የወደፊቱ ኢ-ተንቀሳቃሽነት እየመጣ ነው ፡፡

በ ‹100 ኪሎሜትሮች› ውስጥ ሶስት እና ግማሽ ሊት ብቻ ነው - ከእንግዲህ በ 2020 ዓመት የፀደቀ መኪና ከእንግዲህ አይወጣም ፡፡ አውሮፓ ህብረት ይህንን የ “C2009” ልቀትን በመቀነስ ዓላማ በ 2 ደንብ ውስጥ አቋቋመ። ያ አውቶሞተሮችን በከፍተኛ ሁኔታ ግፊት ያደርጋቸዋል። የወደፊቱ እይታ-ኢ-ተንቀሳቃሽነት ፡፡ ዘላቂ ስትራቴጂዎችን የምትከታተል ከሆነ ወደፊት እንዲገ andቸው እና ለወደፊቱ በገቢያ ውስጥ ቦታቸውን እንዲጠብቋቸው እያደረጉ ነው ፡፡ የፌዴራል አካባቢ ኤጄንሲ አሁን ካለው የልማት ሁኔታ ጋር በማነፃፀር የተገልጋዮችን ፍላጎት ገምግሟል እናም ከነሱ ሁኔታ አግኝቷል ፡፡ ጉተን ሊichtlau እዚያው ወደ “ትራፊክ እና ጫጫታ” ክፍል እየሄደ እና ዝግጁ የሆነ ትንበያ አለው-“ከአምስት ዓመታት በፊት በሰራነው ትንታኔ መሠረት ኢ-ተንቀሳቃሽነት በ 2017 ዓመት ውስጥ መሻሻል ያሳያል ፡፡ ያ ደግሞ ከዛሬ እይታ ይመጣል ፡፡ ”ሦስት ገጽታዎች ለዚህ አስፈላጊ ናቸው ፡፡ የኃይል መሙያ መሰረተ ልማት ፣ የባትሪ ቴክኖሎጂ እና ዋጋው።

ዋጋው እንደ ዋና ነጋሪ እሴት።

የፌዴራል መንግሥት የ 2020 የኤሌክትሪክ መኪኖች በኤክስኤክስኤክስ (200.000) ዓመት በኦስትሪያ መንገዶች ላይ እንዲሆኑ ይፈልጋል ፡፡ ያ ከጠቅላላው ከአምስት በመቶ በታች ነው ፣ ግን ቢያንስ እስከ ዛሬ ድረስ እንደ ሃያ ያህል። ኢ-ተንቀሳቃሽነትን ለማስተዋወቅ የዋጋውን ጩኸት ማብራት አለበት ፡፡ አንድ የኤሌክትሪክ መኪና ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ደንበኛው ሊገዛው ከቻለ አቅም ብቻ ነው የሚገዛው። እስካሁን ድረስ የኢ-መኪና ገ buው መደበኛውን የፍጆታ ግብር ይቆጥባል ፡፡ በተጨማሪም የኢ-መኪኖች (ኢ-መኪኖች) ለሥራ ፈጣሪዎች እና ለርዕሰ-ፍፃሜ (ነፃ) ፍጆታ ግብር ግብር ተቀናሽ ናቸው ፡፡ ለንግድ ተሽከርካሪዎች እንዲሁም እስከ 4000 ዩሮ ድረስ የግ purchase ዋጋ አለ ፡፡ በቅርቡም እንደየራሳቸው ሁኔታ የሚለያዩ የስቴት ድጎማዎች ብቻ እስካሉ ድረስ ለግል መኪናዎች በአገር ውስጥም እንዲሁ ይገኛል ፡፡ በፌዴራል አካባቢ ኤጄንሲ የገለፃው ጉተር ሊichblau ገለፃ እንዲሁ በመጨረሻው ላይ የዋጋ ጭቅጭቅ መምረጥ አለበት ፣ “ገyersዎች ለኤ-ተሽከርካሪ ትንሽ ተጨማሪ ገንዘብ ለመለዋወጥ ፈቃደኞች እንደሆኑ እናያለን ፣ ምክንያቱም ከማጠራቀሚያው ይልቅ እጅግ ርካሽ ስለሆነ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ አሁንም እንደዚህ ነው-በዓመት ከ 20.000 ኪሎሜትሮች በላይ የሚነዱ ከሆነ ኢ-መኪናው ቀድሞውኑ ርካሽ ነው። ወሳኝ ከሆነው ነጥብ በላቀ ጊዜ ቀስ በቀስ የሚቀንስ እሴት ነው ፡፡

ፕሮቶታይፕ-ኖርዌይ።

ኖርዌይ ውስጥ በኦስትሪያ ውስጥ ምን እየተከሰተ ነው ፡፡ በ 23 ዓመት ውስጥ አዲስ ከተመዘገቡ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቀድሞውኑ የ 2015 መቶኛ የኤሌክትሪክ መኪኖች ነበሩ. በኦስትሪያ ውስጥ ሁለት በመቶ ነው። “በኖርዌይ ግዙፍ የግብር ጥቅማጥቅሞች አሉ” ያሉት ጌትር ሊችንትላ “ኢ-ተሽከርካሪዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ማራኪ ሆነዋል ፡፡ በኢ-መኪና ላይ ተጨማሪ ግብሮች የሉም ፡፡ በተጨማሪም በከተማ ውስጥ ያሉ የኢ-መኪና ባለቤቶች በነፃ ማቆም እና የአውቶቡስ መስመሩን ሊጠቀሙ ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም በኦስትሪያ በተጨማሪ የግብር ቅናሽን እናፀድቃለን ፣ በአውቶቡስ አውራ ጎዳናዎች ውስጥ ግን ተጠራጣሪ ነኝ ፡፡ ምክንያቱም ብዙ ተሽከርካሪዎች የአውቶቡስ መስመሮቻቸው በቋሚነት በሚታገዱበት ጊዜ ቢሆንስ? ከዚያ ይህንን መቀልበስ አለብዎት እና ይህ ደግሞ ቅር ያሰኛል ፡፡ ”የትራንስፖርት ሚኒስቴር ቀድሞውኑ በቀጣይ የድርጊት መርሃ ግብር ላይ እየሰራ ይገኛል ፡፡ ፖለቲከኞች (ኢ-ተንቀሳቃሽነት) ማስተዋወቅ ያለበት የወደፊት ፅንሰ-ሀሳብ ነው በሚለው መርህ ይስማማሉ ፡፡ በኦስትሪያ ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ማህበር ማህበር ጀርገን ታርዝዝ በገንዘቡ ጥረቶች ውስጥ ቁልፍ ግብ ይመለከተዋል-“በነዳጅ እና በኤሌክትሪክ መኪና መካከል ባለው የዋጋ ግሽበት ልዩነት እኩል ካደረኩ እንደ ደንበኛ ለመግዛት ዝግጁ ነኝ” ፡፡ እስካሁን ድረስ ለደንበኞች ነበር ፡፡ ግን እዚህ ብዙ ነገር ተከሰተ። አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ወቅት በ 150 እና በ 400 ኪ.ሜ. በዋናው ኦዲ እና Tesla ውስጥ ባለው የከፍተኛ ጥራት ክፍል ውስጥ ቀድሞውኑ ከ 500 ኪሎሜትሮች በላይ በሆነ የባትሪ ክፍያ ይነዳሉ ፡፡ ከክልል የበለጠ ጠቃሚ የሚሆነው በተቻለ መጠን በብዙ ቦታዎች ባትሪዎን የመሙላት ችሎታ ነው ፡፡

በጠቅላላው ባትሪ በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ፡፡

የኃይል መሙያ መሰረተ ልማት አውታሮች እና በአሁኑ ወቅት በአገሪቱ ውስጥ ያሉት የ 2.282 ኃይል መሙያ ጣቢያዎች በአብዛኛው የሚሠሩት በዘጠኝ የመንግሥት የኃይል አቅራቢዎች ፣ በኤሌክትሪክ መኪና አምራች የሆኑት ሲላ እና ስትሪክስ ሲሆን ከኤክስኤክስኤክስX ጀምሮ በሀገር አቀፍ ደረጃ ለኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያዎች እየሠራ የነበረና ቀደም ሲል እንደ ዳሬክተሮች ማኔጅመንት ያሉ በጥሩ ሁኔታ የተሻሻለ ነው ፡፡ ሚካኤል-ቪክቶር ፊሸር እንዳብራራው ፣ “በ 2013 ኪሎሜትሮች ራዲየስ በመላ አገሪቱን በክበቦቻችን ተከፋፍለናል ፡፡ በእያንዲንደ በእነዚህ ክበቦች ውስጥ አሁን የኃይል መሙያ ጣቢያ ነው ፣ ያም ማለት ቢያንስ እያንዳንዱ የ 30 ኪ.ሜ. በአጠቃላይ እንደዚህ ዓይነት የኃይል መሙያ ነጥቦችን 60 ነው። ከእነዚህ ውስጥ ግማሽ ያህሉ በግማሽ ሰዓት ውስጥ የኢ-መኪና ባትሪ መሙላት የሚችሉ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ናቸው ፡፡ እኛ በቀጣዩ ትውልድ ላይ እየሰራን ነው ፣ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ መኪና በአስር ደቂቃዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ማድረግ መቻል አለበት ፡፡
እንደገና ማጣራት ለወደፊቱ ዛሬ ካለው በተለየ መልኩ መሥራት አለበት ፡፡ “በነገራችን ላይ እንደገና መንሸራተት” ፊሸሸ ይህን የመሰለ ፈራጅ ብሎ ጠርቶታል - “መኪናውን በምቆምበት ቦታ እገጫለሁ ፡፡ እኛ ከ Ikea ፣ ከአፖኮ ፣ ከማክዶናልድ ፣ ከሜርኩሪ እና ከአንዳንድ ሌሎች ጋር ተባብረናል ፡፡ በአማካይ ፣ ኦስትሪያ በየቀኑ 36 ኪሎሜትሮችን በመኪና ያሽከረክራል ፣ የተቀረው ጊዜ ይቆማል። እሱን ለመጫን በቂ ጊዜ አለው።

ካርታ በየቦታው ይሙሉ።

በኦስትሪያ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮክካሪቲ ማህበር (ቢኤ) የቴክኖሎጂ እድገትን ያስተባብራል ፣ የጋራ ስትራቴጂዎችን ያስተዋውቃል እና በመጨረሻ ለተገልጋዩ ወሳኝ ወሳኝ ግብ አስቀም boardል ፡፡ የቦርዱ አባል የሆኑት ዩርገን ሃልዝ እንዳብራሩት-“ግብ ኮንትራትዎ ካለዎት ኤሌክትሪክ አቅራቢ ሙሉ በሙሉ ነፃ በሆነ መኪናዎ በመላው ኦስትሪያ በካርታ ወይም በመጫን መጫን መቻል ነው ፡፡ ከገንዘብ ተቋሙ ገለልተኛ የሆኑት ኤቲኤሞች ከማጥፋት ጋር ሲነፃፀር አጠቃላይ የኃይል መሙያው ሂደት ለዋና ተጠቃሚው የሚተገበር የሚሆነው ከዚያ በኋላ ብቻ ነው። ተግዳሮት በጣም ውድ ነው ስርዓቶችን (አውታረ መረቦችን) ማገናኘት ነው። ግን እዚህ ድጎማ አለን እናም ገለልተኛው ጭነት እስከሚቀጥለው ዓመት አጋማሽ ድረስ ዝግጁ እንደሚሆን እና በመላው ኦስትሪያም እንደሚሠራ መገመት ፡፡ ደንበኞቻችን የሚጠይቁት ያ ነው ፣ እናም እዚያ ምንም ጊዜ ለማሳለፍ አቅም የለንም ፡፡

በኤስትሪያ ውስጥ ያለው የ 200.000 e-ተሽከርካሪዎች ጃርገን ሀልዝ ለአንድ ነገር ያስባሉ ፣ ግን “የፌዴራል የአካባቢ ኤጀንሲ ሊፈጠር የሚችል የ 2020 ተሽከርካሪዎችን ይጠብቃል ፡፡ ግን አሁን ሁሉም ሰው አንድ ላይ መሰብሰብ አለበት ፡፡ ወሳኝ ነጥቡ አንዴ ከተሻረ ድንገት ይከናወናል ፡፡ እኔ በመጨረሻው ላይ ‹144.000 ን እጠብቃለሁ ፡፡› ብዙ ቃል የገባ ራእይ ፡፡ ከዚያ ፣ አሁን አሽከርካሪዎች ብቻ ማመን አለባቸው።

ወጪዎች እና የገንዘብ ድጋፍ

በመሠረቱ ደንቡ 50 ከመቶው ተሽከርካሪዎች ወጪዎች ባትሪውን ይይዛል ማለት ነው ፡፡ እናም በተሻለ ቴክኖሎጂዎች እና ከፍተኛ ሽያጮች ላይ ከፍተኛ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ ዋጋዎች ማሽቆልቆሉን ይቀጥላሉ ተብሎ ይጠበቃል። በአሁኑ ጊዜ አንድ የኤሌክትሪክ መኪና ከነዳጅ ማቃጠል የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ፡፡

ለባትሪ ኃይል መሙያ ወጪዎች - የስሌት ምሳሌ-አንድ የኤሌክትሪክ መኪና ለ 100 ኪ.ሜ. ስፋት ለ 15 ኪ.ሰ. ሰዓታት ያህል እንደሚያስፈልግ እንገምት ፡፡ በቤት ውስጥ የሚጫኑ ከሆነ በአቅራቢው ላይ በመመስረት የተለመደው የኤሌክትሪክ ዋጋ ፡፡ በኪ.ሰ.ግ በሰዓት በ 18ct እንሰላለን ፡፡ በጠቅላላው የ 2,70 ዩሮ መቶ መቶ ኪ.ሜ.

የገንዘብ ድጋፍ - የፌደራል መንግስት በአሁኑ ወቅት ኢ-ተንቀሳቃሽነትን ለማጎልበት አዲስ የጥንቃቄ እርምጃዎች ላይ እየሰራ ይገኛል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ መደበኛ የነዳጅ ፍጆታ ግብር በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ግዥ ላይ ተፈፃሚ አይሆንም ፡፡ የግለሰቦች የግ premi (ፕሪሚየም) የግዛት ክፍያ በመላው አገሪቱ ከ 2017 ጀምሮ ሲሆን እስካሁን ድረስ በአንዳንድ የፌዴራል ግዛቶች ውስጥ ብቻ አሉ ፡፡ ለንግድ ተጠቃሚዎች የግ the ፕሪሚየም ቀድሞውኑ መደበኛ ነው ፡፡ ለንግድ አገልግሎት ሲባል የኤሌክትሪክ መኪኖችን በሚገዙበት ጊዜ ሥራ ፈጣሪዎች እንዲሁ የግብዓት ግብር ቅነሳን እና በእነሱ ላይ ነፃ መሆንን ይጠቀማሉ ፡፡ በፌዴራል መንግሥት ላይ በመመስረት አሁን ያሉ ወቅታዊ ድጎማዎች አጠቃላይ ድህረ ገጽ www.austrian-mobile-power.at ይሰጣል።

ፎቶ / ቪዲዮ: Shutterstock.