Moabut ang umaabot nga e-mobility

Tulo ra ug tunga ka litro sa diesel matag 100 kilometros - dili na usa ka awto nga gi-aprubahan sa tuig 2020, nahurot gihapon. Gitakda kini sa EU sa usa ka regulasyon sa 2009 nga adunay katuyoan nga dugang nga pagkunhod sa mga pagpagawas sa CO2. Kana nagpauswag sa mga automaker nga gipailalom sa presyur. Ang panglantaw sa umaabot nga: e-mobility. Kung gipangita nimo ang malungtaron nga mga pamaagi, gipadad-an nimo sila sa unahan ug gisiguro ang imong lugar sa merkado sa umaabot. Gisusi sa Federal Environment Agency ang mga kinahanglan sa mga tiggamit, itandi kini sa karon nga kahimtang sa pag-uswag ug nakuha ang usa ka senaryo gikan kanila. Si Günther Lichtblau nag-una sa departamento sa "Trapiko ug Ingay" didto ug adunay andam nga prognosis: "Sumala sa among mga pag-analisar, nga gihimo namon lima ka tuig ang milabay, makita ang e-mobility sa pagsugod sa tuig 2017. Kana usab gikan sa panan-aw karon. "Tulo ka aspeto hinungdanon alang niini. Ang singil sa imprastraktura, teknolohiya sa baterya ug ang presyo.

Ang presyo ingon nga nag-unang argumento

Gusto sa Pederal nga Gobyerno sa mga awto nga kuryente sa 2020 nga naa sa mga dalan sa Austria sa tuig 200.000. Kana mahimong sa ilalum sa lima ka porsyento sa kinatibuk-an, apan labing menos kaluhaan ka beses sa kadaghanan karon. Aron mapauswag ang e-mobility, kinahanglan nga i-on ang presyo sa screw. Alang sa daghang mga bentaha nga adunay awto sa kuryente, mapalit lang kini sa usa ka kostumer kung makaya niya. Karon, ang pumalit sa e-car nakatipig sa standard nga buhis sa konsumo. Dugang pa, ang mga e-kotse usa ka bawas nga buhis alang sa mga negosyante ug subjectbefreeffrereit. Alang sa komersyal nga mga sakyanan, adunay usa usab nga premium sa pagpalit hangtod sa 4000 Euro. Sa dili madugay kini magamit sa tibuuk nasud alang sa pribado nga mga awto, hangtod karon adunay mga subsidy sa estado nga lainlain sa matag estado. Sa labing bag-o unya kinahanglan usab nga iboto ang argumento sa presyo, ingon gipatin-aw ni Günther Lichtblau sa Federal Environment Agency: "Nakita namon nga ang mga pumapalit andam nga mogasto gamay alang sa usa ka e-sasakyan, tungod kay labi ka barato sa pagpreserbar kaysa usa ka kombinasyon. Karon naa pa gihapon kini: Kung magmaneho ka labaw sa 20.000 kilometros matag tuig, ang e-car mas barato. Usa ka bili nga hinay-hinay nga pagkunhod kung ang panginahanglan molapas sa usa ka kritikal nga punto. "

Prototype: Norway

Sa Norway, kung unsay nanghitabo sa Austria ang nagakahitabo. Ang 23 porsyento sa bag-ong narehistro nga mga awto sa tuig nga 2015 mga electric car. Sa Austria kini duha ka porsyento. "Sa Norway, adunay daghang mga benepisyo sa buhis," miingon si Günther Lichtblau, "Ang mga E-sasakyan nahimong labing kaanindot sa presyo. Wala pay mga buhis sa usa ka e-car. Dugang pa, ang mga tag-iya sa e-car sa lungsod mahimong makapark libre ug gamiton ang linya sa bus. Ingon man usab sa Austria aprobahan namon ang dugang nga mga konsesyon sa buhis, sa mga linya sa bus ako, bisan pa, nagduhaduha ako. Tungod kay, kung daghang mga sakyanan ang padulong nga ang mga agianan sa bus permanenteng naharang? Pagkahuman kinahanglan nimo nga balihon kini ug hinungdan sa pagkadismaya. "Ang Ministry of Transport nagtrabaho na sa dugang nga plano sa paglihok. Ang mga politiko uyon sa prinsipyo nga ang e-mobility mao ang umaabot nga konsepto nga kinahanglan i-promote. Si Jürgen Talasz sa Association of Electromobility sa Austria nakit-an sa mga paningkamot sa pagpondo sa usa ka hinungdanon nga katuyoan: "Kung katumbas ko ang kalainan sa presyo sa pagpalit tali sa usa ka petrolyo ug usa ka awto sa kuryente pinaagi sa mga subsidyo, nan andam na ako ingon usa ka kustomer nga paliton." Central argumento batok sa usa ka de-koryenteng awto. alang sa mga kostumer hangtod karon ang han-ay. Apan dinhi daghan ang nahitabo. Kadaghanan sa mga sakyanan nga karon nagdumala tali sa 150 ug 400 kilometros. Sa klase sa premium sa Audi ug Tesla nagmaneho ka na sa 500 kilometros nga adunay bayad sa baterya. Ang labi ka hinungdanon kaysa sa sakup mao ang abilidad sa pagsingil sa imong baterya sa daghang mga lugar kutob sa mahimo.

Sa 30 minuto sa tibuuk nga baterya

Ang mga nag-uswag nga imprastraktura ug karon nga mga istasyon sa pagsingil sa 2.282 sa nasud kadaghanan sa pagdumala sa siyam nga mga taghatag sa enerhiya sa estado, ang pabrika sa electric car nga si Tesla ug ang kumpanya nga Smatrics, nga nagtrabaho sa usa ka nasudnon nga network sa mga singilin nga istasyon alang sa mga awto nga awto gikan pa sa 2013 ug maayo na kini, sama sa pagdumala sa mga direktor Gipatin-aw ni Michael-Viktor Fischer: "Gibahin namon ang tibuuk nga nasud sa usa ka lingin sa usa ka radius nga 30 kilometros. Sa matag usa niining mga lingin karon usa ka bayad nga estasyon, kana mao, bisan sa matag 60 nga mga kilometro. Tanan kini ang 400 sa ingon nga mga puntos sa pagsingil. Dul-an sa katunga niini ang mga istasyon sa high-speed charging nga mahimong pun-on ang usa ka baterya sa e-car sa ilawom sa tunga sa oras. Nagtrabaho na kami sa mga sunod nga henerasyon, sa sunod nga pipila ka tuig ang usa ka awto kinahanglan nga mahimong hingpit nga sisingilin sa napulo ka minuto. "
Ang refueling kinahanglan molihok nga lahi sa umaabot kaysa karon. "Pag-refueling sa paagi" Gitawag ni Fischer kini nga pagbalhin sa paradigma: "Nag-load bisan asa ko papahawa bisan pa ang awto. Nagtinabangay kami sa Ikea, Apcoa, McDonalds, Mercury ug uban pa. Sa kasagaran, ang Austrian nagmaneho sa 36 kilometros adlaw-adlaw pinaagi sa awto, ang nahabilin nga oras nga kini nagbarug. Panahon na aron ma-load kini. "

Pun-a ang usa ka mapa bisan diin

Ang Association for Electromobility sa Austria (BEÖ) nag-coordinate sa pag-uswag sa teknolohiya, nagpasiugda sa managsama nga mga estratehiya ug gipatindog ang iyang kaugalingon nga usa ka katuyoan nga sa katapusan mahukmanon alang sa mga konsumedor: ang pag-uswag sa e-roaming, ingon ang gipatin-aw ni Board Member Jürgen Halasz: "Tumong aron ma-load ang imong awto sa tibuuk nga Austria nga adunay usa ka mapa o usa ka app, hingpit nga independente sa taghatag sa kuryente nga imong gisudlan sa imong kontrata. Sa ingon niana mahimo’g praktikal ang tibuuk nga proseso sa pag-charge alang sa katapusan nga tiggamit, itandi sa pagwagtang sa mga ATM, nga independente sa institusyong pinansyal. Ang hagit ang pag-network sa mga sistema, nga us aka gasto. Apan nakakuha kami usa ka subsidy dinhi ug gibanabana nga ang interoperable loading mahimong andam sa tungatunga sa sunod nga tuig ug molihok sa tibuuk nga Austria. Kana ang gipangayo sa mga kostumer, ug dili kami makagasto bisan kanus-a didto. "

Ang 200.000 e-sasakyan sa Austria sa 2020 nag-isip kang Jürgen Halasz alang sa usa ka butang, apan: "Gipaabut sa Federal Environment Agency ang mga 144.000 nga mga awto, nga mahimo nimong makamugna. Apan karon ang tanan kinahanglan maghiusa. Sa higayon nga maagian ang kritikal nga punto, kini mahitabo dayon. Nagpaabut ko sa 2025 sa pinakabag-o. "Usa ka panan-awon nga gisaad sa daghan. Sa ato, karon pa ang mga drayber kinahanglan nga kombinsido.

Mga gasto ug pondo

Kasagaran, ang lagda mao nga sa porsyento sa 50 nga porsyento sa mga gasto sa sakyanan ang naghimo sa baterya. Ug sa hataas nga presyur sa mas maayo nga mga teknolohiya ug mas taas nga pagbaligya, gilauman nga ang mga presyo magpadayon nga mahulog. Sa pagkakaron, ang usa ka awto sa kuryente mogasto labi pa sa usa ka gas burner.

Mga gasto alang sa pagsingit sa baterya - Usa ka pananglitan sa pagkalkula: Atong hunahunaon nga ang usa ka koryente nga awto kinahanglan nga 100 kilowatt nga oras alang sa mga sakup nga 15 kilometros. Kung nag-load sa balay, ang mga presyo sa kuryente nga naandan, magdepende sa provider Gibanabana namon ang 18ct matag kilowatt hour. Naghimo sa tibuuk nga 2,70 Euro matag gatus ka mga kilometro.

Pagpondo sa pondo - Ang gobyerno sa Federal karon naglihok sa usa ka bag-ong pakete sa mga lakang aron mapauswag ang e-mobility. Sa pagkakaron, ang sumbanan nga buhis sa pagkonsumo sa gasolina wala magamit sa pagpalit sa mga de-koryenteng awto. Ang mga premium nga pagpalit alang sa mga pribadong tiggamit naglungtad sukad sa 2017 sa tibuuk nasud, hangtod karon adunay pila ra sa mga pederal nga estado. Alang sa mga komersyal nga tiggamit, ang premium sa pagpalit na ang naandan. Kung nagpalit mga awto nga de koryente alang sa komersyal nga paggamit, ang mga negosyante usab nakabenepisyo gikan sa pagkunhod sa input sa buhis ug ang pagpagawas sa klase. Ang usa ka kompleto nga pagtan-aw sa us aka balido nga subsidy depende sa estado federal nga nagtanyag sa panid www.austrian-mobile-power.at.

Photo / Video: SHUTTERSTOCK.