Ամենօրյա շարժունակությունն ավելի առողջ է դառնում

Covid-19 համաճարակը հանգեցրել է շարժունակության լուրջ փոփոխությունների, ինչպես ցույց է տալիս TQS կարծիքի հետազոտական ​​ինստիտուտի ներկայացուցչական հետազոտությունը VCÖ- ի անունից: 

«Ամենամեծ աճը քայլելն է, հեծանվավազքից առաջ: Երբ խոսքը մեքենաների մասին է, զբաղվածություն ունեցողների հինգերորդ մասը, ովքեր ավելի շատ մեքենա են վարում, համեմատվում են ավելի քիչ մեքենա վարող երրորդի հետ: Հասարակական տրանսպորտը զգալիորեն ավելի քիչ է օգտագործվում: Բնակչության մեծ մասը երկարաժամկետ սպասում է հետիոտների և հեծանիվների ավելի շատ երթևեկի », - ասվում է VCÖ- ի հեռարձակման մեջ:

Եվ նաև. «62 տոկոսը ակնկալում է, որ հեծանվավազքի աճը ոչ միայն կարճաժամկետ միտում է, այլև երկարաժամկետ զարգացում: 51 տոկոսը ակնկալում է, որ ավելի երկար մարդիկ ավելի երկար քայլեն: 45 տոկոսը ենթադրում է, որ մեքենաների երթեւեկությունը կավելանա: Յուրաքանչյուր հինգերորդն ակնկալում է, որ հասարակական տրանսպորտը կավելանա, բայց յուրաքանչյուր երրորդը երկարաժամկետ կտրվածքով ավելի քիչ ուղևոր է ակնկալում: Նույնիսկ երկու երրորդը կարծում է, որ երկարաժամկետ թռիչքներ ավելի քիչ կլինեն, միայն տասը տոկոսն է ակնկալում ավելի մեծ օդային երթևեկություն »:

VCÖ- ի փորձագետ Միխայել Շվենդինգերն ասում է. «Այն փաստը, որ Ավստրիայի բնակչությունը պատրաստ է ավելի շատ ճանապարհորդություններ իրականացնել ոտքով և հեծանիվով, շատ դրական է և՛ առողջության, և՛ բնապահպանական տեսանկյունից: Քաղաքներում և համայնքապետարաններում տրանսպորտային քաղաքականության պահանջ կա, որպեսզի ակտիվ շարժունությանը ավելի շատ տարածք տրամադրվի: Այս առումով բարելավման անհրաժեշտությունը շատ տեղերում շատ մեծ է »:

Հարցումն իրականացվել է Ավստրիայի ներկայացուցիչ (18-ից 69 տարեկան երիտասարդներ) կարծիքի հետազոտման ինստիտուտի TQS- ի կողմից: Նմուշ ՝ 1.000 մարդ, հետազոտության ժամանակահատված ՝ 2020 թվականի հոկտեմբեր:

Մարդկանց համամասնությունը, ովքեր օգտագործում են համապատասխան շարժունակության ձևը ավելի հաճախ կամ պակաս հաճախ, քան մինչև Covid 19 համաճարակ - տարբերությունը 100% -ից. Փոփոխություն ՝

• Քայլել. 43 տոկոս ավելի հաճախ ՝ 16 տոկոս պակաս
• Հեծանիվ. 26 տոկոս ավելի հաճախ `18 տոկոս պակաս
• Մեքենա (մեքենա վարել). 20 տոկոս ավելի հաճախ `32 տոկոս պակաս
• Մեքենա (ձեզ հետ ճանապարհորդություն). 12 տոկոս ավելի հաճախ ՝ 32 տոկոս պակաս
• Տեղական հասարակական տրանսպորտ. 8 տոկոս ավելի հաճախ `42 տոկոս պակաս
• Միջքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտ. 5 տոկոս ավելի հաճախ - 41 տոկոս պակաս

Աղբյուրը ՝ TQS, VCÖ 2020

Photo by Քշիշտոֆ Կովալիկ on Unsplash