Apakah Jerman siap untuk teknologi levitasi magnetik?

“Kota-kota yang berkembang perlu beralih dari transportasi pribadi ke transportasi kereta api lokal. Karena hanya menurut kami ini yang paling ramah lingkungan dan cepat mobilitas di kota - kota ". Stefan Bogli, CEO Max Bögl.

Grup perusahaan Max Bögl adalah salah satu perusahaan konstruksi, teknologi, dan layanan terbesar yang terutama berurusan dengan mobilisasi, energi terbarukan, perumahan, konstruksi bangunan, dan infrastruktur. Di bidang mobilitas, dia sendiri “Sistem Transportasi Bögl“(Disingkat TSB) dikembangkan untuk memenuhi persyaratan perlindungan iklim dan pergantian lalu lintas. Ini didasarkan pada teknologi levitasi magnetik.

Teknologi levitasi magnetik pertama kali dikembangkan di Jerman pada 90-an - pada waktu itu pemerintah masih jauh dari menggunakan teknologi baru dalam transportasi umum. Pada tahun 2006 "Transrapid 08" melakukan uji coba pertamanya di Jerman. Ada kecelakaan transrapid yang serius di Lathen, di mana 23 orang tewas dan banyak lainnya terluka. Upaya pertama pada teknologi baru telah dihentikan. Namun demikian, banyak yang yakin bahwa kereta maglev tetap menjadi teknologi masa depan.

Keuntungan dari teknologi levitasi magnetik TSB:

• Waktu implementasi yang minimal dua tahun di mana Sistem Transportasi Bögl akan terintegrasi secara ekonomi ke dalam infrastruktur lalu lintas yang ada.
• berkelanjutan: kendaraan ini rendah emisi berkat penggerak listrik yang berkelanjutan. Menghemat energi dan ramah lingkungan dengan menghindari gangguan terhadap alam, karena koridor jalan yang ada digunakan. Bahkan penutup lantai terbuat dari karet alam non-slip.
• handal: Berkat sistem yang berlebihan, ini tepat waktu dan tidak tergantung cuaca, terlepas dari kesalahan - bahkan di salju dan es.
• diam-diam: karena gaya mengemudi tanpa kontak yang bebas getaran, kendaraan berkendara diam-diam melintasi kota - dan pada kecepatan 150 km / jam.
• hemat-ruang: melalui tingkat dasar, perutean yang fleksibel.
• Fleksibel: dalam kapasitas transportasi, karena dua hingga enam bagian dimungkinkan. Ini adalah sistem tanpa pengemudi dan otonom yang dapat digunakan secara adaptif dan pada interval yang sangat singkat pada waktu puncak.
• nyaman: melalui pulau-pulau yang berdiri, kebisingan rendah dan pendingin udara dan kursi yang kuat.

Teknologi levitasi magnetik berorientasi masa depan sudah populer di Cina. Perlindungan iklim adalah topik yang banyak dibahas di Jerman: orang menuntut keberlanjutan, teknologi baru, dan perubahan. Teknologi sudah ada - tetapi apakah Jerman siap untuk teknologi levitasi magnetik? Dan jika demikian, kapan?

Informasi lebih lanjut tentang TSB:

Sistem Transportasi Bögl - Memindahkan kota-kota besar

Dengan tim inti kecil, proyek Transport System Bögl dimulai pada 2010 di Grup Max Bögl di Upper Palatinate. Kecewa dengan berakhirnya proyek levitasi magnetik di Bandara Munich, Max Bögl memutuskan untuk mengambil subjek levitasi magnetik ke tangannya sendiri dan mengembangkan sistem baru untuk transportasi umum lokal.

Dengan tim inti kecil, proyek Transport System Bögl dimulai pada 2010 di Grup Max Bögl di Upper Palatinate. Kecewa dengan berakhirnya proyek levitasi magnetik di Bandara Munich, Max Bögl memutuskan untuk mengambil subjek levitasi magnetik ke tangannya sendiri dan mengembangkan sistem baru untuk transportasi umum lokal.

Foto: Unsplash

Inilah topik perjalanan berkelanjutan.

Di sini tentang topik mobilitas di Jerman.

KONTRIBUSI UNTUK PILIHAN JERMAN