تحرک الکترونیکی آینده در حال آمدن است

فقط سه و نیم لیتر دیزل در هر 100 کیلومتر - دیگر خودرویی که در سال 2020 تأیید شود ، هنوز هم مصرف می کنید. اتحادیه اروپا این هدف را در 2009 با هدف کاهش بیشتر انتشار CO2 تنظیم کرده است. این مسئله خودروسازان را به طور فزاینده ای تحت فشار قرار می دهد. چشم انداز آینده این است: تحرک الکترونیکی. اگر استراتژی های پایداری را دنبال می کنید ، آنها را به جلو سوق می دهید و جایگاه خود را در بازار آینده تضمین می کنید. آژانس محیط زیست فدرال ، نیازهای کاربران را تجزیه و تحلیل کرده ، آنها را با وضعیت فعلی توسعه مقایسه کرده و سناریویی از آنها گرفته است. گونتر لیختبلاو در حال ریاست بخش "ترافیک و سر و صدا" در آنجا است و پیش آگهی آماده ای دارد: "طبق تحلیل های ما ، که ما پنج سال پیش انجام داده ایم ، تحرک الکترونیکی شاهد پیشرفت آن در سال 2017 خواهد بود. این نیز از منظر امروز به دست خواهد آمد. »سه جنبه برای این امر بسیار مهم است. زیرساخت شارژ ، فناوری باتری و قیمت.

قیمت به عنوان استدلال اصلی

دولت فدرال می خواهد اتومبیل های برقی 2020 تا سال 200.000 در جاده های اتریش قرار بگیرند. این می تواند چیزی کمتر از پنج درصد از کل ، اما حداقل بیست برابر بیشتر از امروز باشد. برای ارتقاء تحرک الکترونیکی ، باید پیچ ​​قیمت را روشن کنید. با توجه به مزایای بسیاری که یک اتومبیل برقی دارد ، مشتری تنها در صورت امکان تهیه آن ، آن را خریداری می کند. تاکنون خریدار ماشین الکترونیکی مالیات مصرف استاندارد را پس انداز می کند. علاوه بر این ، اتومبیل های الکترونیکی برای کارآفرینان و مالیات بر ارزش افزوده قابل کسر هستند. برای وسایل نقلیه تجاری نیز حق بیمه خرید 4000 یورو وجود دارد. به زودی نیز در سراسر کشور برای وسایل نقلیه خصوصی در دسترس خواهد بود ، تاکنون فقط یارانه های دولتی وجود دارد که از ایالت به ایالت دیگر متفاوت است. گونتر لیختبلائو از آژانس محیط زیست فدرال توضیح می دهد: "ما می بینیم که خریداران کاملاً مایل هستند که کمی بیشتر برای یک وسایل الکترونیکی خرج کنند ، زیرا این در مقایسه با سوخت احتراق ارزان تر است. در حال حاضر هنوز هم مثل این است: اگر بیش از 20.000 کیلومتر در سال رانندگی کنید ، اتومبیل الکترونیکی در حال حاضر ارزان تر است. مقداری که به تدریج کاهش می یابد وقتی تقاضا از یک نقطه بحرانی فراتر رود. "

نمونه اولیه: نروژ

در نروژ آنچه در اتریش اتفاق می افتد اتفاق می افتد. در حال حاضر 23 درصد از خودروهای تازه ثبت شده در 2015 در سال اتومبیل های برقی بودند. در اتریش دو درصد است. گونتر لیختبلاو گفت: "در نروژ ، مزایای مالیاتی گسترده ای وجود دارد ،" وسایل نقلیه الکترونیکی از نظر قیمت بسیار خارق العاده ای شده اند. مالیات بیشتری بر روی یک خودروی الکترونیکی وجود ندارد. علاوه بر این ، دارندگان خودروهای الکترونیکی در شهر می توانند به صورت رایگان پارک شوند و از خط اتوبوس استفاده کنند. همچنین در اتریش ما امتیازات مالیاتی بیشتری را تصویب می کنیم ، با این وجود در خطوط اتوبوس من شکاک هستم. چرا ، اگر این تعداد وسایل نقلیه در مسیری قرار گیرند که خطوط اتوبوس بطور دائم مسدود شود ، چه می شود؟ سپس شما باید این را معكوس كنید و این باعث نارضایتی می شود. "وزارت حمل و نقل در حال حاضر روی یك برنامه اقدام بعدی كار می كند. سیاستمداران در اصل موافق هستند که تحرک الکترونیکی مفهوم آینده ای است که باید ارتقا یابد. یورگن تالاس از اتحادیه الکتروموتور در اتریش در تلاش برای تأمین بودجه هدف اصلی را می بیند: "اگر اختلاف قیمت خرید بین یک بنزین و یک ماشین برقی را از طریق یارانه مساوی کنم ، پس من به عنوان یک مشتری برای خرید آماده هستم." برای مشتریان تا کنون دامنه بود. اما در اینجا بیش از حد اتفاق افتاده است. اکثر وسایل نقلیه در حال حاضر بین 150 و 400 کیلومتر را مدیریت می کنند. در کلاس پریمیوم در آئودی و تسلا شما بیش از 500 کیلومتر با شارژ باتری رانندگی می کنید. مهمتر از محدوده ، امکان شارژ باتری در هر مکان ممکن است.

در عرض 30 دقیقه باتری کامل

زیرساخت های شارژ و ایستگاه های شارژ کنونی 2.282 در کشور عمدتاً توسط نه شرکت ارائه دهنده انرژی دولتی ، تولید کننده خودروهای برقی تسلا و شرکت Smatrics انجام می شود که از زمان 2013 در شبکه سراسری ایستگاه های شارژ برای اتومبیل های برقی کار می کند و در حال حاضر بسیار پیشرفته است ، مانند مدیران عامل مایکل-ویکتور فیشر توضیح می دهد: "ما کل کشور را به شعاع 30 کیلومتر تقسیم کرده ایم. در هر یک از این حلقه‌ها اکنون یک ایستگاه شارژ وجود دارد ، یعنی حداقل هر 60 کیلومتر. درمجموع 400 از جمله نقاط شارژ است. تقریباً نیمی از این ایستگاه های شارژ سریع هستند که می توانند باتری ماشین الکترونیکی را در کمتر از نیم ساعت پر کنند. ما در حال حاضر روی نسل بعدی کار می کنیم ، در چند سال آینده یک ماشین باید در ده دقیقه کامل شارژ شود. "
سوخت گیری باید در آینده متفاوت از امروز کار کند. "سوخت گیری از راه" فیشر این تغییر پارادایم را می گوید: "من هر جا که ماشین را پارک کنم ، بارگیری می کنم. ما قبلاً با Ikea ، Apcoa ، McDonalds ، Mercury و برخی دیگر همکاری می کنیم. به طور متوسط ​​، اتریشی روزانه 36 کیلومتر را با اتومبیل سوار می کند ، بقیه زمان ایستاده است. زمان کافی برای بارگیری آن. "

همه جا را با نقشه پر کنید

انجمن الکتروموبیل در اتریش (BEÖ) توسعه فناوری را هماهنگ می کند ، استراتژی های مشترک را ارتقا می بخشد و خود هدفی را تعیین کرده است که در نهایت برای مصرف کننده تعیین کننده خواهد بود: توسعه رومینگ الکترونیکی ، همانطور که یورگن هالاسز عضو هیئت مدیره توضیح می دهد: "هدف این است که بتوانید وسیله نقلیه خود را در سراسر اتریش با نقشه یا برنامه بارگیری کنید ، کاملاً مستقل از ارائه دهنده برق که قرارداد خود را با آن برقرار کرده اید. فقط در این صورت کل فرایند شارژ برای کاربر نهایی عملی خواهد شد ، قابل مقایسه با حذف دستگاههای خودپرداز ، مستقل از موسسه مالی. چالش این است که شبکه های سیستم ها را بسیار پر هزینه کنید. اما ما یارانه ای در اینجا دریافت کرده ایم و تخمین می زنیم که بارگیری قابل تعامل تا اواسط سال آینده آماده خواهد بود و در سراسر اتریش کار خواهد کرد. این همان چیزی است که مشتریان از آنها درخواست می کنند و ما نمی توانیم هر زمان را در آنجا بگذرانیم. "

وسایل نقلیه الکترونیکی 200.000 در اتریش به 2020 ، یورگن Halasz را چیزی می داند ، اما: "آژانس محیط زیست فدرال پیش بینی وسایل نقلیه 144.000 ، که می تواند ایجاد شود. اما حالا همه باید دور هم جمع شوند. پس از عبور از نقطه بحرانی ، ناگهان اتفاق خواهد افتاد. من در انتظار 2025 هستم. "دیدگاهی که نوید بخش زیادی را می دهد. از این رو ، اکنون فقط رانندگان باید قانع شوند.

هزینه ها و بودجه

در اصل ، این قاعده این است که حدود 50 درصد از هزینه های ماشین باتری را تشکیل می دهد. و با فشار زیاد به فناوریهای بهتر و فروش بیشتر ، پیش بینی می شود که قیمت ها همچنان روند نزولی داشته باشند. در حال حاضر ، یک اتومبیل برقی هزینه ای بیش از مشعل گاز دارد.

هزینه های شارژ باتری - مثال محاسبه: فرض کنید که یک ماشین الکتریکی برای محدوده 100 کیلومتر به ساعت کیلووات 15 نیاز دارد. اگر در خانه بارگیری کنید ، بسته به ارائه دهنده ، قیمت برق معمولی بسته است. ما با 18ct در هر کیلووات ساعت محاسبه می کنیم. مبلغ 2,70 یورو در هر صد کیلومتر را ایجاد می کند.

بودجه - دولت فدرال در حال حاضر در حال کار بر روی بسته جدید اقدامات برای ارتقاء تحرک الکترونیکی است. در حال حاضر ، مالیات استاندارد مصرف سوخت در مورد خرید وسایل نقلیه برقی اعمال نمی شود. حق بیمه خرید برای کاربران خصوصی از زمان 2017 در سطح کشور وجود دارد ، تاکنون فقط در برخی ایالت های فدرال وجود دارد. برای کاربران تجاری ، حق بیمه خرید قبلاً استاندارد است. در هنگام خرید خودروهای برقی برای مصارف تجاری ، کارآفرینان نیز از کسر مالیات ورودی و معافیت در نوع بهره مند می شوند. یک نمای کلی از یارانه های معتبر فعلی بسته به ایالت فدرال ، صفحه www.austrian-mobile-power.at را ارائه می دهد.

عکس / ویدئو: شاتر.