શહેરી ઇ-બાઇક ટ્રેન્ડી છે: શ્રેષ્ઠ મોડેલો

સાયકલ, ઇ-સ્કૂટર્સ, બોર્ડ અને અન્ય ઉપકરણો જેવા પરિવહનના વૈકલ્પિક મોડમાં તેજી આવે છે અને તે પરિવહનના ટકાઉ માધ્યમો તરીકે માંગમાં છે. “એક વલણ કે મોટાભાગના riસ્ટ્રિયન લોકો સારું લાગે છે. દરેક બીજા વ્યક્તિ આને સકારાત્મક વિકાસ તરીકે જુએ છે. બધા ઉપર, પર્યાવરણીય સંરક્ષણનું પાસા દરેક પાંચમા Austસ્ટ્રિયન કરતાં વધુ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, પણ એ પણ હકીકત છે કે મહાનગર વિસ્તારો વધુ જીવંત બનશે. લગભગ 21, એટલે કે 5 ટકા, શહેરમાં તેમની સાયકલનો ઉપયોગ કરે છે અને આ ગતિશીલતાના વધુ વિસ્તરણની તરફેણમાં છે. ઇ-સ્કૂટર્સ 24 ટકા ટેકેદારોનો ઉપયોગ કરે છે, ”500 Austસ્ટ્રિયનમાં Autoટોસ્કાઉટ XNUMX માટે ઇનોફેક્ટ એજી દ્વારા કરવામાં આવેલ પ્રતિનિધિ મોજણી બતાવે છે.

રાજકારણીઓ દ્વારા પગલા લેવાની જરૂરિયાત ઉત્તરદાતાઓ પણ જુએ છે: “ઓછામાં ઓછા percent૦ ટકા લોકો કહે છે કે તેઓ શહેરી વિસ્તારોમાં ગતિશીલતાના આ સ્વરૂપોમાં વધારો હકારાત્મક તરીકે જુએ છે, પરંતુ પરિવહન ખ્યાલોને આ વલણ પ્રમાણે સ્વીકારવી જોઈએ. હાલની ટ્રાફિક કલ્પના સાથે સંકળાયેલા દરેકને જોખમ તરીકે લગભગ દરેક ત્રીજા વ્યક્તિ હિપ સ્કૂટર્સ અને આતુર સાયકલ સવારોને માને છે. "

અર્બન ઇ-બાઇક કસોટીમાં મુકાય છે

આ પરિણામોની અનુલક્ષીને Öએમટીસી પાસે આઠ છે શહેરી ઇ-બાઇકનું પરીક્ષણ કરાયું. Öએએમટીસીના ટેકનિશિયન ડોમિનિક ડાર્નોહોફરનો સરવાળો: "આઠ પરીક્ષિત ઇ-બાઇકોમાંથી ચારએ 'સારો' બનાવ્યો, ત્રણએ 'સંતોષકારક' રેટિંગ મેળવ્યું, એકને 'પર્યાપ્ત' રેટિંગ આપવામાં આવ્યું." કિંમતોની દ્રષ્ટિએ, શહેરી ઇ-બાઇક 1.000 થી લઇને. 3.000 યુરો. એમએમટીસીએ તારણ કા .્યું કે, 'સારી' રેટેડ ચારેય શહેરી ઇ-બાઇક (એમ્પ્લર કર્ટ, મૂછ શુક્રવાર 28.1, કોબોક વન બ્રુકલિન અને કાઉબોય 2) ખચકાટ વિના ખરીદી શકાય છે.

ગીરો ઓરિજિનલ-ક્લાસિક (વિનાઇલ) માટે કોઈ ખરીદી ભલામણ નથી. "નબળા બ્રેક્સ, લાંબી મોટરથી આગળ નીકળી જવું, બ્રેકિંગ કરતી વખતે ડ્રાઈવ બંધ ન કરવી - આમાંથી કંઈ પૂરતું પરિપક્વ લાગતું નથી અને તે સલામતીનું જોખમ પણ બની શકે છે," ડાર્નહોફર સમજાવે છે.

ફોટો: Ö Öએએમટીસી / વેઇસિંગર