Կայունության հակառակորդները

«Քաղաքականության և տնտեսության կլիմայի փոփոխության ամենախիստ ժխտողները նեոլիբերալիզմի ներկայացուցիչներն են, իսկ նրանց շահառուները պոպուլիստներն են»

Ստեֆան Շուլմայստեր կայունության հակառակորդների վրա

Կլիմայի փոփոխության ռիսկերը և ազդեցությունը զգալիորեն նվազեցնելու համար մենք պետք է սահմանափակենք գլոբալ միջին ջերմաստիճանի բարձրացումը մինչև 1,5 արդյունաբերական մակարդակից բարձր նախածննդյան մակարդակից: Դա անելու համար մենք պետք է արագորեն կրճատենք ջերմոցային գազերի արտանետումները մինչև 2020 թվականը և զրոյական արտանետումների վայրէջքը մինչև 2050 թվականը: Ահա թե ինչ են ասում ամբողջ աշխարհի կլիմայի հետազոտողները, և դա որոշում են կայացրել ՄԱԿ-ի Կլիմայի փոփոխության շրջանակային կոնվենցիայի 196 անդամ պետություններ 12 թվականի դեկտեմբերի 2015-ին ՝ Փարիզում, ՄԱԿ-ի կլիմայի խորհրդաժողովում:

Անթիվ խնդիրներ են սպասում

Եվ կլիմայի փոփոխությունը միակ վառվող խնդիրը չէ: Կենսաբազմազանության համաշխարհային խորհրդի զեկույցի համաձայն, գոյություն ունի շուրջ մեկ միլիոն կենդանական և բուսական տեսակներ IPBES, որը հանրությանը ներկայացվեց 2019-ի մայիսին, սպառնում է ոչնչացման: Շատերը կարող են անհետանալ առաջիկա տասնամյակների ընթացքում, եթե մեր գործողություններում, մասնավորապես ՝ գյուղատնտեսության ոլորտում, խորը փոփոխություններ չլինեն:

Սկզբունքորեն, մենք բոլորս գիտենք, որ մենք շտապ պետք է գործենք ՝ կասեցնելու կլիմայի փոփոխությունը, կենսաբազմազանության կորուստը, բնական պաշարների շահագործումը, գետերի և ծովերի ոչնչացումը, բերրի հողերի կնքումը և այդպիսով մեր կենսապահովման ոչնչացումը, և ոչ միայն երեկվանից ի վեր: . Բոլորս լսել ենք այս և նման հաղորդագրությունները վերջին ամիսների և տարիների ընթացքում: Նախազգուշացման զեկույցը Հռոմի ակումբը «Աճման սահմանները» խորագրով լույս տեսավ 1972 թ. 1962 թ. Սկզբին ԱՄՆ ծովային կենսաբան Ռեյչլ Քարսոնը իր «Լուռ գարուն» գրքում մատնանշեց թունաքիմիկատների կործանարար ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա: Իսկ ժնևի փիլիսոփա, բնագետ և լուսավորիչ Ժան-Ժակ Ռուսոն արդեն գրել էր 18-րդ դարում սեփականության մասին տրակտատում. «... դու կորած ես, եթե մոռանում ես, որ պտուղները պատկանում են բոլորին, բայց երկիրը ոչ մեկի չի պատկանում»:
Միայնակ, համարժեք պատասխան չկա: Մի կողմից բոլորի և բոլորի հետ: Քաղաքականությունից և բիզնեսից արձագանքը կլիներ ավելի կարևոր, քանի որ միայնակ գործողությունները բավարար չեն:

«Ես չեմ կարող որոշել, թե ուր է գնում ավտոբուսը, թե ոչ», - ասում է կլիմայի գործադուլի մասնակիցներից մեկը `օրինակ, Ավստրիայում հասարակական տրանսպորտի երբեմն շատ վատ մատակարարման մասին: Եվ յուրաքանչյուր երեխա այժմ գիտի, որ օդային երթևեկությունը շատ է նպաստում կլիմայի փոփոխությանը, բայց ծայրահեղ հարկային է, բայց չի կարող այն փոխել: Հակառակ ավելի լավ գիտելիքների, Վիեննայի օդանավակայանում երրորդ թռիչքուղու կառուցումը նույնիսկ իրականացվեց: Fischamend- ի և Bruck an der Leitha West- ի միջև երրորդ գոտու շինարարությունը կսկսվի A4- ում, Ostautobahn- ում, 2023 թվականից: Արժեքավոր գյուղատնտեսական նշանակության հողերը և բնական տարածքները բետոնապատվելու են Ստորին Ավստրիայի հյուսիսում գտնվող այլ մայրուղիների և ավտոճանապարհների հետ: Իր իսկ հայտարարությունների համաձայն, նշված OMV- ը «սկսել է ավստրիական ամենամեծ սեյսմիկ արշավը ընկերության պատմության մեջ» 2018-ի ձմռանը Վայնվիթերտելում բնական գազի պաշարների որոնման նպատակով:

Կայունության հակառակորդներ. Նեոլիբերալիզմ

Ինչու՞ է թույլատրվում ամեն ինչ և նույնիսկ առավելագույնը, չնայած քաղաքական գործիչները և ձեռներեցները պետք է գիտենան, որ ստատուս-քվոյի շարունակությունը կբերի աղետների և կարժենա շատ կյանքեր: Պահպանողական մտածողություն է: Հնարավորություն Մերժելով փաստերը կարճաժամկետ շահույթի մտածողությունից: Տնտեսագետ Ստեֆան Շուլմայստերը բացատրում է քաղաքականության վերահղման բացակայությունը էկոլոգիական վերահսկողության նկատմամբ ՝ ասելով, որ չնայած բոլոր ճգնաժամերին ՝ նորագոյացությունը շարունակում է գերակշռել. քայլել: 1960-ականներին քաղաքականության գերակայությունը դեռ գերակշռում էր ՝ սկսած 1970-ականներից և 1990-ական թվականներից ավելի ու ավելի հաճախ, պետական ​​ընկերությունների, ենթակառուցվածքների և ֆինանսական շուկաների ազատականացումը մղվեց, և բարօրության պետությունն ավելի ու ավելի թուլացավ, բացատրում է նա:

Վերջին տարիներին Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում տեղի ունեցող քաղաքական տեղաշարժով սոցիալական նպաստները կրճատվել են, տարածվում են ազգայնականությունն ու պոպուլիզմը, և կասկածի տակ են դրվում գիտականորեն ապացուցված փաստերը (ինչպիսին է կլիմայի փոփոխությունը): Նրանք կայունության հակառակորդներ են: «Քաղաքականության և տնտեսության կլիմայի փոփոխության ամենախիստ ժխտողները նեոլիբերալիզմի ներկայացուցիչներն են, իսկ նրանց շահառուները պոպուլիստներն են», - ասում է Ստեֆան Շուլմայստերը: Բայց գլոբալ խնդիրները կարող են լուծվել միայն գլոբալ առումով, այդ իսկ պատճառով միջազգային համաձայնագրերը, ինչպիսին է 2015 թվականի Փարիզի կլիմայի պաշտպանության մասին համաձայնագիրը, այդքան կարևոր են: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է համապատասխան գործեք:

Իրականում, սակայն, մեկը մյուսի վրա դնում է շերեփին կամ մյուս կողմից անհրաժեշտ միջոցառումներին: Օրինակ, Չինաստանը վիճում է արևմտյան երկրների նկատմամբ. Մենք ձեզանից ավելի քիչ ենք արտանետում, այնպես որ մենք պետք է ստացնենք ավելի շատ արտանետման իրավունքներ, քան դուք: Մի կողմից, դա ճիշտ է, ընդունում է Ստեֆան Շուլմայստերը, բայց եթե Չինաստանը, Հնդկաստանը և մյուսները կհասցնեին արդյունաբերական երկրներին ջերմոցային գազերի արտանետումների առումով, կլիմայի թիրախը լիովին անհասանելի կլիներ:
Երկրորդն այն է, որ հաճախ ասվում է, որ բոլորը պետք է գործեն միևնույն ժամանակ, քանի որ հակառակ դեպքում կլիմայի համար բարենպաստ գործողությունների ռահվիրաները մրցակցային թերություններ կունենային: Այս պնդումը պարզապես սխալ է, ասում է Շուլմայստերը:

Նրա առաջարկը հետևյալն է. Եվրամիությունում պետք է որոշվեր հանածո վառելիքի գնային ուղի, ինչը կհանգեցնի գների աստիճանական բարձրացման մինչև 2050 թվականը: Համապատասխան համաշխարհային շուկայական գնի հավելավճարները պետք է ներծծվեն շրջակա միջավայրի ճկուն հարկով և օգտագործվեն կլիմայի համար հարմար ներդրումների համար (օրինակ `շենքերի վերանորոգում, հասարակական տրանսպորտի ընդլայնում և վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներ ...), ինչպես նաև հանածո էներգիայի աղբյուրների ավելի բարձր գների սոցիալական բարձման համար: Օդային երթևեկությունը պետք է խստորեն հարկվի, և, ի պատասխան, Եվրոպայում պետք է կառուցվեին նոր սերնդի արագընթաց գնացքների երթուղիներ: «Ես դեմ եմ սահմանափակումին, բայց գների դանդաղ աճի համար», - բացատրում է տնտեսագետը: Նման էկոլոգիապես հիմնավորված հարկերը կլինեն ԱՀԿ-ին համապատասխան և ոչ թե մրցակցային վնաս կհանդիսանան ԵՄ ներքին շուկայի համար, ավելացնում է նա:

Օդային երթևեկությունը բարենպաստ աղավաղում է մրցակցությունը տասնամյակներ շարունակ: Կերոսինի վրա նավթի հարկ չկա, միջազգային ավիաընկերությունների տոմսերի վրա ավելացված արժեքի հարկ չկա, իսկ փոքր օդանավակայանների համար `դրամաշնորհներ: Հարկային գործողությունն ուժի մեջ կմտնի անմիջապես և ստիպելու է անցումը դեպի երկաթուղի կամ օդային ճանապարհորդությունից հրաժարվել:

Կայունության հակառակորդներ. Գերակշռում են անհատական ​​շահերը

Այնուամենայնիվ, Եվրամիության ներսում շատ դրական զարգացումներ արգելափակված կամ ջրազրկված են, քանի որ անդամ երկրները ցանկանում են առավելություն ստանալ իրենց և իրենց արդյունաբերության համար:
Մեկ օրինակ է մոլախոտի մարդասպանը glyphosate. 2017 թվականի հոկտեմբերին Եվրախորհրդարանը պաշտպանում էր glyphosate- ի վրա հիմնված հերբիցիդների ամբողջական արգելքը մինչև 2022 թվականի դեկտեմբեր և նյութի օգտագործման անհապաղ սահմանափակումներ: ԱՄՆ դատարանը նախկինում երեք անգամ վճիռ էր կայացրել, որ գլիպոսատը նպաստել է մարդու քաղցկեղին: Այնուամենայնիվ, ԵՄ-ն բույսերի թույնը հաստատեց 2017-ի նոյեմբերին ՝ ևս հինգ տարի: ECHA- ի եվրոպական գործակալությունը Glyphosate- ը չի համարում քաղցկեղածին: Ըստ Գլոբալ 2000-ի, դա ցույց է տվել, որ ECHA հանձնաժողովի անդամները ներգրավված են քիմիական արդյունաբերության մեջ, որ ուսումնասիրությունները սխալ են գնահատվել, և որ քննադատական ​​բացահայտումները անտեսվել են: Դա միայն օգնում է, որ բնակչությունից հնարավորինս շատ մարդիկ բողոքեն, որպեսզի պարզեն, որ իրենց շահերը նույնպես կարևոր են:
Սովորությունները փոխելը դժվար է:

Հանգստյան օրերին Թել Ավիվ քաղաքային ուղևորություն կատարելու կամ Հնդկաստանում Այուրվեդայի բուժման շրջայց կատարելու համար Քենիայում կամ Բրազիլիայում ընտանեկան արձակուրդը միայն վերապահված էր էլիտայի համար մինչև մի քանի տարի առաջ: Էժան օդային ճանապարհորդությունն ու «զով» ապրելակերպը սա սովորություն են դարձրել, հատկապես կրթված և հաճախ նույնիսկ էկոլոգիապես մտածող մարդկանց համար: Բայց սովորությունները փոխելը դժվար է, ասում է WU Vienna- ի կայունության իրավասության կենտրոնի ղեկավար Ֆրեդ Լուքսը, ով աջակցում է կազմակերպություններին կայունության տեսանկյունից և երբեք էլ կորուստ չի ունենում կրիտիկական խոսքի համար: Բացի այդ, մենք պետք է կտրուկ փոխենք մեր պահվածքը ՝ չտեսնելով դրա հետևանքները:
Բայց, ասում է Ֆրեդ Լուկսը. «Ես տարօրինակ եմ համարում այն ​​երիտասարդները, որից են Ուրբաթ ապագայի համարՆրանք, ովքեր հարցնում են կոնկրետ քաղաքական միջոցառումներ, հարցվում են ՝ արդյոք նրանք էկոլոգիապես վարվում են »: Մեծահասակները, ովքեր նման հարցեր են տալիս կամ երիտասարդներին մեղադրում են պլաստիկ շշեր օգտագործելու կամ էժան հագուստ գնելու մեջ, գուցե ավելի լավ մտածեն այն մասին, թե ում են ընտրում: «Քաղաքական գործիչներն ընտրվում են, ովքեր ցանկանում են ունենալ այնպիսի կյանք, ինչպիսին է 1950-ականներին», կայունության փորձագետը հետաքրքրվում է «նոստալգիայի քաղաքականությամբ»:

«Քաղաքական համակարգը սովորաբար արձագանքում է միայն այն դեպքում, երբ տեղի են ունենում աղետալի իրադարձություններ», - ասում է Ստեֆան Շուլմայստերը, բայց կլիմայի փոփոխության համար դա շատ ուշ է, քանի որ արդեն իսկ արտանետվող ջերմոցային գազերը շարունակում են ազդեցություն ունենալ, և կլինեն անկանխատեսելի արձագանքներ: Ինչպե՞ս կարող ես ստիպել, որ քաղաքականությունն ավելի արագ արձագանքի: Հատուկ պահանջներ դարձրեք, դրա համար բազում մարդկանց մոբիլիզացրեք, ցանցի միջազգայնորեն ցանց և մնաք մշտական ​​իշխանություն, նույնիսկ տարիներ շարունակ, խորհուրդ է տալիս տնտեսագետը:

Ֆրեդ Լուկսը խորհուրդ է տալիս օգտագործել ձեր սեփական էներգիան դրական պատմությունների համար. «Ես այլևս չեմ քննարկում կլիմայի փոփոխության ժխտողների հետ: Ես նաև չեմ քննարկում, թե արդյոք երկիրը սկավառակ է »: Բայց աղետալի սցենարների կանչման մեջ օգտագործումը չկա, դրանք պարզապես կաթվածահար են անում: Փոխարենը, պետք է փոխանցել, թե որքան լավ կլինի կայուն կյանքը, օրինակ, եթե Վիեննայում ավելի քիչ մեքենաներ լինեին, և փողոցը կարող էր օգտագործվել այլ նպատակների համար: Նա ասում է, որ ծանր փաստերը պետք է լինեն սեղանի վրա, բայց դուք պետք է գրավիչ դարձնեք այլընտրանքները:
Ֆրեդ Լուքսը կարծում է, որ այն գիտակցումը, որ նախկինում չես կարող շարունակել, արդեն տարածված է: Նրանց համար, ովքեր դեռ համոզված չեն, թե ինչ դեր է խաղում նա, նա խորհուրդ է տալիս Ուլրիխ Բրանդի և Մարկուս Վիսենի «Իմպերիալ ապրելակերպը» գիրքը: Երկու քաղաքագետները պարզաբանում են, օրինակ, թե որքան անհեթեթ է ամենագնաց մեքենաների նոր գրանցումների ՝ որպես «ճգնաժամային ռազմավարության» ուժեղ աճը: Ամենագնացներն ավելի մեծ և ծանր են, քան կոմպակտ դասի ավտոմեքենաները, սպառում են շատ ավելի վառելիք, ավելի շատ ջերմոցային գազեր են արտադրում և, ավելին, ավելի վտանգավոր են վթարի մեջ ներգրավված մյուս կողմերի համար:

Համաշխարհային հեռանկարը բացակայում է

Բոլորն առաջին հերթին հոգ են տանում իրենց և իրենց աշխարհի մասին և փորձում են ապահովել իրենց ընտանիքի գոյատևումը կամ կյանքը: «Որքան մեծ է տարածությունը և որքան երկար է խնդրի հետ կապված ժամանակը, այնքան ավելի փոքր կլինի այն մարդկանց թիվը, ովքեր իրականում զբաղվում են դրա լուծմամբ», - ասվում է տարում «Աճը սահմանների սահմանում» գրքի ներածությունից: 1972. Ուստի քչերն ունեն համաշխարհային հեռանկար, որը տարածվում է դեպի ապագա:
Հանս Պունզենբերգերը, որը ծնվել է Վերին Ավստրիայում և ապրում է Ֆորարբերգում, այդպիսի հեռատես է: Նա արդեն 20 տարի աշխատել է վերականգնվող էներգետիկայի համակարգերի տարածման ուղղությամբ, այժմ նա նույնպես ներգրավված է «Կլիմենենց» -ում: Սա կամավոր վճար է, որ 35 համայնքապետարանները, ինչպես նաև Ֆորարբերգում գտնվող բիզնեսներն ու մասնավոր անձինք արդեն վճարում են կլիմայի ֆոնդը ՝ դրանով իսկ հնարավորություն տալով ներդրումներ կատարել նախագծերում և կլիմայի պահպանմանն ուղղված միջոցառումներ: Փոխանակ պետական ​​ֆինանսավորում սպասելու փոխարեն, մասնակիցները հենց իրենք ակտիվացան և թափանցիկ և հավաքականորեն բաժանեցին միջոցները: «Մեզ պետք է միասնության նոր մշակույթ», - կրքոտ ասում է Հանս Փանզենբերգերը:

Կամ ավելի ագրեսիվ:

Բրիտանացի հեղինակ և բնապահպան ակտիվիստ Georgeորջ Մոնբիոտը այն 2019-ի ապրիլին The Guardian թերթում ավելի կտրուկ հայտարարեց. «Միայն ապստամբությունը կկանխի էկոլոգիական ապոկալիպսիսը». Միայն ապստամբությունը կկանխի էկոլոգիական ապոկալիպսիսը: «Ոչնչացման ապստամբություն» խումբը (XR), որը հիմնադրվել է Մեծ Բրիտանիայում որպես ապակենտրոնացված շարժում, փորձում է դա անել ստեղծագործական միջոցներով և բլոկներով, օրինակ ՝ ճանապարհներով, կամուրջներով կամ ընկերությունների մուտքերով: XR- ի ակտիվիստները նույնպես աճում են Ավստրիայում: Անօդաչուները, որոնք վերջին ամիսներին կաթվածահարել են օդանավակայանները Լոնդոնում և Ֆրանկֆուրտում, կարող են նաև լինել մի տեսակ ապստամբություն:
2018 թվականի Սուրբ Ծննդյան XNUMX թվականից անմիջապես առաջ «Ուրբաթ հանուն ապագայի» առաջին օրը միայն մի քանի երիտասարդներ եկան Վիեննայի Հելդենպլատ քաղաք: Մի պաստառ կարդաց. «Ավելին գիտություն: Ավելի շատ մասնակցություն: Լրացուցիչ քաջություն »: Հինգ ամիս անց, ամեն ուրբաթ, հազարավոր երիտասարդներ դուրս են գալիս փողոց և քաղաքական գործիչներին անվանում« Մենք գործադուլ կտանք, մինչև դու գործես »:

Ֆոտո / Վիդեո: Shutterstock.