ভবিষ্যতের ই-গতিশীলতা আসছে

100 কিলোমিটার প্রতি কেবল সাড়ে তিন লিটার ডিজেল - এক্সএনএমএক্সএক্স বছরে অনুমোদিত এমন গাড়ি আর নেই। ইউরোপীয় ইউনিয়ন CO2020 নির্গমনকে আরও হ্রাস করার লক্ষ্যে 2009 এ একটি নিয়ন্ত্রণে সেট করেছে। এটি অটোমেকারকে ক্রমবর্ধমান চাপে ফেলেছে। ভবিষ্যতের দৃষ্টিকোণটি হ'ল: ই-গতিশীলতা। আপনি যদি টেকসই কৌশল অবলম্বন করেন তবে আপনি সেগুলি এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন এবং ভবিষ্যতের বাজারে আপনার জায়গা সুরক্ষিত করছেন। ফেডারেল এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি ব্যবহারকারীদের প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ করেছে, তাদের বর্তমানের উন্নয়নের অবস্থার সাথে তুলনা করেছে এবং সেগুলি থেকে একটি দৃশ্য পেয়েছে। গুন্থার লিচতব্লাউ সেখানে "ট্র্যাফিক অ্যান্ড নয়েজ" বিভাগের শীর্ষস্থানীয় এবং একটি প্রাক্কলন প্রস্তুত রয়েছে: "আমাদের বিশ্লেষণ অনুসারে, আমরা পাঁচ বছর আগে পরিচালিত, ই-মোবিলিটি 2 এ তার অগ্রগতি দেখতে পাবে। এটি আজকের দৃষ্টিকোণ থেকেও আসবে। "এর জন্য তিনটি দিক অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। চার্জিং অবকাঠামো, ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং দাম।

মূল যুক্তি হিসাবে দাম

ফেডারাল সরকার 2020 বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি 200.000 সাল নাগাদ অস্ট্রিয়ার রাস্তায় চলতে চায়। এটি মোটের পাঁচ শতাংশের নিচে হবে তবে আজকের চেয়ে কমপক্ষে বিশ গুণ times ই-গতিশীলতা প্রচার করতে, দাম স্ক্রু চালু করা আবশ্যক। বৈদ্যুতিন কারের যতগুলি সুবিধা রয়েছে তার জন্য, একজন গ্রাহক কেবল তার সামর্থ্য থাকলে তা কিনে ফেলবে। এখনও অবধি, ই-কার ক্রেতা স্ট্যান্ডার্ড খরচ কর সংরক্ষণ করে। তদতিরিক্ত, ই-কারগুলি উদ্যোক্তাদের এবং সাবজেক্টফ্রিফ্রিটের জন্য কর ছাড়ের যোগ্য। বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য, এক্সএনএমএমএক্স ইউরো পর্যন্ত ক্রয় প্রিমিয়াম রয়েছে। শীঘ্রই এটি বেসরকারী যানবাহনের জন্যও দেশব্যাপী উপলব্ধ হবে, এখন অবধি কেবলমাত্র রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি রয়েছে যা রাষ্ট্রের পরিবর্তে পৃথক হয়ে থাকে। সর্বশেষে দামের যুক্তিটিও ভোট দেওয়া উচিত, যেমন ফেডারেল এনভায়রনমেন্ট এজেন্সির গ্যান্থার লিচতব্লাউ ব্যাখ্যা করেছেন: "আমরা দেখতে পাই যে ক্রেতারা একটি ই-গাড়ির জন্য কিছুটা বেশি ব্যয় করতে বেশ আগ্রহী, কারণ এটি সংযোক্তার তুলনায় সংরক্ষণে বেশ সস্তা। বর্তমানে এটি এখনও এর মতো: আপনি যদি প্রতি বছর 4000 কিলোমিটারের বেশি চালনা করেন তবে ই-কারটি ইতিমধ্যে সস্তা। চাহিদা একটি সমালোচনামূলক বিন্দু ছাড়িয়ে গেলে ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে এমন মান ""

প্রোটোটাইপ: নরওয়ে

নরওয়েতে, অস্ট্রিয়ায় যা ঘটছে তা ঘটছে। ইতিমধ্যে 23 সালে নতুন নিবন্ধিত যানবাহনের 2015 শতাংশ ইলেকট্রিক গাড়ি ছিল। অস্ট্রিয়ায় এটি দুই শতাংশ। "নরওয়েতে প্রচুর করের সুবিধাগুলি রয়েছে," গন্তার লিচতব্লাউ বলেছেন, "ই-যানবাহনগুলি দামের ক্ষেত্রে অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। কোনও ই-গাড়িতে আর ট্যাক্স নেই। এছাড়াও, শহরের ই-কার মালিকরা বিনামূল্যে পার্কিং করতে পারবেন এবং বাসের লেনটি ব্যবহার করতে পারবেন। অস্ট্রিয়াতেও আমরা আরও ট্যাক্স ছাড়গুলি অনুমোদন করতাম, তবে আমি বাসের লেনে সন্দেহ করি। কারণ কী, যদি এতগুলি যানবাহন চলাচল করে স্থায়ীভাবে বাস চলাচল বন্ধ করে দেয়? তারপরে আপনাকে এটিকে বিপরীত করতে হবে এবং এটি অসন্তুষ্টির কারণ হতে পারে "" পরিবহন মন্ত্রণালয় ইতিমধ্যে আরও একটি কর্মপরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে। রাজনীতিবিদরা নীতিতে একমত যে ই-গতিশীলতা ভবিষ্যতের ধারণা যা প্রচার করা প্রয়োজন। অস্ট্রিয়াতে অ্যাসোসিয়েশন অফ ইলেক্ট্রোমোবিলিটি এর জর্গেন তালাসজ তহবিলের চেষ্টার মূল লক্ষ্যটি দেখেন: "যদি আমি ভর্তুকির মাধ্যমে পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিন গাড়ির মধ্যে ক্রয় মূল্যের পার্থক্যের সমান হয়ে থাকি তবে আমি গ্রাহক হিসাবে কিনতে প্রস্তুত।" বৈদ্যুতিক গাড়ির বিরুদ্ধে কেন্দ্রীয় যুক্তি গ্রাহকদের জন্য এখনও পর্যন্ত পরিসীমা ছিল। তবে এখানেও অনেক কিছু ঘটেছে। বেশিরভাগ যানবাহন বর্তমানে 150 এবং 400 কিলোমিটারের মধ্যে পরিচালনা করে। অডি এবং টেসলার প্রিমিয়াম ক্লাসে আপনি ইতিমধ্যে ব্যাটারি চার্জ সহ 500 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালাচ্ছেন। পরিসরের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হ'ল যথাসম্ভব জায়গায় আপনার ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষমতা।

সম্পূর্ণ ব্যাটারিতে 30 মিনিটে

চার্জিং অবকাঠামো এবং এখন দেশের এক্সএনএমএক্সএক্স চার্জিং স্টেশনগুলি মূলত নয়টি রাষ্ট্রীয় শক্তি সরবরাহকারী, বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক টেসলা এবং সংস্থা স্ম্যাট্রিক্স দ্বারা পরিচালিত হয়, যা এক্সএনএমএক্সের পর থেকে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য দেশব্যাপী নেটওয়ার্ক চার্জিং স্টেশনের কাজ করছে এবং ইতিমধ্যে উন্নত, যেমন পরিচালনা পরিচালনার মতো মাইকেল-ভিক্টর ফিশার ব্যাখ্যা করেছেন: "আমরা 2.282 কিলোমিটার ব্যাসার্ধ দিয়ে পুরো দেশকে বৃত্তগুলিতে বিভক্ত করেছি। এই সার্কেলের প্রত্যেকটিতে এখন একটি চার্জিং স্টেশন, এটি হ'ল কমপক্ষে প্রতিটি 2013 কিলোমিটার। একসাথে এটি এই জাতীয় চার্জিং পয়েন্টের এক্সএনইউএমএক্স। এর প্রায় অর্ধেকটি হ'ল হাই-স্পিড চার্জিং স্টেশন যা কেবলমাত্র আধ ঘন্টার মধ্যে একটি ই-কার ব্যাটারি পূরণ করতে পারে। আমরা ইতিমধ্যে পরবর্তী প্রজন্মের সাথে কাজ করছি, আগামী কয়েক বছরে দশ মিনিটের মধ্যে কোনও গাড়ি পুরোপুরি চার্জ করা সম্ভব হবে। "
আজকের তুলনায় ভবিষ্যতে রিফুয়েলিংয়ের আলাদাভাবে কাজ করা উচিত। "উপায় দ্বারা পুনর্বিবেচনা" ফিশার এই দৃষ্টান্তটিকে শিফট বলেছেন: "আমি যেভাবেই গাড়ি পার্ক করি না কেন আমি লোড করি। আমরা ইতিমধ্যে Ikea, Apcoa, ম্যাকডোনাল্ডস, বুধ এবং আরও কিছু সাথে সহযোগিতা করি। গড়ে, অস্ট্রিয়ান 36 কিলোমিটার দৈনিক গাড়িতে চালিত করে, বাকি সময়টি দাঁড়িয়ে থাকে। এটি লোড করার পর্যাপ্ত সময়

সর্বত্র একটি মানচিত্র পূরণ করুন

অ্যাসোসিয়েশন ফর ইলেক্ট্রোমোবিলিটি অস্ট্রিয়ার (বিইÖ) প্রযুক্তির বিকাশকে সমন্বিত করে, যৌথ কৌশল প্রচার করে এবং একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে যা শেষ পর্যন্ত গ্রাহকের পক্ষে সিদ্ধান্ত গ্রহণযোগ্য: ই-রোমিংয়ের বিকাশ, যেমন বোর্ডের সদস্য জুরগেন হালাসেজ ব্যাখ্যা করেছেন: "লক্ষ্য আপনার সাথে চুক্তি থাকা বিদ্যুৎ সরবরাহকারীর থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে কোনও মানচিত্র বা অ্যাপ্লিকেশন দিয়ে অস্ট্রিয়া জুড়ে আপনার গাড়িটি লোড করতে সক্ষম হবেন। তারপরেই সম্পূর্ণ চার্জিং প্রক্রিয়াটি আর্থিক প্রতিষ্ঠানের চেয়ে পৃথক, এটিএম অপসারণের সাথে তুলনীয় শেষ-ব্যবহারকারীর জন্য বাস্তবসম্মত হয়ে উঠবে। চ্যালেঞ্জ হ'ল সিস্টেমগুলি নেটওয়ার্ক করা, যা অত্যন্ত ব্যয়বহুল। তবে আমরা এখানে একটি ভর্তুকি পেয়েছি এবং অনুমান করেছি যে আন্তঃব্যবযোগযোগ্য লোডিংটি আগামী বছরের মাঝামাঝি মধ্যে প্রস্তুত হবে এবং পুরো অস্ট্রিয়া জুড়ে কাজ করবে। গ্রাহকরা এটিই চাইছেন এবং আমরা সেখানে কোনও সময় ব্যয় করতে পারি না।

অস্ট্রিয়াতে এক্সএনএমএক্স-এর এক্সএনইউএমএক্স-ই-যানবাহনগুলি জর্জেন হালাসজকে কোনও কিছুর জন্য বিবেচনা করে তবে: "ফেডারাল এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি এক্সএনএমএক্স এক্স যানবাহন প্রত্যাশা করে, যা তৈরি করা যায়। তবে এখন সবাইকে একসাথে টানতে হবে। সমালোচনামূলক পয়েন্টটি অতিক্রম করার পরে এটি হঠাৎ ঘটবে। আমি সর্বশেষে 200.000 প্রত্যাশা করছি "" একটি দৃষ্টি যা অনেক প্রতিশ্রুতি দেয়। এর মধ্যে এখন কেবল চালকদের বোঝাতে হবে।

ব্যয় এবং তহবিল

মূলত, নিয়মটি হল যে যানবাহনের ব্যয়ের প্রায় 50 শতাংশ ব্যাটারি তৈরি করে। এবং উন্নত প্রযুক্তি এবং উচ্চতর বিক্রয়ে উচ্চ চাপের সাথে, আশা করা যায় যে দামগুলি কমতে থাকবে। বর্তমানে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ীর দাম গ্যাস বার্নারের চেয়ে অনেক বেশি।

ব্যাটারি চার্জিংয়ের জন্য ব্যয় - একটি গণনার উদাহরণ: ধরে নেওয়া যাক যে কোনও বৈদ্যুতিন গাড়ীর 100 কিলোওয়াট ঘন্টা 15 কিলোমিটারের জন্য প্রয়োজন needs আপনি যদি বাড়িতে লোড করেন তবে প্রচলিত বিদ্যুতের দাম, সরবরাহকারীর উপর নির্ভর করে। আমরা প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা 18ct দিয়ে গণনা করি। মোট একশ কিলোমিটারে মোট 2,70 ইউরো করে akes

অর্থায়ন - ফেডারেল সরকার বর্তমানে ই-গতিশীলতার প্রচারের জন্য একটি নতুন প্যাকেজ নিয়ে কাজ করছে। বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার ক্ষেত্রে প্রমিত জ্বালানী খরচ কর প্রযোজ্য নয়। 2017 দেশব্যাপী থেকে প্রাইভেট ব্যবহারকারীদের জন্য ক্রয় প্রিমিয়াম বিদ্যমান, এখন পর্যন্ত কেবলমাত্র কয়েকটি ফেডারেল রাজ্যে রয়েছে। বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীদের জন্য, ক্রয় প্রিমিয়াম ইতিমধ্যে স্ট্যান্ডার্ড। বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার সময়, উদ্যোক্তারা ইনপুট ট্যাক্স ছাড় এবং প্রকারের ছাড় থেকেও উপকৃত হন। ফেডারেল রাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে বর্তমানে বৈধ ভর্তুকির একটি সম্পূর্ণ ওভারভিউ www.austrian-momot-power.at পৃষ্ঠা সরবরাহ করে।

ছবি / ভিডিও: Shutterstock.