Jörg Hinners
Laŭ vojaĝa analizo de la esplora asocio Ferioj kaj Vojaĝado, 2013 40 procentoj de respondantoj diris, ke ili volas puran, klimatan ferian feston. Antaŭ unu jaro, ĝi estis nur 31-procento. Socie akcepteblaj ferioj, t.e. justaj laborkondiĉoj kaj respekto al la loka loĝantaro, deziris eĉ pli, fieran 46-procenton.
Nia deziro vojaĝi efikas al la mondo. Poluaj emisioj kaj konsumado de rimedoj intervenas en la natura kaj socia ŝtofo de ĉiu feria regiono. Oni taksas, ke la parto de turismo en tutmondaj CO2-emisioj estas jam 12 procentoj ĉi-jare. Do ni malrapide sed certe detruas tion, kion ni vere serĉas: nerompita medio kaj funkciantaj sociaj strukturoj. Tial nia ferio ankaŭ subtenas klimatan ŝanĝon.
Klimata konscia feriado
Feliĉe, tiuj, kiuj konscie volas vivi kiel eble plej ekologiajn feriojn, trovos pli kaj pli multajn ofertojn, kiuj ornamas sin per esprimoj kiel "daŭripovo", "milda" aŭ "verda ferio". Ĉi-jare estas pli ol 100 stampoj kaj atestiloj, kiuj celas tranĉi vojon tra la ĝangalo de feriaj ofertoj. Sed ne ĉiuj estas same signifaj. Iuj estas aljuĝitaj nur sub striktaj kontroloj, dum aliaj estas konvene luitaj de la provizantoj mem Amikoj de Naturo Internacia Vieno kaj aliaj organizoj 20 gvidaj etikedoj pri turisma daŭripovo elektitaj laŭ objektivaj kriterioj. Krom la aŭstria Etikedo por turismo En Eŭropo ili renkontas la "Bluan hirundon" kaj la "CSR" sigelon. Ankaŭ ofertu tutmonde "Tero-Kontrolo"Kaj"Verda Globo"Fidinda orientiĝo.
Ni povas protekti la medion elektante nian vojaĝan agenton. Alveno kaj foriro same kiel lokomotivo ĉe la feria loko kaŭzas ĉirkaŭ tri kvaronojn de ĉiuj damaĝaj emisioj, dum loĝado kaŭzas nur 20-procenton. Interkontinenta flugo de Eŭropo al Karibio sole kaŭzas pli altajn CO2-emisiojn ol unuopulo povas atendi en unu jaro el daŭripova perspektivo.
Plibonigu la misprezenton nur per longa restado. Ĉiu, kiu flugas pli malproksime ol 2.000-kilometroj, devas resti almenaŭ kvar semajnojn en la distanco. Vi nur devas pagi ĝin ... Malavantaĝoj por la klimato estas ankaŭ la popularaj urbaj mallongaj vojaĝoj, almenaŭ kiam ajn ili estas prenitaj per aviadilo. Se vi ŝatas nian medion, vi povas preni buson aŭ trajnon por la semajnfina vojaĝo. Do eble konservos rimedon de transporto, kiu akre minacas la sintenon - la noktan trajnon. Pro manko de postulo, pli kaj pli multaj eŭropaj fervojaj kompanioj nuligas ĉi tiun oferton el la horaro.
Daŭrigebla turismo nepre postulas "mildan" moveblecon en la feriejo. "Alpaj Perloj", ombrela marko de 29 alpinaj feriaj cellokoj en ses landoj, elstarigas siajn klopodojn en ĉi tiu areo. E-bicikloj kaj elektraj veturiloj haveblas en la urbetoj, estas Segways kaj e-skoteroj. Ofte oni petas la gaston zorgi pri la naturo de siaj ferioj kaj se eble vojaĝi per trajno. Individuaj reprenaj servoj estas organizitaj de la turismaj oficejoj. Ĉiu, kiu ankoraŭ manĝas lokan manĝaĵon, interesiĝas pri regiona kulturo kaj praktikas sporton sen helpo de brulaj motoroj, vere estas daŭripova feriisto.
Klimata respondeco de vojaĝaj grupoj
Turismaj kompanioj scias, ke ili kaj iliaj klientoj ne nur kontribuas al klimata ŝanĝo, sed ankaŭ ili devos elteni ĝiajn sekvojn. Ĉu en la estonteco ne estos fermita neĝkovraĵo en malaltaj montaroj aŭ ke akvo malabundos ĉe sudaj feriaj lokoj. "Klimata ŝanĝo prezentas dilemon por la ĉefaj turneistoj: unuflanke ili rekonas, ke protekti la klimaton estas nemalhavebla por konservi sian produkton kaj ekonomian sukceson longtempe. Aliflanke efika klimata protekto signifus fundamentan restrukturadon de ilia tradicia komerca modelo. La strategia vastiĝo de areoj kun aparte alta postulo, kiel longdistancaj flugoj aŭ mallongaj ferioj, ne devas esti antaŭenigita en ĉi tiu formo. Pro merkataj limoj kaj mallongperspektiva profito, la decidantoj en la industrio ankoraŭ evitas "verajn" klimatajn protektajn rimedojn. "Andreas Zotz alvenis al ĉi tiu konkludo en studo en 2009.
"Pro merkataj premoj kaj mallongperspektiva profito-pensado, decidantoj en la industrio ankoraŭ forfuĝas de 'realaj' klimataj protektaj mezuroj."
Andreas Zotz, Studo "Daŭripovo en Turismo"
TUI, kun sumo de pli ol 15 miliardoj da eŭroj plej granda turisto en Eŭropo, tamen establis sian propran "daŭripovan administradon". Harald Zeiss gvidas ĉi tiun areon. Li deklaras: "Eĉ se ĉiam pli malpliiĝantaj porpersona emisión realiĝas per konstantaj plibonigoj de la efikeco de aviadiloj, bruligi kerosenon neeviteble kaŭzas klimatajn emisiojn. Lin sama validas por la restado en hotelo kaj la translokado de la flughaveno al la hotelo kaj reen. Ĉi tie ankaŭ generaj pliaj emisioj estas generitaj. "
TUIfly provas esti kiel eble plej efika per moderna floto kaj alta kapabla uzado, kiu ne nur protektas la medion, sed ankaŭ la monan registron de la kompanio. Ankaŭ la Grupo ofertas pakaĵojn pri trajno al flugo inkluzivita kaj esperas, ke ĝiaj klientoj survoje al la flughaveno forlasu la aŭton. TUI eĉ paŝas plu kaj kompensas la komercajn vojaĝojn de ĉiuj dungitoj de TUI-Germanujo, kiuj estas efektivigitaj per aviadilo. Rezulte, 40.000-Eŭro ankaŭ estos investata ĉiujare en miaklimataj klimataj protektaj projektoj. La fondo estas bazita en Svislando kaj organizas projektojn pri klimata protekto ĉirkaŭ la mondo.
Indulgo aŭ bona faro?
Austrian Airlines ankaŭ kompromitis sin protekti la medion. Sed ili vere ne ŝajnas deziri reklami tion ofende. Nur tiuj, kiuj serĉas sufiĉe longe en la retejo, fine trovos ĉi tiun indikon: "Ni subtenas la iniciaton pri klimata protekto pri Klimata Aŭstrio. Kun ĉi tio, niaj pasaĝeroj jam povas libervole kompensi la emisiojn de CO2 generitaj de ilia flugo aĉetante biletojn. "Sed kiom da pasaĝeroj uzas ĉi tiun oferton? "Nur de du ĝis tri procentoj", agnoskas Andrea Stockinger, projektestro de Klimata Aŭstrio, "Tendenco kreskanta iomete".
Ne ĉiuj klimataj amikoj estas feliĉaj pri ĉi tiu formo de kompenso. "Volontula kompenspago por aeraj mejloj estas nur la dua plej bona solvo," diras Dr. Christian Baumgartner, Administra Direktoro de Naturefriends International. Iuj kritikistoj eĉ kritikas CO2-kompensopagojn kiel indulgan traktadon, ĉar la kompenso nur mildigas, sed ne povas malaltigi kreskon de CO2-elsendo. La plej bona afero estus fari sen feriaj flugoj entute. Finfine, aera vojaĝo al la ferioj ne estas fundamenta rajto, sed nur floro de riĉa socio, komenciĝanta en la 70-jaroj de la pasinta jarcento. Sed ĝi ne estas tiel facila. Turismo havas gravan ekonomian funkcion en multaj evolulandoj. Tial gravas minimumigi la negativajn mediajn konsekvencojn kaj antaŭenigi la pozitivajn ekonomiajn aspektojn. Ekzemple, en januaro 2014, la Ĝenerala Asembleo de UN deklaris, ke daŭripova turismo en Centra Ameriko fariĝis motoro de elradikigo de malriĉeco, "fundamenta kolono de regiona integriĝo, motoro por la socia kaj ekonomia disvolviĝo de la regiono." La grandaj vojaĝaj kompanioj povas antaŭenigi ĉi tion. Aŭ per daŭrigeblaj feriaj ofertoj en ĉi tiuj regionoj aŭ surlokaj disvolvaj projektoj.
Projektoj por la klimata kaj media protekto
Bona ekzemplo de tio estas projekto de reforestado de myclimate en Nikaragvo. En la municipo de Sankta Johano de Limay, malgrandaj posedantoj reforestas pli ol 2011 hektarojn da tero ekde 643, kiu respondas al 900-futbalaj kampoj. myclimate konsideras la valoron de la projekto aparte alta, ĉar la projekt-areo estas unu el la plej gravaj akvodislimoj en la komunumo, suferanta de laŭsezona malabundeco kaj inundoj. La etendita arbara areo agas kiel spongo. En la pluva sezono, ĝi absorbas akvon kaj tiel reduktas inundojn; en la seka sezono, ĝi liberigas ĝin.
La dediĉita mediprojekto ankaŭ distribuas energi-efikajn kuirfornojn kun kamenoj, kiuj multe reduktas fuman nivelon de fumo, kio estas ĉefe utila por la sano de virinoj.
Plibonigi vivkondiĉojn, konservi kulturan identecon en la gastigantaj landoj, protekti medion kaj klimaton, kaj konservi biodiversecon estas ankaŭ gravaj temoj por la dua plej granda turisma grupo de Eŭropo, Thomas Cook. Multaj cellokoj de la amasa turisto estas situantaj en aridaj regionoj. Kune kun la daŭripova iniciato Futouris, Thomas Cook sekve lanĉas la projekton "Valora Akvo" ĉi-jare.
En la unua fazo en somero 2014, detalaj "akvaj spuroj" kreiĝos por dek du hoteloj de Thomas Cook sur la greka insulo Rodiso. Ĉi tiuj "akvaj spuroj" celas malkaŝi eblon pri akvo kaj ŝparado de kostoj. Aldone al la "rekta" akvokonsumo, la "nerekta" konsumo, kiu okazas, ekzemple, en la produktado de manĝaĵoj por la hotelo en aliaj mondopartoj, ankaŭ estas inkluzivita en la takso. La rezulto estas universala mana mastrumado de akvo, kiu celas servi kiel gvidilo kaj ŝpara celo por ĉiuj konceptaj hoteloj. En la dua projekta fazo oni sugestas specifajn plibonigajn eblojn. Hoteloj pretaj efektivigi ĉi tiujn ricevos trejnadon pri administrado de akvo por dungitoj kaj materialojn por konscio de gastoj. Laŭ la devizo faru bonon kaj parolu pri ĝi. Ĉu tiel konsumantoj ekscitiĝas pri daŭrigeblaj ferioj?
Ferioj: respondeco de la vojaĝanto
Ĉirkaŭ 20 procentoj de vojaĝantoj devas pretigi pagi pli por daŭripova ferio. Ĉiuokaze teorie. En la praktiko, tamen, la faktoroj suno, malstreĉiĝo kaj prezo estas la pli gravaj kialoj por elekti ferian cellokon aŭ ferian formon. "Klientoj ne pretas elspezi pli da mono en daŭripovaj ferioj," diras Ury Steinweg, ĝenerala direktoro de la studa vojaĝoprovizanto Gebeco. Tamen li vidas plian punkton: "Kun similaj ofertoj, la kliento decidas sed prefere pri tio, kio estas daŭripova."
"Kun similaj ofertoj, la kliento decidas sed prefere pri tio, kio estas daŭripova."
Ury Steinweg, Gebeco
Kredindeco ludos gravan rolon. Kritikistoj ŝatas paroli pri verda akvo kiam la tre reklamitaj mediaj agadoj finas havi malmultan aŭ neniun pozitivan efikon sur la klimato kaj la medio. Iuj projektoj de reforestación estas en ĉi tiu kategorio ĉiufoje kiam la plantitaj arboj estas detruitaj por produktado de mebloj. Unufoje kaŭzita damaĝo ne povas esti forigita per kompensaj mezuroj CO2.
Klimato: Pekina transepto
Kritika aspekto taŭgas ankaŭ por transeptoj. Plej multaj el tiuj flosaj mega-hoteloj generas sian energion per peza nafto, malŝparo de la nafto-industrio, kiu ne nur estas tre sulfura sed ankaŭ kancera kaj damaĝas la genetikan materialon. Pura alternativo estus LNG-ŝipoj, sed tia ĝisdatigo ne eblas ĉe pli malnovaj ŝipoj. Kaj tiel konvencie krozada ŝipo eksplodas tiom da poluantoj sur unusola vojaĝo kiel kvin milionoj da aŭtoj sur la komparebla itinero. Ĉi tio kalkulis la Naturan Konservan Union-Germanion - ni apenaŭ taŭgas nian klimaton. Tiuj, kiuj ankoraŭ sopiras al foraj havenoj, povas serĉi ŝipojn kun licuita natura gaso aŭ rezervi malproksime la plej ekologian vojaĝon sur velŝipo.
Por la unua fojo pli ol miliardo da eksterlandaj ferioj nombris la mondan turisman organizon 2012. Kaj estonte eĉ pli multaj homoj vojaĝos. Do ni pensu iom pli pri la medio kaj la klimato ĉe la sekva feria planado. Ni informu vin, ĉar daŭripovaj ferioj estas fareblaj kaj atingeblaj. Promenado sur Danubo. Per biciklo al Adriatiko. Aŭ aŭtovojaĝado al Barato. Ni havas ĝin en niaj propraj manoj.
Foto / Video: Shutterstock, MyClimate.
