प्रगति: क्या इलेक्ट्रिक कारें अपेक्षा से अधिक जलवायु के अनुकूल हैं?

जर्मनों का अपनी कारों से लगाव और जलवायु परिवर्तन कुछ विसंगतियों का कारण बनते हैं। दोनों को मिलाने का एक संभावित समाधान इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना प्रतीत होता है, लेकिन इस विकल्प की कुछ आलोचनाएँ भी हैं। सवाल उठता है: इलेक्ट्रिक कार - हाँ या नहीं? 

प्रो:

• विकास: जितने अधिक लोग इलेक्ट्रिक वाहन खरीदेंगे, उतना अधिक पैसा कंपनियां आगे की बैटरी विकसित करने, जैसे तेज चार्जिंग या रेंज बढ़ाने में निवेश कर सकती हैं। अधिक मांग के कारण परिवहन नेटवर्क में चार्जिंग स्टेशनों का विस्तार किया जा रहा है।
• लागत: इलेक्ट्रिक कार की चल रही परिचालन लागत पेट्रोल या डीजल वाहन की तुलना में कम है, साथ ही आवश्यक बीमा और कर भी कम हैं। इसके अलावा, खरीद मूल्य, जो कई लोगों के लिए एक बाधा है, भविष्य में कम होगा। यहां तक ​​कि रखरखाव की लागत भी सस्ती है क्योंकि एक इलेक्ट्रिक मोटर में पारंपरिक वाहन की तुलना में कम हिस्से होते हैं - उदाहरण के लिए, इसमें गियरबॉक्स, अल्टरनेटर और वी-बेल्ट का अभाव होता है।
• पर्यावरण के अनुकूल: हरित बिजली से चलने वाला वाहन अद्वितीय रूप से पर्यावरण के अनुकूल है, तेजी से उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है और बिना किसी रुकावट के गति पकड़ता है।

विपक्ष:

• स्थिरता: इलेक्ट्रिक कारों में लिथियम-आयन बैटरी होती है। इन्हें उत्पादन करने में बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग होता है। इसके अलावा, बैटरी का जीवनकाल केवल दस वर्ष के आसपास होता है। बैटरियों का पुनर्चक्रण आसान नहीं है और इसलिए यह पर्यावरण पर बोझ है। हालाँकि, इनमें से कुछ समस्याओं का समाधान भविष्य के विकास के माध्यम से किया जा सकता है।
• वर्तमान: यदि इलेक्ट्रिक कारों की संख्या काफी अधिक होती, तो अधिक बिजली का उत्पादन करना पड़ता - जो अभी भी उच्च उत्सर्जन वाले कोयला आधारित बिजली संयंत्रों से आ सकता है। जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने के लिए उपयोग की जाने वाली एक तिहाई से अधिक बिजली कोयला आधारित बिजली संयंत्रों से आती है।

2017 में, वैज्ञानिकों ने प्रकाशित किया स्वीडिश पर्यावरण अनुसंधान संस्थान (आईवीएल) इलेक्ट्रिक कारों के विनाशकारी प्रभाव पर एक रिपोर्ट और परिणामों से पता चला: पर्यावरणीय प्रभाव दो साल पहले की तुलना में काफी बेहतर है। एक नकारात्मक बिंदु - लिथियम-आयन बैटरी की ऊर्जा खपत - दो साल पहले, कारों के सड़क पर आने से पहले इतनी अधिक थी, कि एक इलेक्ट्रिक कार को गैसोलीन या डीजल इंजन की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल नहीं माना जाता था। हालाँकि, वर्तमान अध्ययन में पाया गया कि बैटरी उत्पादन स्तर अब काफी कम CO2 उत्सर्जन से जुड़ा है। नवीकरणीय ऊर्जा में भी सुधार हुआ है। अध्ययन में जिस समस्या पर ध्यान नहीं दिया गया वह कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन है जो बैटरी के पुनर्चक्रण के दौरान अप्रत्यक्ष रूप से उत्पन्न होता है। हालाँकि विभिन्न पुनर्चक्रण प्रक्रियाएँ हैं, उनकी ऊर्जा खपत कई कारकों पर निर्भर करती है।

वे कहते हैं कि सबसे पर्यावरण अनुकूल विकल्प पुरानी कार खरीदना है। या, वोल्कर क्वाश्निंग की तरह, एक में नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों के प्रोफेसर कथन कहते हैं:

 “पेरिस जलवायु समझौते का अनुपालन करने और ग्लोबल वार्मिंग को यथासंभव सुरक्षित रूप से 1,5 डिग्री सेल्सियस तक सीमित करने के लिए, हमें 20 वर्षों में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को शून्य तक कम करना होगा। मोटर चालित व्यक्तिगत परिवहन के क्षेत्र में इसका विकल्प इलेक्ट्रिक ड्राइव है, जिसके लिए नवीकरणीय ऊर्जा से ऊर्जा प्रदान की जाती है। बेशक, वाहनों और बैटरियों का उत्पादन पूरी तरह से जलवायु-तटस्थ होना चाहिए। उस समय, ऐसे जीवन चक्र अध्ययन की आवश्यकता नहीं रह जाएगी।”

सहयोग: मैक्स बोहल

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