Հարուստներն ու կլիման

Բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդիկ անհամաչափ մեծ ազդեցություն ունեն ջերմոցային գազերի արտանետումների վրա: Անմիջապես նրանց սպառման և անուղղակիորեն նրանց ֆինանսական և սոցիալական հնարավորությունների միջոցով: Այնուամենայնիվ, կլիմայի պաշտպանության միջոցառումները հազիվ թե ուղղված լինեն բնակչության այս խմբին, և նման նախաձեռնությունների հնարավորությունները գրեթե չեն ուսումնասիրվել: Կլիմայի պաշտպանության ռազմավարությունները պետք է ուղղված լինեն էլիտաների ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազեցմանը: Անկախ նրանից, թե որ ռազմավարությունն է նախընտրելի՝ համոզում և համոզում, թե քաղաքական և հարկային միջոցներ, պետք է ներառվի այս էլիտաների դերը՝ իրենց բարձր սպառումով և կլիմայական արդարությունը խոչընդոտելու կամ խթանելու քաղաքական ու ֆինանսական ուժով: Հինգ գիտնական հոգեբանության, կայունության հետազոտության, կլիմայի հետազոտության, սոցիոլոգիայի և շրջակա միջավայրի հետազոտությունների ոլորտներից վերջերս հոդված են հրապարակել բնության էներգիա ամսագրում (1): Ինչպե՞ս է սահմանվում «բարձր սոցիալ-տնտեսական վիճակը»: Հիմնականում եկամտի և հարստության միջոցով: Եկամուտը և հարստությունը մեծապես որոշում են հասարակության կարգավիճակն ու ազդեցությունը, և դրանք ուղղակիորեն ազդում են սպառելու ունակության վրա: Սակայն բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդիկ նույնպես ազդեցություն ունեն ջերմոցային գազերի արտանետումների վրա՝ որպես ներդրողների, որպես քաղաքացի, կազմակերպությունների և հաստատությունների անդամներ և որպես սոցիալական դերակատարման մոդելներ:

Արտանետումների մեծ մասը առաջանում է էլիտաների կողմից

Ամենահարուստ 1 տոկոսն առաջացնում է սպառման հետ կապված արտանետումների 15 տոկոսը: Մյուս կողմից, ամենաաղքատ 50 տոկոսը միասին կազմում է միայն կեսը, այն է՝ 7 տոկոսը: 50 միլիոն դոլարից ավելի ակտիվներ ունեցող շատ գերհարուստներ, ովքեր օգտագործում են մասնավոր ինքնաթիռներ՝ ճանապարհորդելու բազմաթիվ բնակավայրերի միջև ամբողջ աշխարհում, ունեն չափազանց բարձր ածխածնի հետք: Ընդ որում, այդ մարդկանց վրա ամենաքիչը կազդեն կլիմայի փոփոխության հետեւանքները։ Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս նաև, որ երկրի ներսում ավելի մեծ սոցիալական անհավասարությունը սովորաբար կապված է ջերմոցային գազերի ավելի բարձր արտանետումների և կայունության պակասի հետ: Դա պայմանավորված է մի կողմից բարձր կարգավիճակ ունեցող այս մարդկանց սպառմամբ, մյուս կողմից՝ քաղաքականության վրա ունեցած ազդեցությամբ։ Սպառման երեք ձևեր պատասխանատու են հարուստների և գերհարուստների ջերմոցային գազերի մեծ մասի համար՝ օդային ճանապարհորդություն, ավտոմեքենա և անշարժ գույք:

Ինքնաթիռը

 Սպառման բոլոր տեսակներից ամենաբարձր էներգիան սպառողն է թռիչքը: Որքան բարձր է եկամուտը, այնքան բարձր են օդային ճանապարհորդությունների արտանետումները: Եվ հակառակը՝ օդային ճանապարհորդություններից գլոբալ արտանետումների կեսը պայմանավորված է ամենահարուստ տոկոսով (տես նաև. այս գրառումը): Եվ եթե Եվրոպայի ամենահարուստ տոկոսը ընդհանրապես հրաժարվի օդային ճանապարհորդությունից, այդ մարդիկ կխնայեն իրենց անձնական արտանետումների 40 տոկոսը: Համաշխարհային օդային երթևեկությունը մթնոլորտ է արտանետում ավելի շատ CO2, քան ամբողջ Գերմանիան: Հարուստ և ազդեցիկ մարդիկ հաճախ հիպերմոբիլ կյանք են վարում և օդային ճանապարհորդում են ինչպես մասնավոր, այնպես էլ մասնագիտական: Մասամբ այն պատճառով, որ նրանց եկամուտը թույլ է տալիս, մասամբ այն պատճառով, որ թռիչքների համար վճարում է ընկերությունը, կամ մասամբ այն պատճառով, որ թռիչքների բիզնես դասը նրանց կարգավիճակի մաս է կազմում: Հեղինակները գրում են, որ քիչ հետազոտություններ են կատարվել այն մասին, թե որքանով է «պլաստիկ», այսինքն՝ որքանով է ազդեցիկ այս շարժունակության վարքագիծը: Հեղինակներին այս հիպերշարունակության շուրջ սոցիալական նորմերի փոփոխությունը կարծես թե կարևոր լծակ է այս տարածքից արտանետումները նվազեցնելու համար: Հաճախակի թռչողները ավելի հավանական է, որ նվազեցնեն իրենց թռիչքների թիվը, քան այն մարդիկ, ովքեր կարող են տարին մեկ անգամ չվերթ պատվիրել իրենց ընտանիքին այցելելու համար:

Ավտոմեքենա

 Շարժիչային տրանսպորտային միջոցները, այսինքն՝ հիմնականում մեքենաները, կազմում են մեկ շնչի հաշվով արտանետումների ամենամեծ բաժինը ԱՄՆ-ում և երկրորդը՝ Եվրոպայում։ CO2 արտանետումների ամենամեծ արտանետողների համար (նորից մեկ տոկոս) ավտոմեքենաներից CO2-ը կազմում է նրանց անձնական արտանետումների մեկ հինգերորդը: Հասարակական տրանսպորտի, քայլելու և հեծանվավազքի անցնելն ամենամեծ ներուժն ունի երթևեկության հետ կապված այս արտանետումները նվազեցնելու համար: Մարտկոցով աշխատող տրանսպորտային միջոցներին անցնելու ազդեցությունը տարբեր կերպ է գնահատվում, բայց ամեն դեպքում կմեծանա, երբ էլեկտրաէներգիայի արտադրությունն ածխաթթվացվի: Բարձր եկամուտ ունեցող մարդիկ կարող են առաջնորդել այս անցումը դեպի էլեկտրոնային շարժ, քանի որ նրանք են նոր մեքենաների հիմնական գնորդները: Ժամանակի ընթացքում էլեկտրոնային մեքենաներն այնուհետև կհասնեն նաև օգտագործված մեքենաների շուկա: Սակայն գլոբալ տաքացումը սահմանափակելու համար պետք է սահմանափակվի նաև տրանսպորտային միջոցների սեփականությունն ու օգտագործումը: Հեղինակները շեշտում են, որ այս օգտագործումը մեծապես կախված է առկա ենթակառուցվածքից, այսինքն՝ որքան տարածք է տրամադրվում հետիոտների և հեծանվորդների համար: Որքան բարձր է եկամուտը, այնքան ավելի հավանական է, որ մարդիկ ունենան ծանր մեքենա՝ բարձր արտանետումներով: Բայց նաև նրանք, ովքեր ձգտում են սոցիալական կարգավիճակի, կարող են ձգտել նման փոխադրամիջոց ունենալ։ Հեղինակների կարծիքով՝ սոցիալական բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ կարող են օգնել նոր կարգավիճակի խորհրդանիշներ հաստատել, օրինակ՝ ապրել հետիոտների համար հարմար միջավայրում։ Ընթացիկ Covid-19 համաճարակի ընթացքում արտանետումները ժամանակավորապես նվազել են։ Մեծ մասամբ այս նվազումը պայմանավորված էր ճանապարհային երթեւեկության նվազմամբ, հատկապես այն պատճառով, որ շատ մարդիկ աշխատում էին տնից: Իսկ այն աշխատանքները, որտեղ դա հնարավոր է, հիմնականում ավելի բարձր եկամուտներ ունեցողներն են։

Վիլլա

Հայտնի մեկ տոկոսը նույնպես պատասխանատու է բնակելի հատվածից արտանետումների մեծ մասի, այն է՝ 11 տոկոսի համար։ Այս մարդիկ ունեն ավելի մեծ տներ կամ բնակարաններ, ունեն մի քանի բնակավայր և օգտագործում են էներգիայի մեծ սպառում ունեցող կենցաղային ապրանքներ, ինչպիսիք են կենտրոնական օդորակիչը: Մյուս կողմից, բարձր եկամուտ ունեցող մարդիկ ավելի շատ հնարավորություններ ունեն նվազեցնելու իրենց արտանետումները բարձր սկզբնական ծախսերով միջոցառումների միջոցով, օրինակ՝ ջեռուցման համակարգերը փոխարինելու կամ արևային մարտկոցներ տեղադրելու միջոցով: Այս ոլորտում ամենամեծ ներուժն ունի վերականգնվող էներգիայի անցումը, որին հաջորդում են էներգաարդյունավետության բարելավմանն ուղղված լայնածավալ վերանորոգումները և էներգախնայող կենցաղային տեխնիկայի վերածումը: Լավ համակարգված հանրային միջոցառումները կարող են դա հնարավոր դարձնել նաև ավելի ցածր եկամուտ ունեցող տնային տնտեսությունների համար: Մինչ այժմ, ասում են հեղինակները, վարքագծային փոփոխությունների վերաբերյալ ուսումնասիրությունները, ցավոք, կենտրոնացած են կլիմայի պաշտպանության համեմատաբար ցածր ներուժ ունեցող վարքագծի վրա: (Հատկապես վարքագծային փոփոխությունների դեպքում, որոնք հանգեցնում են անմիջական կամ գրեթե անմիջական ազդեցության, ինչպիսին է ջեռուցման թերմոստատի վերադարձը [2]): Սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակի ազդեցության վերաբերյալ առկա բացահայտումները վարքագծային փոփոխությունների հնարավորությունների վրա տարբեր են: Ավելի բարձր եկամուտներ և բարձրագույն կրթություն ունեցող մարդիկ ավելի հավանական է, որ ներդրումներ կատարեն էներգաարդյունավետության բարելավման կամ ավելի արդյունավետ տեխնոլոգիաների մեջ, բայց նրանք ավելի քիչ էներգիա չեն սպառի: Սակայն, ինչպես ասացի, ավելի բարձր եկամուտներ ունեցող մարդիկ ավելի լավը կունենային տարբերակներնվազեցնել դրանց արտանետումները: Մինչ այժմ փորձը ցույց է տալիս, որ CO2-ի հարկերը դժվար թե որևէ ազդեցություն ունենան բարձր եկամուտ ունեցող տնային տնտեսությունների սպառման վրա, քանի որ այդ լրացուցիչ ծախսերը չնչին են նրանց բյուջեում: Մյուս կողմից, ցածր եկամուտներ ունեցող տնային տնտեսությունները ծանրաբեռնված են նման հարկերից [3]: Քաղաքական միջոցները, որոնք, օրինակ, օգնում են նվազեցնել ձեռքբերման ծախսերը, ավելի արդարացի կլինեն տնտեսապես: Բարձր կարգավիճակ ունեցող բնակավայրերի գտնվելու վայրը կարող է մեծացնել կամ նվազեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումները: Թանկարժեք, խիտ բնակեցված քաղաքի կենտրոնում բնակվելը, որտեղ բնակելի միավորները նույնպես ավելի փոքր են, ավելի էժան է, քան քաղաքից դուրս ապրելը, որտեղ բնակելի միավորներն ավելի մեծ են, և որտեղ ճանապարհորդությունների մեծ մասը կատարվում է ավտոմոբիլային տրանսպորտով: Հեղինակները շեշտում են, որ սպառողների վարքագիծը ոչ միայն որոշվում է ռացիոնալ որոշումներով, այլև սովորություններով, սոցիալական նորմերով, փորձառություններով և հակումներով։ Գները կարող են լինել սպառողների վարքագծի վրա ազդելու միջոց, սակայն սոցիալական նորմերը փոխելու կամ առօրյան խախտելու ռազմավարությունները նույնպես կարող են շատ արդյունավետ լինել:

Պորտֆոլիո

 Առաջին մեկ տոկոսն, իհարկե, ամենաշատը ներդրումներ է կատարում բաժնետոմսերում, պարտատոմսերում, ընկերություններում և անշարժ գույքում: Եթե ​​այս մարդիկ իրենց ներդրումները տեղափոխեն ցածր ածխածնային ընկերություններ, նրանք կարող են առաջացնել կառուցվածքային փոփոխություններ: Մյուս կողմից, հանածո վառելիքի ներդրումները հետաձգում են արտանետումների կրճատումը։ Հանածո վառելիքի արդյունաբերությունից ֆինանսավորումը հանելու շարժումը հիմնականում առաջացել է էլիտար համալսարաններից, եկեղեցիներից և որոշ կենսաթոշակային հիմնադրամներից: Սոցիալ-տնտեսական բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ կարող են ազդել նման հաստատությունների վրա՝ ստանձնելու կամ խոչընդոտելու այդ ջանքերը, քանի որ նրանք մասամբ զբաղեցնում են պաշտոններ ղեկավար մարմիններում, բայց նաև իրենց ոչ պաշտոնական շփումների և հարաբերությունների միջոցով: Որպես սոցիալական նորմերի փոփոխության նշաններ՝ հեղինակները տեսնում են «կանաչ» ներդրումային ֆոնդերի աճող թիվը և ԵՄ նոր կանոնակարգը, որը պարտավորեցնում է ներդրումային մենեջերներին բացահայտել, թե ինչպես են նրանք հաշվի առնում կայունության ասպեկտները ներդրողների համար իրենց խորհրդատվական աշխատանքում: Ցածր արտանետումների արդյունաբերության վրա կենտրոնացած ֆոնդերը նաև նպաստում են վարքագծի փոփոխությանը, քանի որ դրանք հեշտացնում և, հետևաբար, ավելի էժան են դարձնում ներդրողների համար տարբեր ներդրումների արտանետումների ազդեցության մասին պարզելը: Հեղինակները կարծում են, որ կլիմայի համար բարենպաստ ներդրումները խթանելու ջանքերը պետք է ավելի շատ ուղղված լինեն ամենաբարձր եկամուտ ունեցող խավերին, քանի որ նրանք վերահսկում են շուկայի մեծ մասը և մինչ այժմ չեն ցանկանում փոխել իրենց վարքագիծը կամ, որոշ դեպքերում, փոփոխություններ կատարել: ակտիվորեն դադարեցրել են.

Հայտնիները

 Մինչ այժմ սոցիալ-տնտեսական բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդկանց մոտ աճել են ջերմոցային գազերի արտանետումները։ Բայց նրանք կարող են նաև նպաստել կլիմայի պաշտպանությանը, քանի որ նրանք մեծ ազդեցություն ունեն որպես օրինակելի օրինակներ: Դրանց վրա են հիմնված սոցիալական և մշակութային գաղափարներն այն մասին, թե ինչն է լավ կյանքը դարձնում: Որպես օրինակ՝ հեղինակները նշում են, որ հիբրիդային, իսկ ավելի ուշ՝ ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականությունը պայմանավորված է հայտնի մարդկանց կողմից, ովքեր գնել են այդպիսի մեքենաներ: Վեգանիզմը ժողովրդականություն է ձեռք բերել նաև հայտնիների շնորհիվ։ Դրան էապես կնպաստեին 2020 թվականի Ոսկե գլոբուսի լիարժեք վեգան տոնակատարությունները: Բայց, իհարկե, բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ կարող են նաև նպաստել գոյություն ունեցող վարքագծի համախմբմանը` ցուցադրելով իրենց չափից ավելի սպառումը և դրանով իսկ ուժեղացնելով սպառման գործառույթը որպես կարգավիճակի խորհրդանիշ: Քաղաքական արշավներին, վերլուծական կենտրոններին կամ հետազոտական ​​ինստիտուտներին իրենց ֆինանսական և սոցիալական աջակցության միջոցով բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ կարող են դրական կամ բացասաբար ազդել կլիմայի փոփոխության վերաբերյալ դիսկուրսի վրա, ինչպես նաև ազդեցիկ հաստատությունների հետ կապերի միջոցով, ինչպիսիք են էլիտար համալսարանները: Քանի որ կլիմայի պաշտպանության միջոցառումներում կան հաղթողներ և պարտվողներ, հեղինակների կարծիքով՝ բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ կարող են օգտագործել իրենց ուժը՝ նման ջանքերն իրենց օգտին ձևավորելու համար:

Գործադիր տնօրենները

 Իրենց մասնագիտական ​​դիրքի շնորհիվ բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդիկ անհամաչափ ուժեղ ազդեցություն ունեն ընկերությունների և կազմակերպությունների արտանետումների վրա՝ մի կողմից ուղղակիորեն որպես սեփականատեր, վերահսկիչ խորհրդի անդամ, ղեկավար կամ խորհրդատու, մյուս կողմից՝ անուղղակիորեն նվազեցնելով. իրենց մատակարարների արտանետումները, ազդել հաճախորդների և մրցակիցների վրա: Վերջին տարիներին շատ մասնավոր կազմակերպություններ սահմանել են կլիմայական թիրախներ կամ ջանքեր են գործադրել իրենց մատակարարման շղթաների ածխաթթվայնացման համար: Որոշ երկրներում ընկերությունների և կազմակերպությունների մասնավոր նախաձեռնություններն ավելի շատ առաջընթաց են գրանցել կլիմայի պաշտպանության առումով, քան պետությունները: Ընկերությունները նաև մշակում և գովազդում են կլիմայական պայմանների համար հարմար ապրանքներ: Էլիտայի անդամները գործում են նաև որպես կլիմայական բարերարներ: Օրինակ, C40 Cities կլիմայական ցանցը ֆինանսավորվել է Նյու Յորքի նախկին քաղաքապետի անձնական ակտիվներից [4]: Բարեգործության դերը կլիմայի պաշտպանության գործում, սակայն, հակասական է: Դեռևս շատ քիչ հետազոտություններ կան այն մասին, թե որքանով են բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդիկ իրականում օգտագործում փոփոխությունների իրենց հնարավորությունները, և ինչպես կարող են ուղղակիորեն այս խավին ուղղված նախաձեռնությունները մեծացնել փոփոխությունների իրենց ներուժը: Քանի որ էլիտայի անդամներից շատերն իրենց եկամուտները ստանում են ներդրումներից, նրանք կարող են նաև լինել բարեփոխումների դեմ հակազդեցության աղբյուրներ, եթե տեսնում են, որ իրենց շահույթը կամ կարգավիճակը վտանգի տակ է դրվում նման բարեփոխումներից:

Լոբբին

Մարդիկ պետական ​​մակարդակով ազդում են ջերմոցային գազերի արտանետումների վրա ընտրությունների, լոբբինգի և սոցիալական շարժումներին մասնակցության միջոցով: Ցանցերը ոչ թե առաջին մեկ տոկոսի, այլ առաջինի Տասներորդ տոկոսը կազմում են քաղաքական և տնտեսական ուժի առանցքը, ինչպես գլոբալ, այնպես էլ շատ երկրներում: Սոցիալ-տնտեսական բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդիկ անհամաչափ մեծ ազդեցություն ունեն որպես քաղաքացի իրենց դերի վրա: Դուք ավելի լավ մուտք կունենաք մասնավոր ընկերություններում և պետական ​​հատվածում որոշումներ կայացնողներին: Նրանց ֆինանսական ռեսուրսները նրանց հնարավորություն են տալիս ընդլայնել իրենց ազդեցությունն այս խմբերի վրա լոբբիստական ​​խմբերին, քաղաքական գործիչներին և սոցիալական շարժումներին նվիրատվությունների միջոցով և խթանել կամ արգելափակել սոցիալական փոփոխությունները: Պետությունների էներգետիկ քաղաքականության վրա մեծ ազդեցություն ունի լոբբինգը։ Շատ փոքր թվով շատ ազդեցիկ մարդիկ մեծ ազդեցություն ունեն որոշումների վրա: Էլիտայի քաղաքական գործողությունները մինչ այժմ հզոր խոչընդոտ են եղել կլիմայի փոփոխությունը զսպող գործողությունների համար: Էներգետիկ ոլորտում ճնշող քաղաքական լոբբինգը և հասարակական կարծիքի վրա ազդելը եկել է հանածո վառելիքի ոլորտից՝ նպաստելով հանածո վառելիքի արտադրությունն ու սպառումը հաստատող քաղաքականությանը: Օրինակ, երկու նավթային միլիարդատերեր [5] տասնամյակներ շարունակ մեծ ազդեցություն են ունեցել ԱՄՆ-ի քաղաքական դիսկուրսի վրա և դրդել այն դեպի աջ, ինչը նպաստել է ցածր հարկերի կողմնակից, շրջակա միջավայրի և կլիմայի պաշտպանության դեմ հանդես եկող քաղաքական գործիչների աճին և ընդհանուր առմամբ կասկածամիտ են նահանգների կառավարությունների վրա, որոնք ազդում են: Վերականգնվող էներգիայի ընկերությունները և մյուսները, որոնք կշահեն ածխաթթվային ապագայից, տեսականորեն կարող են դիմակայել այդ ազդեցություններին, սակայն դրանց ազդեցությունը մինչ այժմ նվազագույն է եղել:

Ինչը դեռ պետք է ուսումնասիրվի

Իրենց եզրակացություններում հեղինակները նշում են հետազոտության երեք հիմնական բացթողումներ. Նախ՝ որքանո՞վ կարող է ազդել վերնախավերի սպառման վարքագիծը, հատկապես՝ կապված օդային ճանապարհորդության, ավտոմոբիլային տրանսպորտի և բնակարանների հետ: Այն, որ թռիչքների բացասական հետևանքները գին չունեն, ամենահարուստների ուղղակի սուբսիդավորումն է, քանի որ նրանք են պատասխանատու թռիչքների արտանետումների 50 տոկոսի համար: CO2-ի գծային հարկը, հավանաբար, քիչ ազդեցություն կունենա հարուստների սպառողական վարքագծի վրա: Ավելի արդյունավետ կարող է լինել հաճախակի թռչող հարկը, որն ավելանում է թռիչքների քանակով: Բարձր եկամուտների և մեծ հարստության ընդհանուր աստիճանական հարկումը կարող է հատկապես բարենպաստ ազդեցություն ունենալ կլիմայի վրա: Սա կարող է սահմանափակել հեղինակության սպառումը: Կարգավիճակի հարաբերական տարբերությունները կպահպանվեն. ամենահարուստը դեռևս ամենահարուստը կլիներ, բայց նրանք այլևս այդքան հարուստ չէին լինի, քան ամենաաղքատը: Սա կնվազեցնի անհավասարությունը հասարակության մեջ և կնվազեցնի էլիտայի անհամաչափ բարձր ազդեցությունը քաղաքականության վրա: Սակայն այս հնարավորությունները դեռ պետք է շատ ավելի լավ ուսումնասիրվեն, ըստ հեղինակների: Երկրորդ հետազոտական ​​բացը վերաբերում է ընկերություններում բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդկանց դերին: Որքանո՞վ են նման մարդիկ կարողություն փոխելու կորպորատիվ մշակույթը և կորպորատիվ որոշումները ավելի ցածր արտանետումների ուղղությամբ, և որո՞նք են դրանց սահմանները: Հեղինակները նշում են հետազոտության երրորդ բացը, թե որքանով է բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդկանց ազդեցության տեսակը ազդում քաղաքականության վրա, մասնավորապես՝ նրանց քաղաքական կապիտալի, ընկերությունների և կազմակերպությունների վրա ունեցած ազդեցության և լոբբիստական ​​և քաղաքական արշավների ֆինանսական աջակցության միջոցով: Այս էլիտաները մինչ այժմ ամենաշատը շահել են ներկայիս քաղաքական և տնտեսական կառույցներից, և կան որոշ ապացույցներ, որ ալտրուիզմը նվազում է ավելի բարձր հարստության հետ մեկտեղ: Խոսքը վերաբերում է հասկանալու, թե ինչպես են տարբեր էլիտա մարդիկ օգտագործում իրենց ազդեցությունը՝ խթանելու կամ խոչընդոտելու արագ ածխաթթվացմանը: Եզրափակելով՝ հեղինակներն ընդգծում են, որ կլիմայի փոփոխության և դրա պատճառած վնասի համար մեծապես պատասխանատու են սոցիալ-տնտեսական բարձր կարգավիճակ ունեցող էլիտաները։ Բայց նրանց ունեցած հզոր դիրքերը նաև հնարավորություն կտան նրանց աշխատել ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման ուղղությամբ և դրանով իսկ նվազեցնելով կլիմայական վնասները: Հեղինակները չեն ցանկանում կասկածի տակ դնել ոչ բարձր կարգավիճակ ունեցող մարդկանց դերը կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում, և նրանք նաև ընդգծում են բնիկ ժողովուրդների և տեղական բնակչության դերը: Բայց այս հետաքննության ընթացքում նրանք կենտրոնանում են նրանց վրա, ովքեր առաջացրել են խնդիրների մեծ մասը: Ոչ մի ռազմավարություն չի կարող լուծել խնդիրը, իսկ էլիտաների գործողությունները կարող են մեծ ազդեցություն ունենալ։ Հետևաբար, մեծ նշանակություն ունի հետագա հետազոտությունն այն մասին, թե ինչպես կարելի է փոխել էլիտայի վարքագիծը:

Աղբյուրներ, նշումներ

1 Նիլսեն, Քրիստիան Ս. Նիկոլաս, Քիմբերլի Ա.; Կրոյցիգ, Ֆելիքս; Դիտց, Թոմաս; Stern, Paul C. (2021). Բարձր սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակ ունեցող մարդկանց դերը էներգիայի վրա հիմնված ջերմոցային գազերի արտանետումները արգելափակելու կամ արագ նվազեցնելու գործում: In: Nat Energy 6 (11), էջ 1011-1016: DOI՝ 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021). Ինչպես հոգեբանությունը կարող է օգնել սահմանափակել կլիմայի փոփոխությունը: Am Psychol. 2021 հունվարի; 76 [1]: 130-144: doi՝ 10.1037 / amp0000624   3 Հեղինակները այստեղ անդրադառնում են գծային հարկերին՝ առանց ուղեկցող փոխհատուցման միջոցների, ինչպիսին է կլիմայական բոնուսը: 4 Մայքլ Բլումբերգը նկատի ունի, տե՛ս https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 Ինչ նկատի ունի Քոչ եղբայրները, տես Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016): Քոչ ցանցը և Հանրապետական ​​կուսակցության ծայրահեղականությունը. Քաղաքականության հեռանկարներ, 14 (3), 681-699։ doi՝ 10.1017 / S1537592716001122