Loftslag: Orlof með góðri samvisku

Samkvæmt ferðagreiningu Rannsóknasamtakanna Holiday and Travel, 2013 40 prósent svarenda sögðust vilja hreint, loftslagsvænt frí. Fyrir ári voru það aðeins 31 prósent. Félagslega viðunandi frídagur, þ.e. sanngjörn vinnuaðstæður og virðing fyrir íbúum heimsins, óskaði enn meira, stolt 46 prósent.
Löngun okkar til að ferðast hefur áhrif á heiminn. Mengun og losun auðlinda grípur inn í náttúrulegt og félagslegt efni hvers fríssvæðis. Áætlað er að hlutur ferðaþjónustu í losun alheims CO2 sé þegar 12 prósent á þessu ári. Þannig að við eyðileggjum hægt en örugglega það sem við erum að leita að: ósnortið umhverfi og starfandi samfélagsskipulag. Þess vegna styður fríið okkar einnig loftslagsbreytingar.

Loftslagsmeðvitað frí

Sem betur fer munu þeir sem meðvitað vilja búa eins umhverfisvænt og mögulegt er í fríi finna fleiri og fleiri tilboð sem skreyta sig með hugtökum eins og „sjálfbærni“, „mildari“ eða „grænt frí“. Í ár eru meira en 100 selir og skírteini sem ætlað er að stíga leið í frumskóg orlofstilboða. En ekki eru allir jafn þýðingarmiklir. Sumir eru aðeins veittir með ströngu eftirliti en aðrir eru þægilegir að leigja út af veitendum sjálfum. Þess vegna „Basel Tourism & Development Working Group“ og Vinir Nature International Vín og aðrar stofnanir 20 leiðandi sjálfbærnimerki ferðaþjónustu valin samkvæmt hlutlægum forsendum. Auk þess austurríska Umhverfismerki fyrir ferðaþjónustu Í Evrópu mæta þeir „Blue Swallow“ og „CSR“ selinu. Bjóddu einnig um allan heim "Jarðskoðun"Og"Green Globe„Áreiðanleg stefnumörkun.
Við getum verndað umhverfið með því að velja ferðaskrifstofu okkar. Koma og brottför auk flutninga á orlofssvæðinu valda um það bil þremur fjórðu af allri skaðlegri losun en gisting veldur aðeins 20 prósentum. Millilandaflug frá Evrópu til Karíbahafsins eingöngu veldur meiri CO2 losun en einn einstaklingur getur búist við á einu ári frá sjálfbæru sjónarhorni.

Bættu misskiptinguna aðeins með langri dvöl. Allir sem fljúga lengra en 2.000 kílómetra ættu að vera að minnsta kosti fjórar vikur í fjarska. Þú verður bara að hafa efni á því ... Stuttu borgarfríin, sem eru vinsæl, eru einnig óhagstæð fyrir loftslagið, að minnsta kosti alltaf þegar þú ferð í flugvél. Ef þér líkar vel við umhverfi okkar geturðu farið með rútu eða lest í helgarferðinni. Kannski verður varðveitt samgöngutæki sem er í bráðri hættu að hætta störfum - næturlestinni. Vegna skorts á eftirspurn eru fleiri og fleiri evrópsk járnbrautarfyrirtæki að eyða þessu tilboði af stundaskránni.
Sjálfbær ferðaþjónusta krefst endilega „mildrar“ hreyfanleika á úrræði. „Alpine Pearls“, regnhlífamerki 29 Alpine frídaga áfangastaða í sex löndum, undirstrikar viðleitni sína á þessu sviði. E-hjól og rafknúin farartæki eru fáanleg í bæjunum, það eru Segways og rafknúnir vespur. Móðgandi er gesturinn beðinn um að hafa áhyggjur af eðli orlofsins og ef mögulegt er að ferðast með lest. Sérstök afhendingarþjónusta er skipulögð af skrifstofum ferðamála. Sá sem enn borðar staðbundinn mat, hefur áhuga á svæðismenningu og stundar íþróttir án aðstoðar brunahreyfla, er sannarlega sjálfbær ferðamaður.

Loftslagsábyrgð ferðahópa

Ferðaþjónustufyrirtæki vita að þau og viðskiptavinir þeirra eru ekki aðeins að leggja sitt af mörkum til loftslagsbreytinga, þau verða líka að bera afleiðingar þeirra. Hvort sem lokuð snjóþekja í lágum fjallgarðum verður ekki í boði í framtíðinni eða að vatn verður af skornum skammti á suðlægum frídegi. „Loftslagsbreytingar eru vandamál fyrir helstu ferðaskipuleggjendur: Annars vegar viðurkenna þeir að vernd loftslagsins sé ómissandi til að viðhalda vöru þeirra og efnahagslegum árangri til langs tíma. Á hinn bóginn myndi skilvirk loftslagsvernd þýða grundvallar endurskipulagningu á hefðbundnu viðskiptamódeli þeirra. Stefnumörkun stækkunar svæða með sérstaklega mikla eftirspurn, svo sem langflug eða stutt frí, ætti ekki að ýta frekar í þessu formi. Vegna þvingana á markaði og skammtíma gróðahugsunar, eru ákvarðanatakendur í greininni enn fráhverfir „raunverulegum“ loftslagsverndarráðstöfunum. “Andreas Zotz komst að þessari niðurstöðu í rannsókn árið 2009.

„Vegna markaðsþrýstings og skammtímahagnaðarhugsunar eru ákvarðanatakendur í greininni enn farnir að hverfa frá„ raunverulegum “loftslagsverndaraðgerðum.”
Andreas Zotz, rannsókn á „Sjálfbærni í ferðaþjónustu“

TUI, með veltu yfir 15 milljarða evra stærsta ferðaþjónustuaðila í Evrópu, hefur engu að síður komið sér upp „sjálfbærni stjórnun“. Harald Zeiss leiðir þetta svæði. Hann segir: „Jafnvel þó að sífellt minnkandi losun á mann náist með stöðugum endurbótum á skilvirkni flugvéla, þá brennur óhjákvæmilega brennsla steinolíu á loftslagsvænni losun. Sama á við um hóteldvölina og flutninginn frá flugvellinum á hótelið og til baka. Hér myndast líka viðbótarlosun. “
TUIfly reynir að vera eins duglegur og mögulegt er með nútíma flota og mikilli nýtingu afkastagetu, sem verndar ekki aðeins umhverfið, heldur einnig sjóðsskrá fyrirtækisins. Einnig býður hópurinn upp á pakkatilboð lestar til flugs innifalin og vonar að viðskiptavinir þess á leið til flugvallar yfirgefi bílinn. TUI gengur jafnvel skrefi lengra og bætir viðskiptaferðir allra starfsmanna TUI Þýskalands, sem eru gerðar með flugvél. Fyrir vikið verður 40.000 Euro einnig fjárfest árlega í loftslagsverndarverkefnum mínum. Grunnurinn er með aðsetur í Sviss og skipuleggur loftslagsverndarverkefni um allan heim.

Eftirlátssemina eða góðverkið?

Austrian Airlines hefur einnig skuldbundið sig til að vernda umhverfið. En þeir virðast í raun ekki vilja auglýsa það móðgandi. Aðeins þeir sem leita nógu lengi á heimasíðunni munu að lokum finna þessa vísbendingu: „Við styðjum loftslagsverndarátakið Climate Austria. Með þessu geta farþegar okkar þegar boðið frjálsum vilja upp á CO2 losunina sem myndast við flugið þegar þeir kaupa miða. “En hversu margir farþegar nýta sér þetta tilboð? „Aðeins tvö til þrjú prósent,“ viðurkennir Andrea Stockinger, verkefnisstjóri hjá Climate Austria, „tilhneiging eykst lítillega“.
Ekki eru allir loftslagsvinir ánægðir með þessa tegund bóta. „Óbundnar bætur fyrir flugmílur eru aðeins næst besta lausnin,“ segir Dr. Christian Baumgartner, framkvæmdastjóri Naturefriends International. Sumir gagnrýnendur gagnrýna meira að segja CO2 bótagreiðslur sem eftirlátssamning, vegna þess að bæturnar draga aðeins úr en geta ekki lækkað aukningu á útgáfu CO2. Það besta væri að gera án frísflugs að öllu leyti. Þegar öllu er á botninn hvolft eru flugferðir til hátíðanna ekki grundvallarréttur, heldur aðeins blómstrandi auðs samfélags, frá og með 70 árum síðustu aldar. En það er ekki svo auðvelt. Ferðaþjónusta hefur mikilvæga efnahagslega virkni í mörgum þróunarlöndum. Þess vegna er mikilvægt að lágmarka neikvæðar afleiðingar umhverfisins og stuðla að jákvæðum efnahagslegum þáttum. Til dæmis, í janúar 2014, lýsti allsherjarþing Sameinuðu þjóðanna því yfir að sjálfbær ferðaþjónusta í Mið-Ameríku væri orðin hreyfill fyrir útrýmingu fátæktar, „grundvallar stoð svæðisbundinnar samþættingar, hreyfill fyrir félagslega og efnahagslega þróun svæðisins.“ Stóru ferðafyrirtækin geta komið þessu á framfæri. Annaðhvort með sjálfbæru orlofstilboði á þessum svæðum eða þróunarverkefni á staðnum.

Verkefni fyrir loftslagsmál og umhverfisvernd

Gott dæmi um þetta er skógræktarverkefni frá myclimate í Níkaragva. Í sveitarfélaginu San Juan de Limay hafa smábændur verið að skógrækt meira en 2011 hektarar lands síðan 643, sem samsvarar 900 fótboltavöllum. myclimate telur gildi verkefnisins vera sérstaklega hátt þar sem verkefnasvæðið er ein mikilvægasta vatnsskerð samfélagsins og þjáist af árstíðabundnum vatnsskorti og flóðum. Útbreidda skógarsvæðið virkar eins og svampur. Á rigningartímabilinu tekur það upp vatn og dregur þannig úr flóðum; á þurru tímabilinu losar það það.
Hið sérstaka umhverfisverkefni dreifir einnig orkunýtnum eldavélum með eldstæðum, sem draga mjög úr reykmagni heimilanna, sem er umfram allt gagnleg fyrir heilsu kvenna.
Að bæta lífskjör, varðveita menningarlega sjálfsmynd í gistilöndunum, vernda umhverfið og loftslagið og varðveita líffræðilega fjölbreytni eru einnig mikilvægt efni fyrir næststærsta ferðamannahóp Evrópu, Thomas Cook. Margir áfangastaðir fjöldaferðafélagsins eru á þurrum svæðum. Ásamt sjálfbærniátaksverkefninu Futouris setur Thomas Cook því af stað verkefnið „Verðmæt vatn“ á þessu ári.
Í fyrsta áfanga sumarið 2014 verða ítarleg „vatnsspor“ búin til fyrir tólf Thomas Cook hótel á grísku eyjunni Rhodos. Þessum „vatnssporum“ er ætlað að leiða í ljós möguleika á vatni og kostnaðarsparnaði. Til viðbótar við „beina“ vatnsnotkun er „óbein“ neysla, sem á sér stað til dæmis við framleiðslu matvæla fyrir hótelið í öðrum heimshlutum, einnig með í matinu. Niðurstaðan er alhliða handbók um vatnsstjórnun sem er ætlað að vera leiðbeiningar og sparnaðarmarkmið fyrir öll hugmyndahótel. Í öðrum áfanga verkefnisins eru lagðar fram tillögur um sérstaka möguleika til úrbóta. Hótel sem eru tilbúin til að hrinda þessum í framkvæmd munu fá þjálfun í stjórnun vatna fyrir starfsfólk og efni til vitundar gesta. Samkvæmt mottóinu, gerðu gott og talaðu um það. Er það þannig að neytendur verða spenntir fyrir sjálfbærum fríum?

Orlof: ábyrgð ferðamannsins

Um það bil 20 prósent ferðamanna ættu að vera tilbúnir að borga meira fyrir sjálfbært frí. Í öllum tilvikum fræðilega. Í reynd eru þættirnir sól, slökun og verð mikilvægari ástæður til að velja frí áfangastað eða fríform. „Viðskiptavinir eru ekki tilbúnir að eyða meiri peningum í sjálfbæra frídaga,“ segir Ury Steinweg, framkvæmdastjóri námsferðaþjónustunnar Gebeco. Engu að síður sér hann plús lið: "Með svipuðum tilboðum ákveður viðskiptavinurinn heldur hvað er sjálfbært."

"Með svipuðum tilboðum ákveður viðskiptavinurinn heldur það sem er sjálfbært."
Ury Steinweg, Gebeco

Trúverðugleiki mun gegna mikilvægu hlutverki. Gagnrýnendum finnst gaman að tala um grænþvott þegar umhverfisstarfsemi sem mjög er auglýst endar með lítil eða engin jákvæð áhrif á loftslag og umhverfi. Sum skógræktarverkefni falla í þennan flokk í hvert skipti sem gróðursett tré eru skorin niður til húsgagnaframleiðslu. Þegar ekki er hægt að afturkalla tjón með CO2 bótaaðgerðum samt sem áður.

Loftslag: Sinful skemmtisigling

Mikilvægt útlit hentar líka vel á skemmtisiglingum. Flest þessara fljótandi mega-hótela framleiða orku sína með þungolíu, úrgangsefni í olíuiðnaðinum sem er ekki aðeins mjög brennistein, heldur einnig krabbameinsvaldandi og skemmir erfðamengið. Hrein kostur væri skip með fljótandi jarðolíu en slík uppfærsla er ekki möguleg hjá eldri skipum. Og þannig sprengir hefðbundið skemmtiferðaskip eins mörg mengunarefni í einni sjóferð og fimm milljónir bíla á sambærilegri leið. Náttúruverndarsamtökin Þýskaland hafa reiknað þetta út - við erum varla til þess að stuðla að loftslagi okkar. Ef þú þráir enn fjarlægar hafnir geturðu leitað til skipa með LPG-rekstur eða bókað umhverfisvænustu sjóferðina á seglskipi.
Í fyrsta skipti taldi meira en milljarður erlendra frídaga samtök ferðaþjónustunnar 2012. Og í framtíðinni munu enn fleiri ferðast. Svo skulum við hugsa aðeins meira um umhverfið og loftslagið í næstu orlofsskeiði. Leyfðu okkur að upplýsa þig, vegna þess að sjálfbær frí eru framkvæmanleg og hagkvæm. Gönguferðir á Dóná. Með hjóli til Adríahafsins. Eða að hjóla til Indlands. Við höfum það í okkar eigin höndum.

Photo / Video: Shutterstock, MyClimate.