოს ნახავთ ამ მნიშვნელს: ”ჩვენ მხარს ვუჭერთ კლიმატის დაცვის ინიციატივას, კლიმატის ავსტრია. ამით ჩვენს მგზავრებს ნებაყოფლობით შეუძლიათ კომპენსაცია მიიღონ ბილეთების ყიდვისას მათი ფრენის შედეგად წარმოქმნილი CO2 ემისიებით. ”მაგრამ რამდენი მგზავრი იყენებს ამ შეთავაზებას? ”მხოლოდ ორი-სამი პროცენტია”, - აღიარებს ანდრეა შოტინგერი, კლიმატის ავსტრიის პროექტის მენეჯერი, ”ტენდენცია ოდნავ იზრდება”.
ყველა კლიმატის მეგობარი არ არის ბედნიერი კომპენსაციის ამ ფორმის შესახებ. ”ფრენის ნებაყოფლობით კომპენსაციის გადახდა მხოლოდ მეორე საუკეთესო გამოსავალია”, - ამბობს Dr. კრისტიან ბაუმგარტნერი, Naturefriends International- ის მმართველი დირექტორი. ზოგიერთი კრიტიკოსი კი აკრიტიკებს CO2 კომპენსაციის გადახდებს, როგორც ინდულგენციულ გარიგებას, რადგან ანაზღაურება მხოლოდ ამსუბუქებს, მაგრამ არ შეიძლება შეამციროს CO2– ის გაცემის ზრდა. საუკეთესო რამ იქნებოდა, რომ ჯამში არდადეგები გავაკეთოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, არდადეგებზე საჰაერო მოგზაურობა არ არის ფუნდამენტური უფლება, არამედ მხოლოდ მდიდარი საზოგადოების ყვავილია, რომელიც გასული საუკუნის 70 წლებში იწყება. მაგრამ არც ისე ადვილია. ტურიზმს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური ფუნქცია აქვს განვითარებად ბევრ ქვეყანაში. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია გარემოზე უარყოფითი შედეგების შემცირება და პოზიტიური ეკონომიკური ასპექტების პოპულარიზაცია. მაგალითად, 2014- ის იანვარში გაეროს გენერალურმა ასამბლეამ განაცხადა, რომ ცენტრალურ ამერიკაში მდგრადი ტურიზმი გახდა სიღარიბის აღმოფხვრის ძრავა, "რეგიონალური ინტეგრაციის ფუნდამენტური საყრდენი, ძრავა რეგიონის სოციალური და ეკონომიკური განვითარებისათვის". დიდ მოგზაურ კომპანიებს შეუძლიათ ამის პოპულარიზაცია. ან ამ რეგიონებში მდგრადი დასვენების შეთავაზებებით ან ადგილზე განვითარების პროექტებით.

კლიმატის და გარემოს დაცვის პროექტები

ამის კარგი მაგალითია ტყის გაშენების პროექტი myclimate ნიკარაგუაში. San Juan de Limay- ის მუნიციპალიტეტში მცირე მეწარმეებმა 2011 ჰექტარზე მეტი მიწის ნაკვეთი დაიწყეს 643 წლიდან, რაც შეესაბამება 900 ფეხბურთის მოედნებს. myclimate მიიჩნევს, რომ პროექტის ღირებულება განსაკუთრებით მაღალია, რადგან საპროექტო არეალი საზოგადოების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წყალგამყოფია, რომელსაც წყლის სეზონური დეფიციტი და წყალდიდობა აწუხებს. გაფართოებული ტყის ტერიტორია მოქმედებს კბილის სახით. წვიმების დროს ის შთანთქავს წყალს და ამით ამცირებს წყალდიდობებს; მშრალ სეზონში ის ათავისუფლებს მას.
მიძღვნილი გარემოსდაცვითი პროექტი ასევე ააწილებს ენერგოეფექტური მზარეულის ღუმელებს ბუხრით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს საყოფაცხოვრებო კვამლის დონეს, რაც, უპირველეს ყოვლისა, სასარგებლოა ქალის ჯანმრთელობისთვის.
საცხოვრებელი პირობების გაუმჯობესება, მასპინძელ ქვეყნებში კულტურული იდენტურობის დაცვა, გარემოსა და კლიმატის დაცვა და ბიომრავალფეროვნების შენარჩუნება ასევე მნიშვნელოვანი თემაა ევროპის მეორე უდიდესი ტურისტული ჯგუფისთვის, თომას კუკისთვის. მასობრივი ტურნეს ოპერატორის მრავალი მიმართულება მდებარეობს არიდულ რეგიონებში. მდგრადობის ინიციატივას Futouris- თან ერთად, თომას კუკი წელს წელს იწყებს "ღირებული წყლის" პროექტს.
2014 წლის ზაფხულში პირველ ეტაპზე შეიქმნება დეტალური "წყლის ნაკვალევი" თომას კუკის თორმეტი სასტუმროსთვის საბერძნეთის კუნძულ როდოსზე. ეს "წყლის ნაკვალევი" მიზნად ისახავს წყლის პოტენციალი და ეკონომია. გარდა "პირდაპირი" წყლის მოხმარებისა, შეფასებაში ასევე შედის "არაპირდაპირი" მოხმარება, რომელიც ხდება, მაგალითად, მსოფლიოს სხვა ნაწილების სასტუმროს საკვების წარმოებაში. შედეგი არის წყლის მართვის უნივერსალური სახელმძღვანელო, რომელიც მიზნად ისახავს სახელმძღვანელოდ და შემნახველ მიზანს ყველა კონცეპტუალური სასტუმროსთვის. პროექტის მეორე ეტაპზე გაკეთებულია წინადადებები გაუმჯობესების კონკრეტული შესაძლებლობების შესახებ. სასტუმროები, რომლებიც მზად არიან ამის განსახორციელებლად, გაივლიან პერსონალის წყლის მენეჯმენტის ტრენინგს და მასალებს სტუმრების ინფორმირებულობისთვის. დევიზის შესაბამისად, გააკეთე კარგი და ისაუბრე ამაზე. ასე აღფრთოვანებული არიან მომხმარებლები მდგრადი არდადეგებით?

დასვენება: მოგზაურის პასუხისმგებლობა

მოგზაურთათვის დაახლოებით 20 პროცენტი უნდა იყოს მზად გადაიხადოს მეტი მდგრადი დასვენებისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, თეორიულად. თუმცა პრაქტიკაში მზის, დასვენების და ფასის ფაქტორები უფრო მნიშვნელოვანი მიზეზებია არდადეგების დასადგენად ან სადღესასწაულო ფორმის არჩევისთვის. ”მომხმარებლები მზად არ არიან დახარჯონ მეტი თანხა მდგრადი დასვენებისთვის”, - ამბობს ური სტაინვეგი, სასწავლო მოგზაურობის პროვაიდერის Gebeco– ის მმართველი დირექტორი. მიუხედავად ამისა, იგი ხედავს დამატებით წერტილს: "მსგავსი შეთავაზებებით, მომხმარებელი გადაწყვეტს, არამედ იმაზე, თუ რა არის მდგრადი".

”მსგავსი შეთავაზებებით, მომხმარებელი გადაწყვეტს, არამედ იმაზე, თუ რა არის მდგრადი”.
ური სტეინვეგი, გებეკო

სანდოობა მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს. კრიტიკოსებს მოსწონთ გამწვანების შესახებ საუბარი, როდესაც მაღალ რეკლამირებულ გარემოსდაცვითი საქმიანობა მთავრდება, რომელიც გავლენას ახდენს კლიმატურა და გარემოზე. ტყის გაშენების ზოგიერთი პროექტი ამ კატეგორიაში შედის, როდესაც დალაგებულია ხეების მოჭრა ავეჯის წარმოებისთვის. მას შემდეგ რაც ზიანის ანაზღაურება ვერ ხერხდება CO2– ის კომპენსაციის ზომებით მაინც.

კლიმატი: ცოდვილი კრუიზი

კრიტიკული თვალი ასევე შესაფერისია კრუიზებისთვის. ამ მცურავი მეგა-სასტუმროების უმეტესი ნაწილი ენერგიას წარმოქმნის მძიმე ზეთით, ნავთობის ინდუსტრიის ნარჩენების პროდუქტით, რომელიც არამარტო ძალიან გოგირდოვანი, არამედ კანცეროგენულიცაა და ზიანს აყენებს გენს. სუფთა ალტერნატივა იქნებოდა გემების LPG ძრავით, მაგრამ ასეთი გადაკეთება ძველ გემებთან შეუძლებელია. ასე რომ, ჩვეულებრივი ექსპლუატაციური საკრუიზო ხომალდი აფეთქებს იმდენი დამაბინძურებლების ერთ საზღვაო მოგზაურობაზე, როგორც ხუთ მილიონ მანქანას შესადარებელ მარშრუტზე. ეს გამოითვალა Naturschutzbund Deutschland– ის მიერ და ჩვენ ძნელად გამოსადეგია ჩვენი კლიმატისთვის. თუ ჯერ კიდევ შორეულ პორტებს გისურვებთ, შეგიძლიათ მოძებნოთ გემები LPG ოპერაციით ან დაჯავშნოთ გემის ყველაზე ეკოლოგიურად საზღვაო მოგზაურობა გემის გემზე.
პირველად მილიარდზე მეტმა უცხოურმა არდადეგებმა დაითვალა მსოფლიო ტურისტული ორგანიზაცია 2012. მომავალში კიდევ უფრო მეტი ადამიანი იმოგზაურებს. მოდით, მოდით ცოტა მეტი ვიფიქროთ გარემოზე და კლიმატურზე შემდეგი შვებულების დაგეგმვისას. გაცნობებთ, რადგან მდგრადი არდადეგები ხელმისაწვდომი და ხელმისაწვდომია. ლაშქრობა დუნაიზე. ველოსიპედით ადრიატიკისკენ. ან ინდოეთში წასვლა. ჩვენ ეს საკუთარი ხელით გვაქვს.

ფოტო / ვიდეო: Shutterstock, MyClimate.