ՀԱՀ-ի փրկություն. Փոքր քայլեր, բայց բաց թողնված հնարավորությունը կլիմայի պաշտպանության ոլորտում

Corona- ն հստակ ցույց է տվել օդային երթևեկության շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը. Կարճ ժամանակում առանց օդանավերի ՝ Ավստրիայում ջերմոցային գազերի արտանետումները նվազել են ավելի քան 500.000 տոննայով, հայտնում է VCO. Բայց նույնիսկ Կորոնայից հետո շատ բան կշարունակվի, ինչպես նախկինում, արդեն որոշվել է ՀԱՀ-ի փրկարար կողմից:

Օդային ճանապարհորդության արտոնությունները մնում են

Այնպես որ, նայեք Գլոբալ 2000 Թեև դրական է, որ չհեռանալու մասին անհարկի թռիչքները չեղյալ հայտարարվեն, ավիափոխադրումների համար հարկային արտոնությունները 500 միլիոն եվրո կմնան անփոփոխ: Կերոսինը և միջազգային տոմսերը չեն հարկվում Ավստրիայում:

Քննադատությունը գալիս է նաև «Մնալ հիմնավորված«Եվ»Համակարգի փոփոխություն, ոչ թե կլիմայի փոփոխություն":" Մինչ AUA- ի Վիեննայում գտնվելու վայրը պետք է ստանա մի տեսակ աճի երաշխիք, ընդունված կլիմայի միջոցները հանգեցնում են արտանետումների նվազագույն խնայողության: Մինչև 30 թվականը մինչև 2030 թվականը մինուս 2005 տոկոս արտանետումների թիրախը նույնպես կեղծ պիտակ է. Ի վերջո, ուղևորների թիվը և, հետևաբար, արտանետումները մեծապես աճել են 2005 թվականից ի վեր »:

Խոցելի ավիացիոն արդյունաբերությունը նաև այլ կողմեր ​​ունի. «Շահագործող ավիաընկերությունը Ryanair- ը փորձեց Ավստրիայում պարտադրել հավաքման կոլեկտիվ պայմանագիր` ամենավատ դեպքերում `848 եվրո զուտ, ինչը 411 եվրո է աղքատության ռիսկի սահմանից ցածր: Այն սպառնում էր Ավստրիայում 500 աշխատատեղ կրճատել և առևտրի պալատի հաստատմամբ կբարձրացնի ճնշումը միության վրա », - պահանջում է Attac Ավստրիա կառավարությունն ու օդանավակայանի համասեփականատերերը Վիեննան և Ստորին Ավստրիան կտրուկ արձագանքեցին շորթման փորձերին: «Քաղաքական գործիչները ստիպված են լինում արգելք կիրառել այն ավիաընկերությունների համար, որոնք ցանկանում են օգտագործել ճգնաժամը ՝ աշխատավարձերն ու գները նույնիսկ ավելի հետ մղելու կամ նույնիսկ ավելի քիչ հարկեր վճարելու համար: Բացի այդ, կառավարությունը պետք է քարոզարշավ իրականացնի ԵՄ-ի համապատասխան կանոնակարգի համար », - պահանջում է Ալեքսանդրա Ստրիկները Աթաթ Ավստրիայից: «Կլիմայի ոչնչացումը աշխատակիցների թիկունքին չպետք է մնա բիզնեսի մոդել»:

Կառավարության որոշումները ավելի շուտ չեն արտացոլում Ավստրիայի բնակչության ցանկությունը, որպես մեկը Greenpeace- Ուսումնասիրության արդյունքում պարզվել է, որ ավստրիացիների 84 տոկոսը ցանկանում է կանաչ վերակառուցում կորոնայի ճգնաժամից հետո ՝ էկո-սոցիալական խթանիչ փաթեթների միջոցով: 91 տոկոսն ավելի ու ավելի է զգում կլիմայի ճգնաժամը, և մեծամասնությունը մտահոգված է առողջության և ներքին տնտեսության վրա գլոբալ տաքացման հետևանքներով: Ավստրիացիների երեք քառորդի համար պարզ է, որ օգնության փաթեթները հիմնականում պետք է գնան այն ընկերություններին, որոնք նպաստում են իրենց տարածքում CO2 արտանետումների նվազեցմանը: Դա ցույց է տալիս, որ ճգնաժամային իրավիճակներում ավստրիացիները ոչ միայն էկոլոգիական, այլև սոցիալական լուծումներ են պահանջում կառավարությունից: Հարցվողները զրոյական հանդուրժողականություն են ցուցաբերում այն ​​ընկերությունների համար, ովքեր պետությունից օգնություն են ստանում և չեն պահպանում արդար աշխատանքային պայմանները: 90 տոկոսը դա անթերի է համարում:

Կառավարության բավարարվածությունը բարձր է, բայց անկում

Կառավարությանն ուղղված օրինագիծն արդեն ընթացքի մեջ է, #aufstehn- ի նախաձեռնած 20.000 մարդու հետազոտությունը ցույց է տվել. «Թեև քաղաքացիական հասարակության գոհունակությունը Կորոնայի ճգնաժամի սկզբում կառավարության աշխատանքի համար 85 տոկոս էր, մայիսին այն նվազեց մինչև 60 տոկոս:

Ֆոտո / Վիդեո: Shutterstock.