ԵՄ կենդանիների առողջության մասին նոր օրենք. Եվ ինչը չի փոխվի

Կենդանիների առողջության մասին օրենքը (AHL) ԵՄ-ում գործում է 2021 թվականի ապրիլի վերջից։ Այս 2016/429 կանոնակարգում ԵՄ-ն ամփոփել է կենդանիների առողջության վերաբերյալ բազմաթիվ կանոնակարգեր և խստացրել է հիվանդությունների վերահսկման վերաբերյալ որոշ դրույթներ: Բնապահպանական և բնապահպանական կազմակերպությունների ոգևորությունը սահմանափակ է։

«Կենդանիների առողջության մասին օրենքը (AHL) միայն ծառայում է անասունների և ընտանի կենդանիների, սողունների և ջրային կենդանիների անասելի առևտուրը հնարավոր դարձնելու համար», - դժգոհում է գյուղատնտեսության գիտնական Էդմունդ Հաֆերբեկը, օրինակ: Նա ղեկավարում է կենդանիների պաշտպանության կազմակերպությունը ՊԵՏԱ իրավաբանական և գիտական ​​բաժինը։ Այդուհանդերձ, ինչպես կենդանիների իրավունքների մյուս ակտիվիստները, նա հույս ունի, որ կսահմանափակվեն կենդանի կենդանիների, հատկապես՝ ձագերի առևտուրը։ Ավելի լավի համար կենդանիների բարեկեցության.

Սելեկցիոներներն ու դիլերներն առաջարկում են էժան ձագեր E-Bay-ում և իրենց սեփական կայքերում: Այս կենդանիներից շատերը հիվանդ են կամ իրենց աննորմալ են պահում: «Շների գործարաններից, հիմնականում Արևելյան Եվրոպայում, անօրինական կերպով երկիր բերված շները վաճառվում են այստեղ կապուտաչյա ապագա գնորդներին որպես ենթադրյալ «սակարկություններ», հայտնում է Կենդանիների բարեկեցության գերմանական ասոցիացիան։ DTB. Սակայն կենդանիները հաճախ հիվանդ են լինում, անհրաժեշտ պատվաստումները բացակայում են, իսկ ձագերը չեն սոցիալականացվում մորից վաղաժամ բաժանվելու պատճառով։

Կենդանիների առողջության մասին օրենքի 108-րդ և 109-րդ հոդվածների համաձայն՝ DTB-ն բարելավման հույս ունի: Նրանք թույլ են տալիս ԵՄ հանձնաժողովին սահմանել ընտանի կենդանիների գրանցման և նույնականացման կանոններ:
Կենդանիների պաշտպանության կազմակերպության Ավստրիայի մասնաճյուղը»4 թաթգովաբանում է մոտեցումը, սակայն կոչ է անում «ընտանի կենդանիների նույնականացում և գրանցում ԵՄ-ում փոխկապակցված տվյալների բազաներում»: Առայժմ կենդանիների նման պարտադիր էլեկտրոնային ռեգիստր գոյություն ունի միայն Իռլանդիայում: Ամբողջ Եվրոպայում ընտանի կենդանիների սեփականատերերն արդեն կարող են փնտրել իրենց կորած կատվին կամ շանը` մուտքագրելով իրենց ընտանի կենդանու ID համարը europetnet.com կայքում: Դրա համար կենդանուն անհրաժեշտ է բրնձի հատիկի չափ համապատասխան միկրոչիպ։

PeTA-ն ընտանի կենդանիների վաճառքը տարեկան կազմում է հինգ միլիարդ եվրո միայն Գերմանիայում: Այնտեղ, որտեղ «կենդանիներին առևտուր են անում և վատ են պահում», PeTA-ի աշխատակից Էդմունդ Հաֆերբեկը միշտ տեսնում է վարակիչ հիվանդություններով հիվանդանալու վտանգը: Որպես օրինակ նա բերում է կենդանի սողունների առևտուրը. Ըստ Ռոբերտ Կոխի ինստիտուտի (RKI) հետազոտության՝ PeTA-ն նշում է, որ փոքր երեխաների մոտ յուրաքանչյուր երրորդ սալմոնելային վարակը առաջացել է էկզոտիկ կենդանիների հետ վարվելու հետևանքով: Եվ. «Զգայուն կենդանիների մինչև 70 տոկոսը մահանում է սթրեսից, անբավարար մատակարարումից կամ տրանսպորտի հետ կապված վնասվածքներից՝ նախքան դրանք վաճառվելը»:

Եվ դուք երկար ժամանակ մտածում էիք. կենդանիները իրականում բազմաթիվ վարակիչ հիվանդություններ են փոխանցում մարդկանց: Նման զոոնոզների ամենաթարմ օրինակը, ի լրումն ՄԻԱՎ-ի (ՁԻԱՀ-ի հարուցիչը) և Էբոլայի, Սարս-COV2 վիրուսներն են, որոնք առաջացնում են Covid-19 (Կորոնա):

Պատուհասների վերադարձը

Միայն այս պատճառով Կենդանիների առողջության մասին օրենքը կենտրոնանում է հիվանդությունների վերահսկման վրա: Թեև ընտանի կենդանիների համար նոր կանոնները կգործեն միայն 2026 թվականից, ԵՄ կանոնակարգն արդեն խստացնում է գյուղատնտեսության ոլորտում «գյուղատնտեսական կենդանիների» կանոնակարգերը: Անասնաբույժները պետք է ավելի հաճախ և խստորեն ստուգեն գյուղացիական տնտեսությունները, քան նախկինում:

Ծանուցման ենթակա հիվանդությունների ցանկն այժմ ներառում է նաև բազմակայուն մանրէներ, որոնց դեմ հակաբիոտիկների մեծ մասն այլևս արդյունավետ չէ: 2018 թվականին Տնտեսական համագործակցության և զարգացման կազմակերպությունը (ՏՀԶԿ) նախազգուշացրել է հակաբիոտիկների նկատմամբ կայուն մանրէների անխոչընդոտ տարածման հետևանքների մասին. Եթե դրանք տարածվեն ինչպես մինչ այժմ, մինչև 2050 թվականը Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում կսպանեն 2,4 միլիոն մարդու։ և միայն Ավստրալիա: Չկան հակաթույններ: Այս մանրէներից շատերը զարգանում են գործարանային գյուղատնտեսական ախոռներում, որտեղ խոզերը, խոշոր եղջերավոր անասունները, հավերը կամ հնդկահավերը հավաքված են միասին: Ամբողջ պաշարներին այստեղ հաճախ հակաբիոտիկներ են տալիս, եթե միայն մեկ կենդանի է հիվանդացել: Դեղորայքը մարդկանց հասնում է կեղտաջրերի և մսի միջոցով։

Չնայած Կենդանիների առողջության մասին ակտ – Կենդանիների տեղափոխումը շարունակվում է.

Անցյալ ձմռանը երկու իսպանական նավ, որոնց վրա գտնվում էր ավելի քան 2.500 խոշոր եղջերավոր անասուն, շաբաթներ շարունակ թափառում էին Միջերկրական ծովում: Ոչ մի նավահանգիստ չի ցանկացել նավերին ներս թողնել։ Փորձագետները կասկածել են, որ կենդանիները վարակված են կապույտ լեզվով: Այս և շատ այլ միջքաղաքային կենդանիների միջազգային փոխադրումներ փաստագրված են իրենց կայքերում բնապահպանական կազմակերպությունների կողմից, ինչպիսին է Կենդանիների բարեկեցության գերմանական ասոցիացիան: Գերմանիայի հարավային Ֆրայբուրգ քաղաքում գտնվող Animal Welfare Foundation-ի ակտիվիստներն անձամբ ուղեկցում են կենդանիների փոխադրումներին՝ փաստելու համար նավերի և բեռնատարների վրա գտնվող խոշոր եղջերավոր անասունների, ոչխարների և այլ «գյուղատնտեսական կենդանիների» վիճակը: Զեկույցները փչացնում են նույնիսկ մոլի միս ուտողների ախորժակը։

Օրինակ՝ 25 թվականի մարտի 2021։ Երեք տանջալից ամիսների ընթացքում գրեթե 1.800 երիտասարդ ցլեր եղել են կենդանիների տեղափոխման Էլբեյք նավի վրա։ Գրեթե 200 կենդանի չի կարողացել ողջ մնալ տրանսպորտից։ Քանի որ կենդանի մնացած 1.600 ցլերն այլևս չեն կարող տեղափոխվել անասնաբուժական փորձաքննության եզրակացության համաձայն, նրանք բոլորը պետք է սպանվեն արտակարգ իրավիճակներում: Իսպանացի պաշտոնական անասնաբույժներն այսօրվանից փորձում են ազատվել ողջ մնացած երիտասարդ ցլերից։ Օրական 300 կենդանի. Բեռնաթափվել՝ սպանվելու և հետո աղբի նման տարաների մեջ թափվելու համար:
29 ժամ ուղիղ բեռնատարի վրա

Կենդանիների տեղափոխման եվրոպական կանոնակարգը գործում է 2007 թվականից, որը պետք է կանխի նման չարաշահումները։ Կենդանիների տեղափոխումը ԵՄ-ից դուրս երկրներում արգելվում է ավելի քան 30 աստիճան ստվերում։ Երիտասարդ կենդանիները կարող են տեղափոխվել մինչև 18 ժամ, խոզերն ու ձիերը՝ մինչև 24 ժամ, խոշոր եղջերավոր անասունները՝ մինչև 29 ժամ, պայմանով, որ դրանք բեռնաթափվեն 24-ժամյա հանգստի համար։ Եվրոպական միության (ԵՄ) շրջանակներում պաշտոնական անասնաբույժները պետք է ստուգեն, որ կենդանիները պիտանի են տրանսպորտի համար:

«Տրանսպորտային ընկերությունների մեծ մասը չեն պահպանում կանոնակարգերը»,- հայտնում է Frigga Wirths-ը։ Անասնաբույժը և գյուղատնտեսության մասնագետը զբաղվում է Գերմանիայի կենդանիների բարեկեցության ասոցիացիայի համար: Բուլղարիա-թուրքական սահմանին ստուգումը ցույց է տվել, որ 2017 թվականի ամառից մինչև 2018 թվականի ամառ ընկած ժամանակահատվածում կենդանիների 210 փոխադրումներից 184-ը տեղի է ունեցել ավելի քան 30 աստիճան ջերմաստիճանի պայմաններում:

2005 թվականի ԵՄ կանոնակարգը փոխզիջումային էր: Այն սահմանում է միայն այն կանոնները, որոնց շուրջ ԵՄ երկրները կարողացել են համաձայնության գալ: Դրանից հետո կանոնների խստացման մասին բազմիցս քննարկումներ են եղել։ Այս հարցով այժմ զբաղվում է նաև Եվրահանձնաժողովի քննչական կոմիտեն, սակայն 15 տարի առաջընթաց չկա։

Հորթեր, որոնք ոչ ոք չի ուզում

Խնդիրներն ավելի խորն են. ԵՄ-ն կաթի խոշորագույն արտադրողներից մեկն է աշխարհում: Որպեսզի ժամանակակից բարձր բերքատվություն ունեցող կովերը հնարավորինս շատ կաթ արտադրեն, նրանք մոտավորապես ամեն տարի պետք է հորթ ծնեն։ Եվրոպայում ծնված խոշոր եղջերավոր անասունների միայն մեկ երրորդն է գոյատևում, որպեսզի հետագայում փոխարինեն իրենց մայրերին կթման սրահում: Մնացածը հիմնականում մորթվում է կամ արտահանվում։ Քանի որ Եվրոպան չափազանց շատ միս է արտադրում, գները նվազում են։ Կենդանիների բարեկեցության հիմնադրամի տվյալներով՝ հորթն արժե 150-ից XNUMX եվրո՝ կախված ցեղից, սեռից և երկրից: Հեռավոր երկրներում դուք ազատվում եք կենդանիներից։
Կենդանիների տրանսպորտի ԵՄ կանոնակարգի համաձայն, նույնիսկ տասը օրական հորթերը կարող են տեղափոխվել ութ ժամ անընդմեջ, թեև նրանց սնվելու համար դեռևս անհրաժեշտ է մոր կաթը: Իհարկե, նրանք չեն ստանում դրանք շարժման մեջ:

Տրանսպորտ դեպի Կենտրոնական Ասիա

Կենդանիների փոխադրումները գնում են Հյուսիսային Աֆրիկա, Մերձավոր Արևելք և մինչև Կենտրոնական Ասիա: Բեռնատարները խոշոր եղջերավոր անասուններին տեղափոխում են Ղազախստան կամ Ուզբեկստան: Եվրոպական օրենսդրության համաձայն՝ փոխադրողները պետք է բեռնաթափեն և խնամեն կենդանիներին ճանապարհին։ Այնուամենայնիվ, դրա համար նախատեսված կայանները հաճախ գոյություն ունեն միայն թղթի վրա: Հեսսիացի կենդանիների բարեկեցության աշխատակից Մադլեն Մարտինը 2019 թվականի ամռանն այցելել է Ռուսաստանում ենթադրյալ բեռնաթափման և մատակարարման կետեր: Տրանսպորտի թղթերը ցույց տվեցին Մեդինում։ «Այնտեղ գրասենյակային շենք կար»,- հայտնում է Մարտինը Deutschlandfunk-ում։ «Անշուշտ, երբեք կենդանի չի բեռնաթափվել»: Նա նմանատիպ փորձառություններ է ունեցել այլ ենթադրյալ մատակարարման կայաններում: Deutschlandfunk-ի զեկույցի համաձայն, կենդանիների տեղափոխման համար պատասխանատու Գերմանիայի դաշնային-պետական ​​աշխատանքային խումբը «2009 թվականից ի վեր չի հանդիպել»: Ռուսաստանում իրավիճակի մասին Մադլեն Մարտինի զեկույցը «առայժմ անտեսվել է»։

Եվրամիությունում նույնպես տրանսպորտում գտնվող կենդանիները շատ ավելի լավ չեն ապրում: «Կենդանի կենդանիներով լի բեռնատարները օրերով կանգնած են սահմանների և լաստանավերի նավահանգիստներում», - հայտնում է Frigga Wirths-ը Animal Welfare Association-ից: Շատ փոխադրողներ օգտագործում էին արևելյան Եվրոպայի էժան վարորդներ և իրենց բեռնատարները հնարավորինս լեփ-լեցուն էին փաթեթավորում: Բեռի կշիռը նվազեցնելու համար շատ քիչ ջուր են վերցնում ու իրենցով կերակրում։ Հազիվ թե հսկողություն եղավ։

Չնայած կենդանիների առողջության մասին օրենքին. 90 ժամ Մարոկկո

Մայիսի սկզբին մի քանի լրատվամիջոցներ հաղորդում էին Գերմանիայից Մարոկկո ավելի քան 3.000 կիլոմետր հեռավորության վրա կենդանիների տեղափոխման մասին: Ճանապարհը տևեց ավելի քան 90 ժամ։ Տրանսպորտի պատճառն այն է եղել, որ ցուլերն այնտեղ անհրաժեշտ են եղել՝ բուծման կայան ստեղծելու համար։
Կենդանիների պաշտպանության ասոցիացիան չի հավատում, որ Մարոկկոն ցանկանում է կաթնամթերքի արդյունաբերություն հիմնել: Հեսսեի կենդանիների պաշտպանության պատասխանատու Մադլեն Մարտինը նույնպես հարցնում է, թե ինչու կենդանի կենդանիների փոխարեն միս կամ ցլի սերմ չի արտահանվում։ Նրա պատասխանը. «Արտահանումն արվում է, քանի որ մեր գյուղատնտեսությունը պետք է ազատվի կենդանիներից, քանի որ մենք շատ ու երկար տարիներ ունենք համաշխարհային շուկայի գյուղատնտեսական քաղաքականություն՝ առաջնորդվելով քաղաքականությամբ»: Անասնաբույժ Ֆրիգա Վիրտսը համաձայն է: Բացի այդ, իրականում ավելի էժան է կենդանի կենդանիներին Հյուսիսային Աֆրիկա կամ Կենտրոնական Ասիա տեղափոխելը, քան սառեցված միսը երկար հեռավորությունների վրա տեղափոխելը:

Նախարարը կոչ է անում արգելել

Ներքին Սաքսոնիայի գյուղատնտեսության նախարար Բարբարա Օտտե-Կինաստն այս գարնանը փորձել է արգելել 270 հղի եղջերավոր անասունների տեղափոխումը Մարոկկո: Դրանց հիմնավորումը. Կենդանիների բարեկեցության գերմանական չափանիշները չեն կարող բավարարվել Հյուսիսային Աֆրիկայի շոգին և այնտեղի տեխնիկական պայմաններին: Սակայն Օլդենբուրգի վարչական դատարանը հանեց արգելքը։ Նախարարը «ափսոսում է» այս որոշման համար և, ինչպես Tierschutzbund-ը և Animal Welfare, կոչ է անում «համազգային արգելել կենդանիների տեղափոխումը երրորդ երկրներ, որտեղ կենդանիների բարեկեցության պահպանումը երաշխավորված չէ. որքան արագ, այնքան լավ»:
Իրականում, Հյուսիսային Ռեյն-Վեստֆալիա նահանգի պատվիրած իրավական եզրակացությունը գալիս է այն եզրակացության, որ գերմանական օրենսդիրը կարող է արգելել կենդանիների տեղափոխումը ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրներ, եթե այնտեղ չպահպանվեն Գերմանական Կենդանիների բարեկեցության ակտի չափանիշները:

Լուծում՝ վեգանական հասարակություն

Հաշվի առնելով գերակշռող կլիմայական ճգնաժամը, ոչ միայն կենդանիների պաշտպանության ասոցիացիան տեսնում է ավելի պարզ լուծում. «Մենք կդառնանք վեգան հասարակություն»: Ի վերջո, համաշխարհային ջերմոցային գազերի արտանետումների մեկ հինգերորդից քառորդը գալիս է գյուղատնտեսությունից, և շատ մեծ մասը: դրանցից անասնաբուծությունից։ Ֆերմերները կենդանիների կեր են աճեցնում աշխարհի գյուղատնտեսական հողերի ավելի քան 70 տոկոսի վրա:

Ֆոտո / Վիդեո: Shutterstock.