Jörg Hinners
Prema analizi putovanja Istraživačkog udruženja Holiday and Travel, 2013 40 posto ispitanika reklo je da želi čist, klimatski pogodan odmor. Prije godinu dana, to je bilo samo 31 posto. Socijalno prihvatljivi blagdani, odnosno fer radni uslovi i poštovanje lokalnog stanovništva, poželjeli su još više, ponosnih 46 posto.
Naša želja za putovanjem utiče na svijet. Emisija onečišćujućih tvari i potrošnja resursa interveniraju u prirodno i društveno tkivo svake turističke regije. Procjenjuje se da je udio turizma u globalnim emisijama CO2 ove godine već 12 posto. Stoga polako ali sigurno uništavamo ono što stvarno tražimo: netaknutu okolinu i funkcionirajuće društvene strukture. Stoga naš odmor podržava i klimatske promjene.
Klimatski svjestan odmor
Srećom, oni koji svjesno žele živjeti što ekološki prihvatljivije na odmoru, naći će sve više i više ponuda koje se ukrašavaju terminima kao što su „održivost“, „nježan“ ili „zeleni odmor“. Ove godine postoji više od 100 pečata i certifikata koji su namijenjeni presijecanju staze kroz džunglu prazničnih ponuda. Ali nisu svi jednako značajni. Neke se dodjeljuju samo pod strogom kontrolom, dok ih druge pružatelji povoljno iznajmljuju sami. Zbog toga „Bazelska radna grupa za turizam i razvoj“ i Friends of Nature International Beč i druge organizacije 20 vodeće oznake održivosti turizma odabrane prema objektivnim kriterijima. Pored austrijskih Eko-oznaka za turizam U Evropi se susreću sa "plavim lastavicom" i pečatom "CSR". Takođe nudite širom svijeta "Provera Zemlje"I"Zeleni globus„Pouzdana orijentacija.
Mi možemo zaštititi okoliš ako odaberemo svog putničkog agenta. Dolazak i odlazak, kao i kretanje na mjestu za odmor uzrokuju oko tri četvrtine svih štetnih emisija, dok smještaj uzrokuje samo 20 posto. Interkontinentalni let iz Europe prema Karibima uzrokuje veće emisije CO2 nego što jedna osoba može očekivati u jednoj godini iz perspektive.
Poboljšajte neusklađenost samo dugim boravkom. Onaj tko leti većim od 2.000 kilometara trebao bi ostati najmanje četiri tjedna u daljini. Jednostavno si to morate priuštiti ... Klimatske nedostatke predstavljaju i popularna gradska kratka putovanja, barem kad ih je zrakoplovom. Ako vam se sviđa naše okruženje, za izlet za vikend možete uzeti autobus ili vlak. Tako da će se možda zadržati prijevozno sredstvo koje je oštro ugroženo stavom - noćni vlak. Zbog nedostatka potražnje, sve više europskih željezničkih kompanija ovu ponudu odustaje od voznog reda.
Održivi turizam nužno zahteva "nježnu" mobilnost u odmaralištu. "Alpine Pearls", kišobran brend 29 alpskih destinacija za odmor u šest zemalja, ističe svoje napore na ovom području. U gradovima su dostupni e-bicikli i električna vozila, postoje Segways i e-skuteri. Gotovo se gosta pita da brine o prirodi svog odmora i ako je moguće da putuje vlakom. Turistička kancelarija organizira pojedinačnu uslugu prevoza. Svi koji i dalje jedu lokalnu hranu, zainteresirani su za regionalnu kulturu i bave se sportom bez pomoći motora za izgaranje, zaista je održiv odmor.
Klimatska odgovornost putničkih grupa
Turističke kompanije znaju da oni i njihovi kupci ne samo da doprinose klimatskim promjenama, već će morati snositi i njegove posljedice. Bilo da ubuduće neće biti zatvorenog snježnog pokrivača u niskim planinskim lancima ili da će vode biti malo na južnim odmaralištima. „Klimatske promjene predstavljaju dilemu za glavne turoperatore: S jedne strane, oni prepoznaju da je zaštita klime dugoročno neophodna za očuvanje njihovih proizvoda i ekonomski uspjeh. S druge strane, učinkovita zaštita klime značila bi temeljno restrukturiranje njihovog tradicionalnog poslovnog modela. Strateško širenje područja s posebno velikom potražnjom, kao što su letovi na velike daljine ili kratki odmori, ne bi trebalo dalje poticati u ovom obliku. Zbog tržišnih ograničenja i kratkoročnog razmišljanja o dobiti, donosioci odluka u industriji još uvijek bježe od 'stvarnih' mjera zaštite klime. ”Andreas Zotz došao je do ovog zaključka u studiji 2009. godine.
"Zbog pritiska na tržištu i kratkoročnog razmišljanja o profitu, donositelji odluka u industriji još uvijek se odbijaju od" stvarnih "mjera zaštite klime."
Andreas Zotz, studija "Održivost u turizmu"
TUI je s prometom većim od 15 milijardi eura najveći turistički operater u Europi ipak uspostavio vlastiti "menadžment održivosti". Harald Zeiss vodi ovim područjem. On navodi: „Iako se sve manjim emisijama po glavi stanovnika postižu stalnim poboljšanjima efikasnosti zrakoplova, izgaranje kerozina neminovno dovodi do klimatskih emisija. Isto se odnosi na boravak u hotelu i transfer od aerodroma do hotela i nazad. I ovdje se stvaraju dodatne emisije. "
TUIfly pokušava biti što efikasniji pomoću modernog voznog parka i visokog iskorištenja kapaciteta, koji ne samo da štiti okoliš, već i blagajnu kompanije. Takođe, Grupa nudi paket aranžmana sa vlakom do leta i nada se da će njegovi kupci na putu do aerodroma napustiti automobil. TUI čak ide i korak dalje i kompenzira poslovna putovanja svih zaposlenih u TUI Njemačkoj, koja se odvijaju avionom. Kao rezultat toga, 40.000 Euro će se takođe godišnje ulagati u projekte zaštite od mikroklimatske klime. Fondacija je smještena u Švicarskoj i organizira projekte zaštite klime širom svijeta.
Uljudnost ili dobro djelo?
Austrian Airlines se također obavezao da štiti okoliš. No oni zaista ne žele to uvredljivo reklamirati. Samo će oni koji dovoljno dugo pretražuju web stranicu konačno pronaći ovaj savjet: „Podržavamo inicijativu za zaštitu klime Climate Austria. S ovim naši putnici već mogu dobrovoljno nadoknaditi emisije CO2 nastale njihovim letom prilikom kupovine karata. "Ali koliko putnika koristi ovu ponudu? "Samo dva do tri posto", priznaje Andrea Stockinger, voditeljica projekta za klimatsku Austriju, "tendencija lagano raste".
Nisu svi klimatski prijatelji sretni zbog ovog oblika naknade. "Dobrovoljna plaćanja naknade za zračne kilometre samo su drugo najbolje rješenje", kaže dr. Christian Baumgartner, generalni direktor Naturefriends International. Neki kritičari čak kritiziraju CO2 kompenzacijske isplate kao popustljivi posao, jer kompenzacija samo ublažava, ali ne može smanjiti povećanje izdavanja CO2. Najbolje bi bilo učiniti bez letovanja za odmor u potpunosti. Na kraju krajeva, putovanje zrakoplovom do godišnjih odmora nije osnovno pravo, već samo procvat imućnog društva, počevši od 70 godina prošlog stoljeća. Ali to nije tako lako. Turizam ima važnu ekonomsku funkciju u mnogim zemljama u razvoju. Zato je važno minimizirati negativne posljedice na okoliš i promovirati pozitivne ekonomske aspekte. Na primjer, u siječnju 2014, Generalna skupština UN-a izjavila je da je održivi turizam u Srednjoj Americi postao motor iskorjenjivanja siromaštva, "temeljnog stuba regionalne integracije, pokretača društvenog i ekonomskog razvoja regije". Velike turističke kompanije to mogu promovisati. Ili putem održivih ponuda za godišnji odmor u ovim regijama ili putem razvojnih projekata na licu mjesta.
Projekti za klimu i zaštitu okoliša
Dobar primjer za to je projekt pošumljavanja iz myclimate u Nikaragvi. U općini San Juan de Limay, mali vlasnici pošumljavaju više od 2011 hektara zemlje od 643-a, što odgovara nogometnim igralištima 900. miklima smatra vrijednost projekta posebno visokom jer je projektno područje jedan od najvažnijih sliva u zajednici, koji pati od sezonskog nedostatka vode i poplava. Prošireno šumsko područje djeluje poput spužve. U kišnoj sezoni upija vodu i na taj način smanjuje poplave, a u sušnoj sezoni to oslobađa.
Namjenski projekt zaštite okoliša također distribuira štedne štednjake s kaminom, koji u velikoj mjeri smanjuju razinu dima u kućanstvu, što je prije svega korisno za zdravlje žena.
Poboljšanje životnih uvjeta, očuvanje kulturnog identiteta u zemljama domaćinima, zaštita okoliša i klime i očuvanje biološke raznolikosti također su važne teme za drugu najveću turističku grupu u Europi, Thomasa Kuka. Mnoga su odredišta operatora masovnih putovanja smještena u sušnim regijama. Zajedno s inicijativom za održivost Futouris, Thomas Cook ove godine pokreće projekt „Vrijedna voda“.
U prvoj fazi u ljeto 2014. stvoriće se detaljni „otisci vode“ za dvanaest hotela Thomas Cook na grčkom ostrvu Rodos. Cilj ovih „otisaka vode“ je otkriti potencijal za uštedu vode i troškove. Pored „direktne“ potrošnje vode, u procjenu je uključena i „indirektna“ potrošnja koja se javlja, na primjer, u proizvodnji hrane za hotele u drugim dijelovima svijeta. Rezultat je univerzalni priručnik za upravljanje vodama koji treba da posluži kao vodič i cilj uštede za sve koncept hotele. U drugoj fazi projekta daju se prijedlozi za određene mogućnosti za poboljšanje. Hoteli koji su spremni da to prime, proći će obuku za upravljanje vodama za osoblje i materijale za informisanje gostiju. Prema geslu, čini dobro i razgovaraj o tome. Da li se tako potrošači uzbuđuju zbog održivih odmora?
Odmor: odgovornost putnika
Oko 20 posto putnika trebalo bi biti spremno platiti više za održivi odmor. U svakom slučaju teoretski. U praksi su, međutim, faktori sunce, opuštanje i cijena važniji razlozi za odabir destinacije za odmor ili obrasca za odmor. "Kupci nisu spremni potrošiti više novca na održivi odmor", kaže Ury Steinweg, direktorica kompanije Gebeco. Ipak, u njemu se vidi i plus: „Sa sličnim ponudama kupac se odlučuje, a ne za ono što je održivo“.
"Sa sličnim ponudama, kupac se odlučuje, ali više za ono što je održivo."
Ury Steinweg, Gebeco
Kredibilnost će igrati važnu ulogu. Kritičari vole razgovarati o pranju zelene okoline kad visoko oglašavane ekološke aktivnosti imaju malo ili nimalo pozitivnog utjecaja na klimu i okoliš. Neki projekti pošumljavanja spadaju u ovu kategoriju svaki put kad se zasadjeno drveće posječe za proizvodnju namještaja. Jednom nastala šteta nikako se ne može poništiti CO2 mjerama nadoknade.
Klima: Grešno krstarenje
Kritičan izgled prikladan je i za krstarenja. Većina ovih plutajućih mega hotela stvara svoju energiju teškim naftom, otpadnim proizvodom naftne industrije, koja nije samo vrlo sumporna, već je i kancerogena i oštećuje genetski materijal. Čista alternativa bi bili brodovi za UPP, ali takva nadogradnja nije moguća kod starijih brodova. I tako konvencionalno krstareni brod na jednom putovanju ispuše toliko zagađivača koliko i pet miliona automobila na uporednoj ruti. Ovo je izračunala Unija za zaštitu prirode Njemačke - mi teško pogodujemo našem podneblju. Oni koji još uvijek žude za dalekim lukama, mogu potražiti brodove sa ukapljenim prirodnim plinom ili rezervirati najokušnije ekološko putovanje na jedrilici.
Po prvi put više od milijardu inostranih odmora prebrojala je svjetska turistička organizacija 2012. A u budućnosti će putovati još više ljudi. Zato razmislimo malo više o okolišu i klimi pri sljedećem planiranju odmora. Javite nam da su održivi odmori izvedivi i pristupačni. Pješačenje Dunavom. Biciklom do Jadrana. Ili autostopiranjem do Indije. Imamo je u svojim rukama.
Foto / Video: Shutterstock, MyClimate.
