করিন বোর্নেট
অক্টোবরের শুরুতে, ইঞ্জিন সম্পর্কিত বীমা করের (এমভিএসটি) নতুন গণনা পদ্ধতি অস্ট্রিয়ায় কার্যকর হবে। "1 সালের 2020 অক্টোবর থেকে, গাড়ির কাগজপত্রগুলিতে বর্ণিত সিও 2 নির্গমনও মোটরসাইকেল এবং গাড়ি গণনার জন্য ব্যবহৃত হবে," saysএএমটিসি পরিবহন বিশেষজ্ঞ নিকোলা জুনিক বলেছেন।
ডার্সব্লাইকারের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রিইনহোল্ড বাউদিছ একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে ব্যাখ্যা করেছেন: “দেখা গেছে যে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স এবং সিও 2 মানকে একত্রিত করে বিবেচনা করতে হবে বলে একটি পৃথক গণনা প্রতিটি মডেলের জন্য অর্থবোধ করে। যাইহোক, প্রতি কিলোমিটারে 140 গ্রাম CO2 এর নির্গমন সহ, নতুন গণনা পদ্ধতি অনুসারে ট্যাক্স কোনও ক্ষেত্রেই কম lower "
ভাল মানে, কিন্তু ...
এটি অযৌক্তিক যে প্রচুর মডেলগুলিতে ট্যাক্স পুরানো গণনা পদ্ধতি অনুসারে বছরে একশো ইউরোর চেয়ে বেশি সস্তা হবে - যা সম্ভবত ব্যক্তিগত গাড়ি ট্র্যাফিককে আরও আকর্ষণীয় করে তুলবে। স্কোডা অষ্টাভিয়ার ক্ষেত্রে, 2020-এ স্ট্যাটিস্টিকস অস্ট্রিয়া সর্বাধিক নিবন্ধিত গাড়ি অনুসারে, ডার্টব্লাইকার একটি উদাহরণ গণনা করেছিলেন। বাউডিচ: "ডার্সব্লাইকার গণনাটি এখানে একটি সুস্পষ্ট ফলাফল এনেছে: অক্সাভিয়ার সাথে ইঞ্জিন নির্বিশেষে, ইঞ্জিন-সম্পর্কিত বীমা করের নতুন গণনা পদ্ধতির অধীনে কেবলমাত্র 1 সালের 2020 অক্টোবর থেকে গাড়িটি নিবন্ধন করতে প্রতিটি মডেল বৈকল্পিকের জন্য এটি প্রদান করে।" ডার্সব্লাইকারের গণনা অনুসারে, 85 কিলোওয়াট আউটপুট সহ মডেলটির সঞ্চয় প্রতি বছর € 237,84 ডলার। যদি আপনি এটি প্রায় এক দশকের গড় পরিষেবা জীবন জুড়ে যোগ করেন তবে সঞ্চয়গুলি যথেষ্ট। তুলনামূলক পোর্টাল অনুসারে ১৮০ কিলোওয়াটযুক্ত অক্টভিয়ার সাথে ট্যাক্সের সঞ্চয় প্রতি বছর ৫২.৫180 ইউরোতে নেমে আসে।
এমভিএসটির সংস্কারের সাথে সাথে (কমপক্ষে প্রথমবারের জন্য নিবন্ধের জন্য) তথাকথিত উপ-বছরের সারচার্জগুলিও বিলুপ্ত হবে। জুনিক ব্যাখ্যা করেছেন: “বীমা সংস্থার সাথে একত্রে ভ্যাট প্রদানের মাসিক, ত্রৈমাসিক বা অর্ধ-বার্ষিক প্রদানের ক্ষেত্রে বার্ষিক প্রদান পদ্ধতির তুলনায় মোট পরিমাণে দশ শতাংশ পর্যন্ত যোগ করা হয়েছিল। অক্টোবর থেকে এটি আর প্রথমবারের জন্য নিবন্ধভুক্ত হবে না। ভবিষ্যতে, এই উদ্ভাবনটি প্রাথমিকভাবে তাদের জন্য উপকৃত হবে যাঁদের জন্য, তাদের আর্থিক পরিস্থিতির কারণে বেশ কয়েকটি স্বল্প পরিমাণে অর্থ প্রদান সহজ ""
দ্বারা ফোটো সামিউলে এরিকো পিকারিনি on Unsplash
