Sky high
Ehkki ringmajanduse strateegia 2.0 on juba EL-i ettevalmistamisel, on liikmesriikide ettevõtted 2015-i suuniste rakendamisel endiselt hõivatud. 6-iga. qualityaustria keskkonna- ja energiafoorum Schloss Schönbrunnis, ettevõtjate esinejad ja föderaalne jätkusuutlikkuse ja turismi ministeerium (BMNT) tutvustasid oma ringlussevõtu strateegiaid, nii et sõna "jäätmed" jääks varsti minevikku. Tulevikus tuleks kasutada ainult võimalikult kahjutuid materjale ja ringlusse lasta tootetsükli lõpus. Selleks on oluline ka uute toodete väljatöötamisel mõelda, kuidas materjalid püsivalt ringlusse jõuaksid. Selle tehniline termin: Cradle to Cradle®.
"Ringmajandus on Euroopa tegevuskavas väga kõrgel kohal ja Euroopa Komisjon kiirendab seda teemat veelgi," ütles Axel DickKeskkonna- ja energeetikavaldkonna äriarendaja, Austria ettevõtete sotsiaalne vastutus, selle aasta keskkonna- ja energiafoorumi qualityaustria avamisel. See selgub ka Euroopa Komisjoni hiljutisest teadaandest Euroopa rohelise tehingu kohta. Ringmajandus on palju muud kui jäätmete liigiti kogumise kvootide suurendamine. Vastupidi, see eeldab tervislikke ja ohutuid materjale, et oleks võimalik neid materjalide tsüklitesse tagasi viia. See võib anda olulise panuse ka kliimakaitsesse ja Pariisi kliimaeesmärkide saavutamisse. Elujõulisus on megatrend ja toob kaasa uue arusaamise kvaliteedist 2030. Kuid ikkagi elaksime Euroopa Komisjoni sõnul lineaarses maailmas. Sest ainult kaksteist protsenti materjalivoogudest on praegu ringlussevõtt või taaskasutamine.
"Cradle to Cradle Certified on ainus sertifikaat, mis kinnitab elujõulisust," ütles Dick. "Hällist hällini" põhimõtte mõte on mõelda algusest peale täielike bioloogiliste ja / või tehniliste materjalide tsüklitena, et mitte tekkida prügi selle otseses tähenduses. Integreeritud kvaliteedikujunduse instituudi ja parimate tavade mudelite instituudi praegused uurimistulemused näitasid kliima-neutraalses kvaliteediaustria keskkonna- ja energiafoorumil, milliseid erinevaid lahendusi ettevõtted praegu kasutavad ja millist panust saavad keskkonnajuhtimissüsteemid. Selle aasta foorumi koostööpartneriteks olid taas jätkusuutlikkuse ja turismi ministeerium, kliimaneutraalsuse liit ja esmakordselt Šveitsi EPEA.
Wolfgang HolzerBMNT V jao juhataja - jäätmehooldus, keemiapoliitika ja keskkonnatehnoloogia juht - kirjeldas edasisi selle valdkonna projekte. "EL ringmajanduse pakett oli esimene otsustav samm ja kindlasti on veel palju järgida. Kuigi liikmesriigid on kaasatud riiklikku rakendamisse, valmistatakse ringmajandusstrateegiat 2.0 juba ette EL-i tasandil. "Ettevõtete keskkonnasõbralikkus, mis on dokumenteeritud asjakohaste standardite ja sertifikaatidega, mängib riigihangetel paratamatult üha suuremat rolli.
Albin KälinCradle to Cradle-i põhineva EPEA Šveitsi tegevjuht segas end arusaamatustega: "Cradle to Cradle'i disain määratleb ja arendab tooteid, mida saab taaskasutada. Erinevalt tavapärasest ringlussevõtust säilitatakse tooraine kvaliteet mitme toote elutsükli jooksul ja seda kasutatakse eranditult ohutult hinnatud kemikaalidena. "Kälin tekitab pakenditööstuses suuri probleeme, kuna see kasutaks rohkem kemikaale kui teised tööstused. "Elujõulisust antakse selles tööstuses vaevalt - vähemalt mitte Cradle to Cradle'i tähenduses. Näeme siin lahenduste väljatöötamisel ja juurutamisel tohutut potentsiaali, "ütleb ekspert. Poliitika teeb "ringmajanduse" valdkonnas hiiglaslikke samme, mistõttu on tööstusele oht, et see muutub ülekoormatuks ega suuda muutuste osas võistelda. Plastikeelud ei aitaks - pigem on vaja uut, säästvat plastikut. Kaasaegne ühiskond ja keskkond vajavad säästvat plastikut, kuna loodusest pole võimalik tagada piisavalt toorainet. Tekstiilitööstus tõestaks seda. EPEA Šveits ja Quality Austria teevad tulevikus tihedamat koostööd valdkonna keerukate tarneahelate koolitamisel ja auditeerimisel.
Audi: säästetud 90.000 CO2 tonni aastas"Kuni 2050-ni tahame kogu ettevõttes saavutada CO2i bilansi neutraalsuse," teatas ta Johanna Klewitzvastutab jätkusuutlikkuse eest tarneahelas Audi AG-s. Juba aastal 2025 soovib Saksa premium-tootja vähendada oma CO2-i jalajälge kogu olelustsükli jooksul, võrreldes aasta 2015-iga järk-järgult umbes 30 protsenti. Audi arvestab autode kogu toote elutsüklit, mitte ainult heidet kasutamise ajal. Pikaajaline eesmärk on suletud ringmajandus. Olulist rolli mängib tarnijate kaasamine. Näiteks Neckarsulmi saidil on Audi juba tutvustanud 2017-i, "alumiiniumist suletud ahelat", mida tuleb järk-järgult laiendada, et lisada 2020i ka teisi taimi. Pressipoes tekkivad alumiiniumlehe segud tagastatakse otse tarnijale, kes neid ümbertöötleb. Sel viisil kasutatavaid alumiiniumlehti kasutab autotootja seejärel tootmises. Ainuüksi 2018i aastal on Audi säästnud umbes 90.000 tonni CO2i - 30 protsenti rohkem kui eelmisel aastal.
Samuti mängivad akud Audi jaoks üha olulisemat rolli: mitmes pilootprojektis uurib Audi akude võimalikku kasutamist pärast nende kasutamist autodes. Audi nõuab akuelementide tarnijatelt rohelise elektri kasutamist rakkude tootmisel. See nõue on kindel ja siduv osa kõigist HV akuelementide lepingute sõlmimise lepingutest. Enne lepingu sõlmimist peavad tarnijad esitama vastava rohelise elektri kontseptsiooni. Kokku määratles Audi eelmisel aastal rohkem kui 50i konkreetsed meetmed CO2i vähendamiseks - otseses koostöös tarnijatega. "Esimesed tulemused näitavad, et eriti materjalitsüklite sulgemisel, rohelise elektri kasutamisel ning sekundaarse materjali järkjärgulisel suurendamisel ja ringlussevõetud materjalide kasutamisel on konkreetset vähendamise potentsiaali," selgitas Klewitz.
Selle postituse lõi kogukond Option. Liituge ja postitage oma sõnum!