Helmut Melzer
Le déanaí, tharraing grúpa teicneolaíochta na Seapáine, Toshiba, aird ar r-shoghluaisteacht: Is féidir an Cadhnra ian Ardmhuir (SCIB), a forbraíodh le déanaí, a ghearradh i gceann sé nóiméad ar raon tiomána 320 ciliméadar. Ní amháin go n-úsáideann anóid tíotáiniam-niobium ní amháin an cumas, ach is lú an baol rómhuirir é. Fiú amháin tar éis 5.000 athluchtú, tá an ceallraí rá go bhfuil fós 90 faoin gcéad dá chumas bunaidh. Bheadh cloch mhíle eile bainte amach aige seo. Tá an raon ríthábhachtach chun go nglacfar le r-shoghluaisteacht agus dá bhrí sin.
Sa chomhthéacs seo, tá aird na ndaoine glactha ag Grúpa Fuinnimh Neutrino na Gearmáine le coincheap go hiomlán difriúil: Tá branda gluaisteán nua na Gearmáine Pi bunaithe ar theicneolaíocht nua réabhlóideach a d'oibreodh, go teoiriciúil ar a laghad, gan ceallraí agus gan cábla muirir - i.e. gan gá le hathluchtú ag stáisiúin luchtaithe. Ní fheidhmíonn na cadhnraí beaga a úsáidtear ach mar mhaolán chun buaiceanna ualaigh arda a ionsú - mar shampla nuair a bhíonn siad ag scoitheadh - nó chun an iomarca fuinnimh tiontaithe a stóráil go sealadach. Tá tiontaire fuinnimh ag feithiclí an bhranda a bhfuil an tsiombail Ghréagach le haghaidh pi - seasann an uimhir do Infinity - a dtagann a fhuinneamh ó sholas (fótavoltach) nó gathanna eile (neutrinos) ón ngrian agus a bhfuil a bhfuinneamh radaíochta beagnach gan teorainn. Níl sé soiléir fós cathain agus cé acu an dtiocfaidh an teicneolaíocht nua. Táthar ag obair ar staidéir tosaigh dearaidh faoi láthair.
An coincheap go mion: tagann meastacháin in aghaidh an dara agus ceintiméadar cearnach ar a laghad deich mbilliún neodrón (cáithníní ardfhuinnimh is lú) ar ár bplainéad uair 24 in aghaidh an lae gan briseadh. Ciallaíonn sé seo, beag beann ar an suíomh (fiú sa dorchadas iomlán), go bhfuil an fuinneamh seo ar fáil i ngach áit; ní mór dúinn ach teicnící nua a fhorbairt agus a úsáid go díograiseach chun an fuinneamh sin a iompú ina leictreachas (cosúil le fótavoltaic, áit a ndéantar radaíocht shoiléir ghréine a thiontú ina fuinneamh).
Díríonn fócas láidir ar fhuinneamh na gréine freisin ar an mbranda nua carr Gearmánach Motors Sono, Socróidh comhtháthú dinimiciúil na gceall gréine i gcorp na Siona (sa phictiúr) caighdeáin nua. Is iad fírinne an choirp ná na cealla gréine, atá suite ar an dá thaobh, an díon, an cúil agus an cochall. Go dtí seo, fuarthas réamhorduithe 6.300 (Meitheamh 2018), is féidir tástáil a dhéanamh ar Shion faoi láthair.
