Uso ang mga e-bikes sa syudad: ang labing kaayo nga mga modelo

Ang mga alternatibong paagi sa pagdala sama sa biseklita, e-scooter, board ug uban pa nga mga aparato ningdagsa ug gipangayo ingon malungtaron nga paagi sa pagbiyahe. "Usa ka uso nga giisip sa kadaghanan sa mga Austriano nga maayo. Ang matag ikaduha nga tawo nakakita niini ingon usa ka positibo nga kalamboan. Labaw sa tanan, ang aspeto sa pagpanalipod sa kalikopan hinungdanon labi pa sa matag ikalima nga Austrian, apan ang kamatuuran usab nga ang mga lungsod nga lugar mahimo’g daghang kapuy-an. Hapit sa kadaghanan, nga 21 porsyento, naggamit sa mga biseklita mismo sa syudad ug pabor sa dugang nga pagpalapad sa kini nga matang sa paglihok. Ang mga e-scooter naggamit 5 porsyento sa mga tagasuporta, ”nagpakita sa usa ka representante nga survey sa Innofact AG alang sa AutoScout24 taliwala sa 500 nga mga Austrian.

Nakita usab sa mga respondents ang panginahanglan sa paglihok sa mga politiko: "Dili moubus sa 30 porsyento ang nag-ingon nga nakita nila ang pagtaas sa kini nga mga porma sa paglihok sa mga lugar sa kasyudaran nga positibo, apan ang mga konsepto sa transportasyon kinahanglan ipahaum sa kini nga uso. Hapit tanan sa ikatulo nga tawo nakit-an ang mga scooter sa bat-ang ug mga naghinamhinam sa mga nagbisikleta ingon usa ka katalagman sa tanan nga nalambigit sa naanaa nga konsepto sa trapiko. "

Gisulayan ang pagsulay sa mga e-bike sa kasyudaran

Ang ÖAMTC adunay walo bisan unsa man ang mga sangputanan Gisulayan ang mga e-bike sa kasyudaran. Ang teknisyan sa ÖAMTC nga si Dominik Darnhofer nagtapos: "Upat sa walo nga nasulayan nga e-bikes ang nakapuntos nga 'maayo', tulo ang nakab-ot ang usa ka 'makatagbaw' nga rating, ang usa gi-rate 'igo'. 1.000 euro. "Tanan nga upat nga mga e-bikes sa syudad gihatagan rating nga 'maayo' (Ampler Curt, Mustache Biyernes 3.000, Coboc One Brooklyn ug Cowboy 28.1) mapalit nga wala’y pagduha-duha," pagtapos sa ÖAMTC.

Wala’y rekomendasyon sa pagpalit alang sa Geero Original-Classic (vinyl). "Dili maayo nga preno, taas nga overrun sa motor, wala’y pagsira sa pagdrayb sa pagpreno - wala’y bisan usa niini nga ingon igo igo sa edad ug mahimo’g mahimo’g peligro sa pagkaluwas," saysay ni Darnhofer.

Litrato: © ÖAMTC / Weissinger