Karin Bornett
Alternatiivsed transpordiliigid, näiteks jalgrattad, e-motorollerid, lauad ja muud seadmed, on jõudsalt kasvamas ja nende järele on nõudlus säästva transpordivahendi järele. "Suundumus, mida enamik austerlasi peab heaks. Iga teine inimene peab seda positiivseks arenguks. Eelkõige on keskkonnakaitse aspekt oluline enam kui viiendale austerlasele, aga ka see, et suurlinnapiirkonnad muutuvad elamisväärsemaks. Peaaegu sama palju, nimelt 21 protsenti, kasutab linnas ise jalgrattaid ja pooldab selle liikumisviisi edasist laiendamist. E-tõukerattad kasutavad 5 protsenti toetajatest, ”näitab Innofact AG esinduslik uuring AutoScout24 jaoks 500 austerlase seas.
Vastajad näevad ka poliitikute tegutsemisvajadust: „Vähemalt 30 protsenti väidab, et nende liikumisvormide suurenemine linnapiirkondades on positiivne, kuid transpordikontseptsioonid tuleks selle trendiga kohandada. Pea iga kolmas inimene tajub hipirollereid ja innukaid jalgrattureid ohuna kõigile, kes on seotud olemasoleva liikluskontseptsiooniga. "
Proovile pandi linna e-jalgrattad
ÖAMTC-l on nendest tulemustest hoolimata kaheksa Testitud on linna e-jalgrattad. ÖAMTC tehnik Dominik Darnhofer võtab kokku: "Kaheksast testitud e-jalgrattast neli said hindeks" hea ", kolm said" rahuldava "hinnangu, üks sai hinnangu" piisav "." Hinna poolest jäävad linna e-jalgrattad vahemikku 1.000 kuni 3.000 eurot. "Kõiki nelja linna" e-jalgratast, mis on hinnatud "heaks" (Ampler Curt, Vuntside reede 28.1, Coboc One Brooklyn ja Cowboy 2), saab kõhklemata osta, "lõpetas ÖAMTC.
Geero Original-Classic (vinüül) jaoks pole ostusoovitust. "Kehvad pidurid, pikk mootori ületamine, ajami seiskamine pidurdamisel - see kõik ei tundu täielikult välja töötatud ja võib isegi ohutusriskiks kujuneda," selgitab Darnhofer.
Foto: © ÖAMTC / Weissinger
Selle postituse lõi kogukond Option. Liituge ja postitage oma sõnum!
