ሂደት የኤሌክትሪክ መኪናዎች ከሚጠበቀው በላይ ለአየር ንብረት ተስማሚ ናቸው?

በመኪኖቻቸው ላይ የተንጠለጠሉ ጀርመኖች እና የአየር ንብረት ለውጥ አንዳንድ ልዩነቶችን ያስከትላሉ ፡፡ ሁለቱን አንድ ለማድረግ አንድ መፍትሄ ወደ ኤሌክትሪክ መኪናዎች የሚቀየር ይመስላል ፣ ግን የዚህ አማራጭ አንዳንድ ትችቶችም አሉ ፡፡ ጥያቄው ይነሳል-የኤሌክትሪክ መኪና - አዎ ወይ አይሆንም? 

ፕሮፐርት:

• ልማትብዙ ሰዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሲገዙ የበለጠ ገንዘብ ኮርፖሬሽኖች እንደ ፈጣን ባትሪ መሙያ ወይም ክልሉ ላሉት የባትሪዎች ተጨማሪ ልማት መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ይችላሉ ፡፡ በከፍተኛ ፍላጎት ምክንያት በትራንስፖርት አውታረመረብ ውስጥ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እየተስፋፉ ነው ፡፡
• ወጪዎች- የኤሌክትሪክ መኪናው የአሂ operatingት ኦ costsሬቲንግ ወጪዎች ከነዳጅ ወይም ከናፍጣ ተሽከርካሪ ፣ እንዲሁም አስፈላጊው መድን እና ግብር ጋር ሲነፃፀሩ ዝቅተኛ ናቸው። በተጨማሪም ፣ ለብዙዎች እንቅፋት የሆነባቸው የግ purchase ዋጋ ለወደፊቱ ዝቅተኛ ይሆናል። የጥገና ወጪዎችም እንኳን ዋጋው ርካሽ ነው ምክንያቱም አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር ከተለመደው ተሽከርካሪ ያነሱ ክፍሎች አሉት - ለምሳሌ ስርጭቱ ፣ ተለዋጭ እና የ V- ቀበቶው ይጎድላል ​​፡፡
• ለአካባቢ ተስማሚ-በአረንጓዴ ኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ለአካባቢያዊ ተስማሚ ነው ፣ በፍጥነት ከፍተኛ አፈፃፀምን ያሳድጋል እና ያለምንም ማቋረጥ ያፋጥናል ፡፡

ጉዳቱን:

• ዘላቂነትየኤሌክትሪክ መኪኖች የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አሏቸው ፡፡ እነዚህ በምርት ውስጥ ብዙ ኃይል ይጠቀማሉ። በተጨማሪም ፣ የባትሪ ዕድሜ ዕድሜ አሥር ዓመት ብቻ ነው። ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ቀላል አይደለም እና ስለሆነም በአከባቢው ላይ ሸክም ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ከእነዚህ ችግሮች መካከል አንዳንዶቹ ወደፊት በሚፈጠሩ ችግሮች ሊፈቱ ይችላሉ።
• የአሁኑ: እጅግ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኤሌክትሪክ መኪናዎች ካሉ ኖሮ በዚሁ መሠረት ተጨማሪ ኤሌክትሪክ ማመንጨት ነበረበት - ይህ አሁንም ከድንጋይ ከሰል ኃይል ማመንጫዎች ከፍተኛ ልቀቶች ጋር ሊመጣ ይችላል ፡፡ በጀርመን ከሚጫኑ በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ ከአንድ ሶስተኛው በላይ የሚሆነው የሚሆነው ከድንጋይ ከሰል ኃይል ማመንጫዎች ነው ፡፡

በ 2017 ሳይንቲስቶች እ.ኤ.አ. የስዊድን የአካባቢ ጥናት ተቋም (IVL) በኤሌክትሪክ መኪኖች መበላሸት (ሚዛን) ሚዛን ላይ የተዘገበ ዘገባ በውጤቱ ተገኝቷል-የአካባቢ ሚዛን ወረቀት ከሁለት ዓመት በፊት በእጅጉ የተሻለ ነው ፡፡ የውዝግብ ነጥብ - የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል ፍጆታ - መኪኖቹ መንገዶቹን እንኳን ሳይቀሩ ከሁለት ዓመት በፊት በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ የተነሳ ኤሌክትሪክ መኪና ከነዳጅ ወይም ከነዳጅ ይልቅ ለአካባቢ ተስማሚ ደረጃ የተሰጠው አይደለም ፡፡ በአሁኑ ጥናት ግን የባትሪ ምርት እሴቶች በእጅጉ አነስተኛ የ CO2 ልቀቶች ጋር በእጅ የተሠሩ መሆናቸው ተረጋግ wasል ፡፡ በታዳሽ ኃይል ላይም መሻሻል ታይቷል ፡፡ ግምት ውስጥ ካልተገባበት አንዱ ጉዳይ ባትሪው እንደገና ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በተዘዋዋሪ የሚመነጨውን ካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ነው ፡፡ ብዙ የመልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ዘዴዎች አሉ ፣ ግን የእነሱ የኃይል ፍጆታ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው።

በጣም ለአካባቢ ተስማሚ አማራጭ የሆነው ያገለገለ መኪና መግዛት ነው ተብሏል ፡፡ ወይም እንደ Volker Quaschning ፣ በአንድ የኃይል ማመንጨት ኃይል የኃይል ማመንጫ ስርዓት ፕሮፌሰር ሐሳብ ይላል

 የፓሪስ የአየር ንብረት ጥበቃ ስምምነትን ለማክበር እና የአለም ሙቀትን በተቻለ መጠን በ 1,5 ዲግሪ ሴልሺየስ በአስተማማኝ ሁኔታ ለመገደብ በ 20 ዓመታት ውስጥ በዓለም ዙሪያ የግሪንሃውስ ጋዝ ልቀትን መቀነስ አለብን ፡፡ በሞተር በሚንቀሳቀስ የግል ትራንስፖርት ክልል ውስጥ እድሉ ከታዳሽ ኃይል የሚመጣበትን የኤሌክትሪክ ድራይቭን መጠቀም ነው ፡፡ በእርግጥ የተሽከርካሪዎቹ እና የባትሪዎቹ ምርት እንዲሁ በአየር ንብረት ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ መሆን አለበት ፡፡ በመጨረሻ ላይ እንዲህ ዓይነቱ የሕይወት ዑደት ጥናቶች አስፈላጊ አይሆኑም ፡፡

ትብብር: ማክስ ቦውል

Foto: አታካሂድ