Progressu: E vitture elettriche sò più ecunomiche di u previstu?

I tedeschi chì pandanu da e so vitture è u cambiamentu climaticu causanu alcune discrepanze. Una pussibile soluzione per unisce i dui pare esse u cambiamentu à e vitture elettriche, ma ci sò ancu alcune critiche di questa opzione. Si poni a quistione: vittura elettrica - iè o nò? 

Pro:

• u sviluppu: Quantu più persone compranu veiculi elettrici, più corporazioni di soldi ponu investe in u più sviluppu di batterie, cum'è carica più veloce o gamma. A causa di a più alta dumanda, e stazioni di carica in a rete di trasportu sò esse allargate.
• spesi: I dui costi di funziona di u veiculu elettricu sò più bassi di quelli di un veiculu di benzina o di diesel, è ancu di l'assicuranza è di l'impositu necessarii. Inoltre, u prezzu di compra, chì hè un deterrente per parechji, saranu più bassi in l'avvene. Ancu i costi di mantenimentu sò più barati perchè un motore elettricu hà menu parti di un veìculu cunvinziunale - per esempiu, a trasmissione, l'alternatore è a cintura V mancanu.
• simpaticu u circondu: Un veiculu alimentatu da l'elettricità verde hè ecunomaticamente ecològicu, ottene rapidamente prestazioni elevate è accelera senza interruzione.

Cons:

• mantena: E vitture elettriche anu batterie d'ioni di litiu. Questi cunsumanu assai energia in a pruduzzione. Inoltre, a durata di una batteria hè solu di circa deci anni. Riciclà e batterie ùn hè micca faciule è dunque hè un incaricu per l'ambiente. Eppuru, alcune di sti prublemi ponu esse indirizzati da i sviluppi futuri.
• tirritòriu: Se ci era un numeru significativamente più altu di e vitture elettriche, ci hè da esse pruduzzione più electricità in modu di cunfurmità - chì pò sempre venenu da e centrale elettriche a carbone cun elevate emissioni. Più di un terzu di l'electricità in e vitture elettriche chì sò carricate in Germania vene da centrali elettriche à carbone.

In u 2017, i scientifichi anu publicatu u Istitutu di Ricerca Ambientale Svedese (IVL) Un raportu annantu à u svantaghju devastanti di e vitture elettriche è truvatu per i risultati: u bilanciu ambientale hè significativamente megliu cà dui anni fà. Un svantaghju - u cunsumu energeticu di e batterie di iuni di litiu - duie anni fà, prima chì e vitture fussinu ancu a strada, era tantu altu chì una vittura elettrica ùn era più ecologica chè una benzina o un diesel. Tuttavia, u studiu attuale hà truvatu chì i valori di a pruduzzione di e batterie si ne và in cunnessione cù emissioni di CO2 significativamente menu. Ci hè statu ancu fattu una migliione di l'energia rinnuvevuli. Un prublema chì u studiu ùn piglia micca in cunsiderazione hè l'emissione di diossidu di carbonu chì hè generatu indirettamente quandu a batteria hè riciclata. Ci sò sfarenti metudi di riciclà, ma u cunsumu energeticu dipende da parechji fatturi.

L'opzione più ecunomica, si dice, hè di cumprà una vittura usata. O, cum'è Volker Quaschning, prufessore per i sistemi di energia regenerativa in unu affirmazioni dici:

 "Per rispettà l'accordu di prutezzione di u clima di Parigi è per limità a riscalda globale à 1,5 gradi Celsius in quantu pussibule, avemu da riduce l'emissioni di gas di serra in u mondu à zero in 20 anni. In u campu di u trasportu privatu motorizatu, l'opzione hè di aduprà un servitore elettricu per quale l'energia da l'energie rinnuvevuli hè dispunibule. Di sicuru, a pruduzzione di i veiculi è e batterie anu da esse allora ancu completamente neutrale à u clima. A più tardi questi studii di ciclu di vita ùn saranu micca necessariu ".

cuuperazione: Max Bohl

Foto: Unplays