Jakob Horvat
Chan eil ach trì liotair gu leth de dhìosail gach 100 cilemeatair - chan eil càr a-nis air aontachadh anns a ’bhliadhna 2020, fhathast ag ithe. Shuidhich an EU seo ann an riaghladh ann an 2009 leis an amas tuilleadh lughdachadh a dhèanamh air sgaoilidhean CO2. Tha sin a ’cur cuideam air na h-innealan fèin-ghluasaid. Is e an sealladh san àm ri teachd: e-gluasad. Ma leanas tu ro-innleachdan seasmhach, bidh thu gan stiùireadh air adhart agus a ’daingneachadh d’ àite ann am margaidh na h-ama ri teachd. Tha Buidheann Àrainneachd Feadarail air mion-sgrùdadh a dhèanamh air feumalachdan luchd-cleachdaidh, air an coimeas ris an staid leasachaidh a th ’ann an-dràsta agus air suidheachadh fhaighinn bhuapa. Tha Günther Lichtblau os cionn na roinne "Trafaic is Fuaim" an sin agus tha prognosis deiseil: "A rèir ar mion-sgrùdaidhean, a rinn sinn o chionn còig bliadhna, chì e-comas gluasad ann an 2017. Thig sin cuideachd bho shealladh an latha an-diugh. "Tha trì taobhan deatamach airson seo. Am bun-structar cosgais, an teicneòlas bataraidh agus a ’phrìs.
A ’phrìs mar am prìomh argamaid
Tha an Riaghaltas Feadarail ag iarraidh gum bi càraichean dealain 2020 air rathaidean na h-Ostair ron bhliadhna 200.000. Bhiodh sin beagan nas lugha na còig sa cheud den iomlan, ach co-dhiù fichead uiread na tha e an-diugh. Gus an e-comasachd adhartachadh, feumar a thionndadh air an sgriubha prìsean. Airson na h-uimhir de bhuannachdan a tha aig càr dealain, cha cheannaich neach-ceannach e ach ma tha e comasach dha. Gu ruige seo, bidh an ceannaiche e-càr a ’sàbhaladh a’ chìs caitheamh àbhaisteach. A bharrachd air an sin, tha e-càraichean comasach air cìs a thoirt air luchd-tionnsgain agus subjectbefreeffrereit. Airson carbadan malairteach, tha prìs ceannach suas ri 4000 Euro ann cuideachd. A dh ’aithghearr bidh e ri fhaighinn air feadh na dùthcha airson carbadan prìobhaideach, gu ruige seo chan eil ann ach subsadaidhean stàite a tha ag atharrachadh bho stàite gu stàite. Aig a ’char as fhaide an uairsin bu chòir cuideachd an argamaid prìsean a bhòtadh, mar a tha Günther Lichtblau bho Bhuidheann Àrainneachd Feadarail a’ mìneachadh: “Tha sinn a’ faicinn gu bheil ceannaichean deònach gu leòr beagan a bharrachd a chosg airson e-carbad, oir tha e tòrr nas saoire ann an gleidheadh na combustor. An-dràsta tha e fhathast mar seo: Ma bhios tu a ’draibheadh barrachd air 20.000 cilemeatair gach bliadhna, tha an e-càr mar-thà nas saoire. Luach a lùghdaicheas mean air mhean nuair a bhios iarrtas nas àirde na ìre riatanach. "
Prototype: Nirribhidh
Ann an Nirribhidh, tha na tha a ’tachairt san Ostair a’ tachairt. A-cheana bha 23 sa cheud de na carbadan ùra clàraichte sa bhliadhna 2015 nan càraichean dealain. Anns an Ostair tha e dà sa cheud. "Ann an Nirribhidh, tha buannachdan cìse mòr ann," thuirt Günther Lichtblau, "Tha e-carbadan air fàs gu math tarraingeach ann am prìs. Chan eil barrachd chìsean air càr-e. A bharrachd air an sin, faodaidh sealbhadairean e-càraichean anns a ’bhaile pàirceadh an-asgaidh agus slighe nam busaichean a chleachdadh. Cuideachd san Ostair bhiodh sinn a ’ceadachadh lasachaidhean cìse a bharrachd, anns na slighean bus tha mi ge-tà teagmhach. Oir dè, ma tha uimhir de charbadan air an t-slighe gu bheil na slighean bus air am bacadh gu maireannach? An uairsin feumaidh tu seo a thionndadh air ais agus tha sin ag adhbhrachadh mì-thoileachas. "Tha Ministreachd na Còmhdhail ag obair air plana gnìomh eile mu thràth. Tha luchd-poilitigs ag aontachadh ann am prionnsapal gur e e-gluasaid am bun-bheachd san àm ri teachd a dh ’fheumar adhartachadh. Tha Jürgen Talasz bho Chomann Electromobility san Ostair a ’faicinn anns na h-oidhirpean maoineachaidh prìomh amas:“ Ma chothromaicheas mi an eadar-dhealachadh ann am prìs ceannach eadar peatrail agus càr dealain tro shubsadaidhean, tha mi deiseil mar neach-ceannach airson a cheannach. ”Argamaid sa mheadhan an aghaidh carbad dealain. bha e airson luchd-ceannach gu ruige seo an raon. Ach an seo tha cus air tachairt. Tha a ’mhòr-chuid de charbadan an-dràsta a’ riaghladh eadar 150 agus 400 cilemeatair. Anns a ’chlas àrd aig Audi agus Tesla bidh thu a’ draibheadh mu thràth thairis air 500 cilemeatair le cosgais bataraidh. Nas cudromaiche na an raon tha an comas cosgais a chuir air do bhataraidh ann an uimhir de dh'àiteachan 'sa ghabhas.
Ann an 30 mionaidean chun a ’bhataraidh làn
Tha am bun-structair cosgais agus na stèiseanan cosgais 2.282 a-nis san dùthaich air an làimhseachadh gu ìre mhòr leis na naoi solaraichean lùth stàite, an neach-dèanamh chàraichean dealain Tesla agus a ’chompanaidh Smatrics, a tha air a bhith ag obair air lìonra nàiseanta de stèiseanan cosgais airson càraichean dealain bho 2013 agus a tha gu math adhartach mu thràth, leithid stiùirichean stiùiridh. Tha Michael-Viktor Fischer a ’mìneachadh:“ Tha sinn air an dùthaich gu lèir a roinn ann an cearcallan le radius de 30 cilemeatair. Anns gach aon de na cearcaill sin tha stèisean cìsean a-nis, is e sin, co-dhiù gach 60 cilemeatair. Gu h-iomlan is e 400 de na puingean cosgais sin. Tha timcheall air leth dhiubh sin nan stèiseanan cosgais àrd-astar as urrainn bataraidh e-càr a lìonadh ann an dìreach fo leth uair a thìde. Tha sinn mu thràth ag obair air an ath ghinealach, anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn bu chòir càr a bhith làn chasaid ann an deich mionaidean. "
Bu chòir dha ath-fhilleadh obrachadh gu eadar-dhealaichte san àm ri teachd na an-diugh. “Refueling by the way” tha Fischer a ’gairm a’ ghluasad paradigm seo: “Bidh mi a’ luchdachadh ge bith càite a bheil mi a ’pàirceadh a’ chàr co-dhiù. Tha sinn mu thràth a ’co-obrachadh le Ikea, Apcoa, McDonalds, Mercury agus cuid eile. Gu cuibheasach, bidh an Ostair a ’draibheadh 36 cilemeatair gach latha le càr, an còrr den ùine a sheasas e. Ùine gu leòr airson a luchdachadh. "
Lìon suas le mapa anns a h-uile àite
Tha an Comann airson Electromobility san Ostair (BEÖ) a ’co-òrdanachadh leasachadh teicneòlais, a’ brosnachadh ro-innleachdan agus air amas a shuidheachadh dha fhèin a bhios cinnteach don neach-cleachdaidh aig an deireadh: leasachadh e-freumhachadh, mar a tha ball a ’bhùird Jürgen Halasz a’ mìneachadh: "Amas a bhith comasach air do charbad a luchdachadh air feadh na h-Ostair le mapa no app, gu tur neo-eisimeileach bhon t-solaraiche dealain leis a bheil do chùmhnant agad. Is ann dìreach an uairsin a bhios am pròiseas cosgais gu lèir ion-dhèanta airson an neach-cleachdaidh deireannach, an coimeas ri cuir às do ATMan, neo-eisimeileach bhon stèidheachd ionmhais. Is e an dùbhlan lìonra a dhèanamh de na siostaman, a tha gu math cosgail. Ach tha subsadaidh againn an seo agus tha sinn a ’dèanamh a-mach gum bi an luchdachadh eadar-obrachail deiseil ro mheadhan na h-ath-bhliadhna agus obraichidh e air feadh na h-Ostair. Is e sin a tha luchd-ceannach ag iarraidh, agus chan urrainn dhuinn pàigheadh airson ùine sam bith a chaitheamh ann. "
Bidh na e-carbadan 200.000 san Ostair gu 2020 a ’beachdachadh air Jürgen Halasz airson rudeigin, ach:" Tha Buidheann Àrainneachd Feadarail an dùil carbadan 144.000, a ghabhas cruthachadh. Ach a-nis feumaidh a h-uile duine tarraing còmhla. Cho luath ‘s a thèid a’ phuing èiginneach tarsainn, tachraidh e gu h-obann. Tha dùil agam ri 2025 aig a ’char as fhaide." Sealladh a tha a ’gealltainn mòran. De sin, a-nis chan fheum ach na draibhearan a chreidsinn.
Cosgaisean & maoineachadh
Gu bunaiteach, is e an riaghailt gu bheil timcheall air 50 sa cheud de chosgaisean carbaid a ’dèanamh suas am bataraidh. Agus le cuideam mòr air teicneòlasan nas fheàrr agus reic nas àirde, tha dùil gun lean prìsean a ’tuiteam. An-dràsta, tha càr dealain a ’cosg mòran a bharrachd air inneal-losgaidh gas.
Cosgaisean airson cosgais bataraidh - Eisimpleir àireamhachaidh: Gabhamaid ris gu feum càr dealain uairean 100 kilowatt airson an raon de chilemeatairean 15. Ma luchdaicheas tu aig an taigh, bidh na prìsean dealain gnàthach, a rèir an t-solaraiche. Bidh sinn a ’tomhas le 18ct gach cileavat san uair. A ’dèanamh 2,70 Euro gu h-iomlan gach ceud cilemeatair.
Maoineachadh - Tha an Riaghaltas Feadarail an-dràsta ag obair air pasgan ùr de cheumannan gus e-gluasad a bhrosnachadh. Aig an àm seo, chan eil a ’chìs caitheamh connaidh àbhaisteach a’ buntainn ri ceannach charbadan dealain. Tha prìsean ceannach airson luchd-cleachdaidh prìobhaideach ann bho 2017 air feadh na dùthcha, gu ruige seo chan eil ann ach ann an cuid de stàitean feadarail. Do luchd-cleachdaidh malairteach, tha am prìs ceannach mar-thà àbhaisteach. Nuair a bhios iad a ’ceannach chàraichean dealain airson cleachdadh malairteach, bidh luchd-tionnsgain cuideachd a’ faighinn buannachd às a ’chìs toirt a-steach agus an saoradh ann an stuthan. Tha tar-shealladh iomlan de na subsadaidhean a tha dligheach an-dràsta a rèir na stàite feadarail a ’tabhann an duilleag www.austrian-mobile-power.at.
Dealbh / Video: Shutterstock.
