Napredak: Postoje li električni automobili klimatski povoljniji nego što se očekivalo?

Nijemci obješeni na svojim automobilima i klimatske promjene uzrokuju određene razlike. Čini se da je moguće ujediniti to dvoje prelazak na električne automobile, ali postoje i neke kritike na ovu mogućnost. Postavlja se pitanje: električni automobil - da ili ne? 

Pro:

• Razvoj: Što više ljudi kupuje električna vozila, više novca korporacije mogu uložiti u daljnji razvoj baterija, poput bržeg punjenja ili dometa. Zbog veće potražnje, stanice za punjenje u prometnoj mreži proširuju se.
• Troškovi: I tekući operativni troškovi električnog automobila su niži nego kod benzinskog ili dizelskog vozila, kao i potrebna osiguranja i porezi. Osim toga, kupovna cijena, koja odvraća mnoge, u budućnosti će biti niža. Čak su i troškovi održavanja jeftiniji jer elektromotor ima manje dijelova od klasičnog vozila - primjerice, nedostaju prijenos, alternator i klinasti remen.
• okoliš: Vozilo pogonjeno zelenom električnom energijom nenadmašno je ekološki, brzo postiže visoke performanse i ubrzava se bez ometanja.

kontra:

• Održivost: Električni automobili imaju litij-ionske baterije. Oni troše puno energije u proizvodnji. Uz to, životni vijek baterije je samo oko deset godina. Recikliranje baterija nije jednostavno i stoga opterećuje okoliš. Međutim, neki od ovih problema mogu se riješiti budućim razvojem.
• Struja: Da postoji znatno veći broj električnih automobila, trebalo bi u skladu s tim proizvesti i više električne energije - koja i dalje može potjecati iz elektrana na ugljen s velikim emisijama. Više od trećine električne energije u električnim automobilima koji se učitavaju u Njemačkoj dolazi iz elektrana na ugalj.

U 2017. godini, znanstvenici su objavili časopis Švedski institut za istraživanje okoliša (IVL) Izvješće o razornoj bilanci električnih automobila i pronađeno kroz rezultate: ravnoteža okoliša znatno je bolja nego prije dvije godine. Jedan nedostatak - potrošnja energije litij-ionskih baterija - prije dvije godine, prije nego što su automobili čak i prešli na cestu, bio je toliko visok da električni automobil nije bio ekološki prihvatljiviji od benzina ili dizela. Međutim, trenutna studija pokazala je da vrijednosti proizvodnje baterija idu ruku pod ruku sa znatno manjom emisijom CO2. Bilo je i poboljšanja obnovljivih izvora energije. Jedan od problema koji studija ne uzima u obzir su emisije ugljičnog dioksida koje nastaju neizravno pri recikliranju akumulatora. Postoje različite metode recikliranja, ali njihova potrošnja energije ovisi o nekoliko čimbenika.

Kaže da je ekološki najprihvatljivija opcija kupiti automobil. Ili, poput Volker Quaschninga, profesora za regenerativne energetske sustave u jednom Izjava kaže:

 „Da bismo ispunili pariški sporazum o zaštiti klime i ograničili globalno zagrijavanje na 1,5 Celzijevih stupnjeva što je moguće moguće, u 20 godina moramo globalno smanjiti emisiju stakleničkih plinova na globalnoj razini do nule. Na području motoriziranog privatnog prijevoza mogućnost je korištenja električnog pogona za koji je osigurana energija iz obnovljivih izvora energije. Naravno, proizvodnja vozila i akumulatora također mora biti u potpunosti klimatska. Najkasnije tada takve studije životnog ciklusa neće biti potrebne. "

saradnja: Max Bohl

Fotografija: Unsplash