An bhfuil an Ghearmáin réidh do theicneolaíocht thobhach maighnéadach?

“Ní mór do chathracha atá ag fás aistriú ó iompar príobháideach go hiompar iarnróid áitiúil. Toisc nach féidir linn ach gurb é seo an ceann is cairdiúla don chomhshaol soghluaisteacht sna cathracha ". Stefan Bogl, POF Max Bögl.

Tá an grúpa cuideachtaí Max Bögl ar cheann de na cuideachtaí foirgníochta, teicneolaíochta agus seirbhíse is mó a dhéileálann go príomha le slógadh, fuinneamh in-athnuaite, tithíocht, tógáil foirgneamh agus bonneagar. I réimse na gluaiseachta, tá sí féin “Córas Iompair Bögl“(TSB Giorraithe) forbartha chun riachtanais na cosanta aeráide agus na slánúcháin tráchta a chomhlíonadh. Tá sé bunaithe ar theicneolaíocht thobhach maighnéadach.

Forbraíodh teicneolaíocht dleachta mhaighnéadach sa Ghearmáin den chéad uair sna 90í - ag an am sin ní raibh an rialtas ag baint úsáide as an teicneolaíocht nua in iompar poiblí. I 2006 reáchtáladh an chéad triail sa "Ghearmáin". Tharla an timpiste thromchúiseach trasphortach i Lathen, inar maraíodh 08 duine agus gortaíodh go leor eile. Cuireadh stop leis na chéad iarrachtaí ag an teicneolaíocht nua ó shin. Mar sin féin, tá a lán cinnte go bhfanann an traein maglev mar theicneolaíocht sa todhchaí.

Buntáistí theicneolaíocht thobhaigh mhaighnéadach TSB:

• An t-am forfheidhmithe is lú dhá bhliain ina ndéanfar an Córas Iompair Bögl a chomhtháthú go heacnamaíoch leis an mbonneagar tráchta atá ann cheana féin.
• inbhuanaithe: tá an fheithicil íseal ó thaobh astaíochtaí de as an tiomáint leictreach inbhuanaithe. Sábhálann sé fuinneamh agus tá sé neamhdhíobhálach don chomhshaol trí chur isteach ar an dúlra a sheachaint, ós rud é go n-úsáidtear conairí bóthair atá ann cheana féin. Is fiú rubar nádúrtha neamh-duillín an clúdach urláir.
• iontaofa: A bhuí le córais iomarcacha, tá sé neamhspleách ó thaobh ama agus aimsire, beag beann ar earráidí - fiú i sneachta agus oighear.
• go ciúin: mar gheall ar an stíl tiomána gan chreathadh, gan aon teagmháil, téann an fheithicil go ciúin tríd an gcathair - agus ag 150km / h.
• spás-shábháil: trí ródú solúbtha ar leibhéal na talún.
• Solúbtha: sa chumas iompair, ós rud é go bhfuil idir dhá agus sé chuid indéanta. Is córas uathrialach gan tiománaí é ar féidir é a úsáid go hoiriúnach agus ag eatraimh an-ghearr ag buaic-amanna.
• compordach: trí oileáin sheasta, aerchóiriú íseal agus aerchóiriú cumhachtach agus suíocháin.

Tá an-tóir ag an tSín ar theicneolaíocht levitation maighnéadach atá dírithe ar an todhchaí. Is ábhar é an chosaint aeráide a phléitear go forleathan sa Ghearmáin: tá inbhuanaitheacht, teicneolaíochtaí nua agus athrú ag teastáil ó dhaoine. Tá na teicneolaíochtaí ann cheana féin - ach an bhfuil an Ghearmáin réidh le haghaidh teicneolaíocht leachtaithe maighnéadaigh? Agus má tá, cathain?

Tuilleadh eolais ar an TSB:

Córas Iompair Bögl - Metropolises ag gluaiseacht

Le croífhoireann bheag, cuireadh tús leis an tionscadal Transport System Bögl i 2010 sa Ghrúpa Max Bögl sa Phalaitíneacht Uachtarach. Le díomá faoi dheireadh tobann an tionscadail thobhaigh mhaighnéadaigh ag Aerfort München, bheartaigh Max Bögl a bheith ina ábhar do thobhach maighnéadach ina lámha féin agus córas nua a fhorbairt d'iompar poiblí áitiúil.

Le croífhoireann bheag, cuireadh tús leis an tionscadal Transport System Bögl i 2010 sa Ghrúpa Max Bögl sa Phalaitíneacht Uachtarach. Le díomá faoi dheireadh tobann an tionscadail thobhaigh mhaighnéadaigh ag Aerfort München, bheartaigh Max Bögl a bheith ina ábhar do thobhach maighnéadach ina lámha féin agus córas nua a fhorbairt d'iompar poiblí áitiúil.

Grianghraf: Unsplash

Seo ábhar taistil inbhuanaithe.

Seo ar an ábhar soghluaisteachta sa Ghearmáin.

RANNÍOCAÍOCHT LEIS AN GHEARMÁIN ROGHNACH