Alexandra Binder
“Saya akan makan celana pendek boxer saya secara langsung di TV, jika ternyata benar bahwa neutrino telah merusak kecepatan cahaya!” Tweet fisikawan nuklir Inggris Jim Al-Khalili 2011. Di sana mereka berdiri untuk pertama kalinya dalam kritik, partikel-partikel elementer kecil yang tidak bermuatan yang mengalir melalui ruang dan dapat ditemukan hampir di mana-mana.
Bilyar melintasi tubuh kita dalam sedetik, 5000 yang kita pancarkan per detik, karena atom timbal membusuk dalam tubuh. Tetapi ketika tim "Opera" di CERN dari Organisasi Eropa untuk Riset Nuklir mempresentasikan hasil pengukuran yang menunjukkan bahwa beberapa partikel elementer bisa lebih cepat daripada cahaya, kesenangan itu berakhir. Fisikawan di seluruh dunia bereaksi terpana. Kisah itu ternyata merupakan hasil yang salah satu tahun kemudian.
Tetapi kisah neutrino benar-benar dimulai. Selama tiga tahun kemudian, 2015, Takaaki Kajita Jepang dan Kanada Arthur McDonald menerima Hadiah Nobel dalam Fisika untuk wawasan baru yang sama: Partikel-partikel memiliki massa. Itu membuat mereka lebih menarik dari sebelumnya.
Neutrino: partikel berakar semua
"Fisikawan John Learned, Sandip Pakvasa, dan Tony Zee telah mengusulkan penggunaan neutrino untuk berkomunikasi dengan sistem bintang lainnya di Bima Sakti, atau untuk mencari peradaban lain," tulis Heinrich Päs dalam "Neutrinos: The Perfect Wave" (Springer 2017). Patrick Huber dari Pusat Fisika Neutrino di Virginia telah menemukan opsi untuk bagaimana kapal selam dapat berkomunikasi terendam berkat neutrino. Dan Neutrino Inc., sebuah perusahaan Amerika-Jerman, ingin mendapatkan lebih banyak energi dari neutrino, yang kemudian digunakan untuk menggerakkan mobil listrik. Di masa depan, kita akan dengan mudah mengendarai 2.000 kilometer dengan itu - tanpa pengisian, tentu saja, karena aliran partikel elementer cahaya tidak pernah terputus.
Holger Thorsten Schubart, mantan agen real estat, yakin akan hal itu. Dia adalah orang yang berdiri di belakang cabang Jerman dari daya baterai, yang datang dari hampir tidak ada. Dari mobilitas listrik saat ini, ia memegang sedikit: "Seperti sekarang, model mobilitas mobil listrik masih dumbing penduduk dan kecuali listrik dihasilkan sebagai alternatif, penipuan terhadap kerusakan lingkungan dan konsumen dan benar-benar keluar dari permintaan." Jika mobil listrik saat ini dapat mengendarai 100 km, 10, 20 atau 30 liter minyak atau bahan bakar fosil lainnya harus dibakar di suatu tempat, dan energi kemudian akan diangkut untuk ratusan kilometer, kata Direktur Pelaksana Neutrino Deutschland GmbH.
Angka tak terhingga sebagai kendaraan
Solusi otomatis Schubart disebut "π1" (Pi = angka tak terbatas) dan didasarkan pada konsepsi swasembada: "Pada dasarnya, kami bekerja pada kendaraan surya tanpa batasan jangkauan." Perbedaan dengan teknologi surya konvensional yang dikenal, yaitu fotovoltaik? "Bahwa kita tidak menggunakan rentang yang terlihat dari spektrum radiasi matahari, tetapi khususnya spektrum radiasi yang tidak terlihat, dan 24 jam sehari bahkan dalam kegelapan total."
Seluruh kerangka dan tubuh Pi - yang akan keluar dari printer 3D di masa depan, terbuat dari turunan karbon densitas tinggi dan dimaksudkan untuk menjadi konverter energi dari energi radiasi ini. Setidaknya itulah rencananya. Tetapi apakah energi neutrino benar-benar baik selama akselerasi atau mengemudi beban penuh? Tentu saja Schubart tidak dapat menjamin hal itu. "Dalam kasus ini, lebih banyak energi pada awalnya dikonsumsi daripada yang dapat dikonversi dalam sel," katanya, menambahkan bahwa baterai konvensional yang lebih kecil akan digunakan pada awal.
"Tidak masuk akal"
Namun, jika seseorang bertanya kepada fisikawan tentang penggunaan teknis radiasi neutrino, kata-kata "tidak dikenal dan secara fisik tidak masuk akal" diulangi. Alasannya: Neutrino jarang berinteraksi dengan materi. Bahkan deteksi eksperimental neutrino oleh karena itu merupakan upaya yang sangat kompleks. Sebagai contoh, Stefan Recksiegel, seorang fisikawan di Universitas Teknik Munich, menjelaskan: "Fluks neutrino terbesar di bumi dapat ditemukan di dekat reaktor nuklir yang kuat. Tetapi bahkan di sana Anda hanya dapat melihat beberapa ratus reaksi per hari dalam berton-ton reaktor. Itu banyak pesanan besarnya tidak cukup untuk membuat bahkan satu LED menyala, belum lagi pengisian baterai. "
Schubart tidak menganggu kritiknya, sebaliknya, slogannya adalah: "Kita mengubah sejarah lagi". Karena superlatif sendirian tetapi tidak ada mobil yang bergerak dan yang dijanjikan untuk musim gugur 2017 dibangun kembali bertenaga Neutrinopower Trabant tidak terlihat sampai batas waktu editorial, sementara penggemar kendaraan listrik condong sementara itu ingin mengorientasikan diri sebaliknya.
Anti penuaan dan biaya lima menit
Misalnya, mereka yang ingin mengisi daya mobil listrik mereka hanya dalam lima menit, misalnya, benar dengan startup Storedot Israel. Teknologi baterai flash-nya bergantung pada bahan nano dan senyawa organik yang belum pernah digunakan dalam baterai dan harus lebih aman daripada baterai lithium-ion yang biasa. Di Cube Tech Fair di Berlin 2017, perusahaan menunjukkan bagaimana itu dilakukan dan di atas semua itu bekerja. Dalam tiga tahun Anda ingin datang dengan mobil listrik pertama di pasar. Untuk penggemar ramah lingkungan, "Ryden Dual Carbon Battery" dari Power Japan Plus bisa menjadi sesuatu. Anoda dan katoda baterai terbuat dari karbon yang diproduksi secara organik dan elektrolitnya juga merupakan bahan kimia organik. Logam berat, seperti pada baterai konvensional, tidak ada di sana, baterai dapat terurai secara biologis, mengisi daya sekitar dua puluh kali lebih cepat, tetapi usia jauh lebih lambat. Bisa dikatakan Anti Aging 2.0.
Foto / Video: Shutterstock.
