Adhartas: A bheil càraichean dealain nas càirdeile don ghnàth-shìde na bha dùil?

Tha Gearmailtich a tha crochte air na càraichean aca agus atharrachadh clìomaid ag adhbhrachadh beagan eadar-dhealachaidhean. Tha e coltach gur e fuasgladh a dh ’fhaodadh a bhith ag aonachadh an dà chuid an atharrachadh gu càraichean dealain, ach tha cuid de chàineadh ann cuideachd mun roghainn seo. Tha a ’cheist ag èirigh: càr dealain - tha no chan eil? 

Pro:

• leasachadh: Mar as motha a cheannaicheas daoine carbadan dealain, is ann as motha a gheibh corporaidean airgead gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air bataraidhean, leithid cosgais nas luaithe no an raon. Mar thoradh air an iarrtas nas àirde, tha stèiseanan cosgais san lìonra còmhdhail gan leudachadh.
• cosgaisean: Tha gach cuid cosgaisean obrach ruith a ’chàr dealain nas ìsle na le carbad gasoline no dìosail, a bharrachd air an àrachas agus na cìsean riatanach. A bharrachd air an sin, bidh a ’phrìs ceannach, a tha na bhacadh dha mòran, nas ìsle san àm ri teachd. Tha eadhon na cosgaisean cumail suas nas saoire leis gu bheil nas lugha de phàirtean aig motair dealain na carbad àbhaisteach - mar eisimpleir, tha an tar-chur, an alternator agus an V-belt a dhìth.
• àrainneachd chàirdeil: Tha carbad le dealan uaine càirdeil gu h-àrainneachdail, gu luath a ’coileanadh àrd-choileanadh agus a’ luathachadh gun bhriseadh sam bith.

dona:

• seasmhachd: Tha bataraidhean lithium-ion aig càraichean dealain. Bidh iad sin a ’caitheamh tòrr lùth anns an riochdachadh. A bharrachd air an sin, chan eil beatha bataraidh ach timcheall air deich bliadhna. Chan eil e furasta bataraidhean ath-chuairteachadh agus mar sin tha e na eallach air an àrainneachd. Ach, faodar dèiligeadh ri cuid de na duilgheadasan sin le leasachaidhean san àm ri teachd.
• -dràsta: Nam biodh àireamh mòran nas àirde de chàraichean dealain ann, bhiodh feum air barrachd dealain a thoirt a-mach a rèir sin - a dh ’fhaodadh fhathast tighinn bho ionadan cumhachd guail le sgaoilidhean àrda. Tha còrr air trian den dealan ann an càraichean dealain a tha air a luchdachadh sa Ghearmailt a ’tighinn bho ionadan cumhachd guail.

Ann an 2017, dh'fhoillsich an luchd-saidheans an Institiud Rannsachaidh Àrainneachd na Suaine (IVL) aithisg air a ’chothromachadh uamhasach de chàraichean dealain agus a chaidh a lorg tro na toraidhean: tha clàr cothromachaidh na h-àrainneachd gu math nas fheàrr na dà bhliadhna air ais. Is e an tarraing air ais - caitheamh cumhachd nam bataraidhean lithium-ion - dà bhliadhna air ais, mus do bhuail na càraichean eadhon air an rathad, cho àrd is nach robh càr dealain nas càirdeile don àrainneachd na peatrail no dìosail. Ach, lorg an sgrùdadh làithreach gu bheil luachan cinneasachaidh bataraidh a-nis a ’dol làmh ri làimh le mòran nas lugha de sgaoilidhean CO2. Thàinig piseach cuideachd air lùth ath-nuadhachail. Is e aon dhuilgheadas nach eil an sgrùdadh a ’toirt fa-near na sgaoilidhean gualain dà-ogsaid a thèid a chruthachadh gu neo-dhìreach nuair a thèid am bataraidh ath-chuairteachadh. Tha grunn dhòighean ath-chuairteachaidh ann, ach tha an caitheamh lùtha aca an urra ri grunn fhactaran.

Is e an roghainn as càirdeile don àrainneachd, thathar ag ràdh, càr a cheannach. Air neo, mar Volker Quaschning, àrd-ollamh airson siostaman lùth ath-nuadhachail ann an aon aithris ag ràdh:

 “Gus cumail ri aonta dìon gnàth-shìde Paris agus blàthachadh na cruinne a chuingealachadh gu 1,5 ceum Celsius cho tèarainte‘ s a ghabhas, feumaidh sinn sgaoilidhean gasa taigh-glainne a lughdachadh gu cruinne gu neoni ann an 20 bliadhna. Anns an raon còmhdhail prìobhaideach le motair, is e an comas an draibhear dealain a chleachdadh, airson a bheil an lùth bho lùth ath-nuadhachail air a thoirt seachad. Gu dearbh, feumaidh cinneasachadh nan carbadan agus na bataraidhean an uairsin a bhith gu tur neo-phàirteach a thaobh gnàth-shìde. Aig a ’char as fhaide cha bhith feum air sgrùdaidhean cuairt-beatha mar sin."

co-obrachadhMax Bohl

Foto: Unsplash