in ,

Greenpeace- ը հայց է հարուցում Volkswagen- ի դեմ `կլիմայական ճգնաժամը խթանելու համար

VW բիզնես մոդելը խախտում է ապագա ազատությունն ու սեփականության իրավունքները

Բեռլին, Գերմանիա - Greenpeace Germany- ն այսօր հայտարարեց, որ դատի է տալիս աշխարհում երկրորդ խոշորագույն ավտոարտադրող Volkswagen- ին ՝ Փարիզում համաձայնեցված 1,5 ° C թիրախին չհաջողված ընկերությունը գազազերծելու համար: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական վահանակի (IPCC) և Միջազգային էներգետիկ գործակալության (IEA) վերջին զեկույցների հիման վրա անկախ բնապահպանական կազմակերպությունը կոչ է արել ընկերությանը դադարեցնել ներքին այրման շարժիչներով կլիմայի համար վնասակար մեքենաների արտադրությունը և նվազեցնել ածխածնի հետքը: 2%: ոչ ուշ, քան 65 թ.

Ֆոլքսվագենը պատասխանատվության ենթարկելով կլիմայի համար վնասակար բիզնես մոդելի հետևանքների համար ՝ Greenpeace Germany- ն կատարում է Կարլսրուեի 2021 թվականի ապրիլյան նշանակալի վճիռը, որով դատավորները որոշում էին, որ ապագա սերունդներն ունեն կլիմայի պաշտպանության հիմնարար իրավունք: Խոշոր ընկերությունները նույնպես կապված են այս պահանջի հետ:

Greenpeace Germany- ի գործադիր տնօրեն Մարտին Կայզերն ասել է. «Թեև մարդիկ տառապում են կլիմայի ճգնաժամի հետևանքով առաջացած ջրհեղեղներից և երաշտներից, բայց թվում է, որ ավտոարդյունաբերությունը անմասն է մնում ՝ չնայած գլոբալ տաքացման գործում ունեցած հսկայական ներդրմանը: Սահմանադրական դատարանի վճիռը ներկայացնում է մեր ընդհանուր ապրուստի օրինական պաշտպանությունն արագ և արդյունավետ կիրառելու մանդատ: Մեզ պետք են բոլոր ձեռքերը տախտակամած ՝ մեր ապագան միասին պաշտպանելու համար »:

Դատական ​​հայց ներկայացնելուց առաջ Greenpeace Germany- ն Volkswagen- ին պնդեց, որ ընկերության ընթացիկ և ծրագրված միջոցառումները խախտում են Փարիզի կլիմայի թիրախները, խթանում կլիմայի ճգնաժամը և դրանով իսկ խախտում կիրառելի օրենքը: Անկախ այրման շարժիչն արագ գործարկելու անհրաժեշտությունից, որպեսզի կարողանանք 1,5 ° C- ից ցածր մնալ, Volkswagen- ը շարունակում է վաճառել միլիոնավոր կլիմայի համար վնասակար դիզելային և բենզինային մեքենաներ, Սա առաջացնում է ածխածնի հետք, որը համապատասխանում է Ավստրալիայի տարեկան գրեթե բոլոր արտանետումներին և, ըստ Greenpeace Germany- ի ուսումնասիրության, նպաստում է ծայրահեղ եղանակային իրադարձությունների ավելացմանը:

Հայցվորները, այդ թվում ՝ ուրբաթօրյա ապագա ակտիվիստ Կլարա Մայերը, քաղաքացիական պատասխանատվության պահանջներ են ներկայացնում ՝ պաշտպանելու իրենց անձնական ազատությունները, առողջությունը և գույքային իրավունքները ՝ հիմք ընդունելով 2021 թվականի մայիսին հոլանդական դատարանը Shell- ի դեմ, որը որոշեց, որ խոշոր ընկերություններն ունեն իրենց կլիմայի պատասխանատվությունը: Shell- ը և նրա բոլոր դուստր ձեռնարկությունները ավելին անեն կլիմայի պահպանման համար:

Մեկնաբանություններ

Greenpeace Germany- ն ներկայացնում է դոկտ. Ռոդա Վերհեյեն. Համբուրգի փաստաբանն արդեն իրավաբանական խորհրդատու էր դաշնային կառավարության դեմ կլիմայի հարցով ինը հայցվորների համար, որն ավարտվեց 2021 թվականի ապրիլին Դաշնային սահմանադրական դատարանի հաջող վճռով և այնուհետև գլխավորեց պերուացի ֆերմերի հայցը ընդդեմ RWE- ի 2015 թվականին:

Greenpeace Germany- ն այսօր ՝ 3 թվականի սեպտեմբերի 2021 -ին, Deutsche Umwelthilfe- ի (DUH) հետ միասին կներկայանա Բեռլինում կայանալիք Դաշնային մամուլի ասուլիսին: Բացի այդ, DUH- ն այսօր վարույթ հարուցեց գերմանական երկու խոշոր ավտոարտադրող Mercedes-Benz- ի և BMW- ի դեմ, որոնք կոչ են անում կլիմայի ռազմավարություն, որը համապատասխանում է Փարիզյան համաձայնագրի նպատակներին: Բացի այդ, DUH- ը հայտարարել է նավթագազային և բնական գազի Wintershall Dea ընկերության դեմ դատական ​​հայց ներկայացնելու մասին:

Հայցը շուկայում է հայտնվում Միջազգային ավտոսրահի (IAA) մեկնարկից ընդամենը մի քանի օր առաջ, աշխարհի ամենամեծ ավտոսրահներից մեկը, որը բացվում է Մյունխենում սեպտեմբերի 7 -ին: ՀԿ-ների մեծ դաշինքի շրջանակներում Greenpeace Germany- ն կազմակերպում է բողոքի մեծ երթ և հեծանվային շրջագայություն ՝ ընդդեմ ավտոմեքենայի և այրման շարժիչակենտրոն արդյունաբերության:

Ռոդա Վերհեյեն, իրավաբան հայցվորների համար. «Յուրաքանչյուրը, ով ուշացնում է կլիմայի պաշտպանությունը, վնասում է ուրիշներին և այդպիսով գործում է անօրինական: Սա պարզ է Սահմանադրական դատարանի վճռից, և դա նաև և հատկապես վերաբերում է գերմանական ավտոարդյունաբերությանը `իր հսկայական գլոբալ COXNUMX արտանետումներով2 Ոտնահետք. Ակնհայտ է, որ սա խաղ չէ: Քաղաքացիական օրենքը կարող է և պետք է օգնի մեզ կանխել կլիմայի փոփոխության ամենավատ հետևանքները ՝ պատվիրելով կորպորացիաներին դադարեցնել արտանետումները, հակառակ դեպքում դրանք կվտանգեն մեր կյանքը և կզրկեն մեր երեխաներին և թոռներին ապահով ապագայի իրավունքից »:

Կլարա ՄայերՀայցվոր ընդդեմ Volkswagen- ի և կլիմայի պաշտպանության ակտիվիստի. «Կլիմայի պաշտպանությունը հիմնարար իրավունք է: Անընդունելի է, որ ընկերությունը մեզ այդքան խանգարի մեր կլիմայական նպատակներին հասնելուց: Այս պահին Volkswagen- ը հսկայական շահույթ է ստանում կլիմայի համար վնասակար մեքենաների արտադրությունից, որը մենք պետք է թանկ վճարենք կլիմայի ազդեցության տեսքով: Ապագա սերունդների հիմնարար իրավունքները վտանգված են, քանի որ մենք արդեն տեսնում ենք կլիմայի ճգնաժամի հետևանքները: Մուրացկանությունն ու աղաչանքն ավարտվեցին, ժամանակն է օրինական պատասխանատվության ենթարկելու Volkswagen- ին »:

հղումներ

Greenpeace- ի հայցադիմումի գերմաներեն լեզվով կարող եք գտնել այստեղ https://bit.ly/3mV05Hn.

Հայցի վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել այստեղ https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt

աղբյուր
Լուսանկարներ ՝ Greenpeace

Գրված է Տարբերակ

Option-ը կայունության և քաղաքացիական հասարակության իդեալիստական, լիովին անկախ և գլոբալ սոցիալական մեդիա հարթակ է, որը հիմնադրվել է 2014 թվականին Հելմուտ Մելցերի կողմից: Միասին մենք ցույց ենք տալիս դրական այլընտրանքներ բոլոր ոլորտներում և աջակցում ենք բովանդակալից նորարարություններին և հեռանկարային գաղափարներին՝ կառուցողական-քննադատական, լավատեսական, գետնին: Տարբերակային համայնքը նվիրված է բացառապես համապատասխան նորություններին և փաստում է մեր հասարակության ձեռք բերած զգալի առաջընթացը:

4 մեկնաբանություններ

Թողեք հաղորդագրություն
  1. Ի՞նչ անհնար գրառում է դա: Դուք դատի չեք տալիս մատիտների գործարանին միայն այն պատճառով, որ մատիտներն օգտագործվել են սպանություններ կատարելու համար: Բոլորը վերահսկողության տակ ունեն, թե որ մեքենան են գնում: Բայց ի՞նչ կլիմայի համար հարմար մեքենաներ կան ներկայումս: Ինչպե՞ս կարող էին դրանք զարգանալ, եթե դատի տայինք մշակողներին և արտադրողներին և խլեիք նրանց գոյությունը:

  2. Ես դժվարանում եմ հասկանալ որոշ պահանջներ: Ինչու՞ բոլորը պետք է անցնեն էլեկտրոնային մեքենաների, երբ դրա համար էլեկտրաէներգիան հիմնականում արտադրվում է հանածո վառելիքով: Ամեն ինչ պետք է սնվի կանաչ էլեկտրաէներգիայով, բայց խնդրում ենք ոչ մի հիդրոէլեկտրակայան, ոչ քամու տուրբին և ոչ էլ ֆոտովոլտային կայաններ: Ինչպե՞ս է դա ենթադրվում աշխատել:
    Հարցնում է մեկին, ով մեկուսացրել է իր տունը, որը ոչ մի հանածո վառելիք չի օգտագործում տաքացնելու կամ տաք ջուր արտադրելու համար (երկրաջերմային ջերմային պոմպ), ով հիմնականում էլեկտրաէներգիա է արտադրում ֆոտովոլտային սարքերի միջոցով և ով վարում է հիբրիդ և ոչ էլեկտրական մեքենա (տես էլեկտրաէներգիայի արտադրություն):

  3. @Charly: Մենք պարզապես չենք կարող շարունակել այնպես, ինչպես նախկինում: Մի քանի տասնամյակ պարզ է դարձել, թե ինչ է լինելու հետո: Համաշխարհային տնտեսությունն այժմ բավական ժամանակ ուներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հատկապես կոշտ էր և կա: Իսկ իրավական գործընթացն այս պահին փոփոխությունների հասնելու ամենահեռանկարայինն է:

  4. @Franz Jurek. Unfortunatelyավոք, մենք դեռ այնտեղ չենք: Բայց իմ տեսանկյունից չկա 100% առանց հանածոների ձեռքբերում: Նրանցից շատերն այժմ դա նույնպես հասկացել են: Բայց «մեծ վերափոխումը» ժամանակ է պահանջում: Եվ դուք կսովորեք ավելի շատ հողմատուրբինների և ՊՎ -ների և այլն:

Ավելացնել գրառումը մեջբերման պահոցում