ግን የሌሊት ባቡሮች እንደገና? ጥቅምና ጉዳት

በልጅነቴ ለመጀመሪያ ጊዜ በምሽት ባቡር ላይ ከቤተሰቦቼ ጋር ስወጣ በትክክል አስታውሳለሁ ፡፡ በዚያን ጊዜ ከሞንት አንስቶ እስከ ባልቲክ ባሕር ድረስ አለፈ - ወላጆቼ በበጋ መኪናም ሆነ በአውሮፕላን መሸፈን የማይፈልጉበት በጣም ጥሩ መንገድ ነው ፡፡ በሠረገላ ውስጥ ያሉትን አልጋዎች በማራገፍ ፣ አልጋው ባደረግንበት ጊዜ መጋረጃዎችን ለመተኛት ስንጎተኝ ምን ያህል እንደተደሰትን አስታውሳለሁ ፡፡ ቀስ በቀስ መኪናው ወደ መረጋጋት ተመለሰ ፣ ባቡሩ ከአንድ ወይም ከሁለት ትናንሽ ጀልባዎች ጋር እንዲተኛ በእርጋታ ቀስቅሶታል ፡፡ በማግስቱ ጠዋት በአፍንጫዬ ውስጥ የቡና ፣ የብርቱካን ጭማቂ እና የዳቦ ፍርግርግ ከእንቅልፌ ተነሳሁ እና በመስኮቱ ስመለከት ውብ የሆነውን የመሬት ገጽታ ሲያልፍ አየሁ - ወደ ባልቲክ ባህር ደረስን!

እ.ኤ.አ በ 2016 ዶይቼ ባህን በኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ከምሽቱ የባቡር ንግድ ሥራ አገለለ ፡፡ የዶይቼ ባህን የሌሊት ባቡሮች ÖBB ን ገዝተው ወደ "የምሽት አውሮፕላኖች“- ጥያቄው በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ 2022 ሚሊዮን ዩሮ ዋጋ ያላቸው 200 አዳዲስ የሌሊት ጀልባዎች ባቡሮች እስከ 1000 መጀመሪያ ድረስ የሚገኙ ሲሆን እነሱም የሚያምር ፣ ዘመናዊ እና ምቹ መሆን አለባቸው ፡፡ በጀርመን ውስጥ ርካሽ ዋጋ ያላቸው ቲኬቶች በላቀ ሁኔታ ብዙ መንገደኞችን ያስከተሉ በመሆናቸው DB እንደዘገበው የባቡር ነጂዎች እጥረት አለ - ወደ XNUMX የሚጠጉ የባቡር አሽከርካሪዎች ጠፍተዋል ፡፡ የዶይቼ ባህን የ ‹BBB› ስኬቶችን ለመከታተል በእውነት ከፈለገ በአጭር ጊዜ ውስጥ ብዙ መሰራት አለበት ፡፡ እንደ መጀመሪያ እርምጃ ጀርመን የሌሊት ባቡሮች እንደገና እንዲሠሩ መፍቀድ ነበረባት።

የሌሊት ጥቅሞች እና ጉዳቶችን ያሠለጥናል

ለ:

መድረሻዎ መድረሻ ላይ መድረስ
ለአካባቢያዊ ተስማሚ አማራጭ (በቢቢቢ መሠረት ዲዬ ባሀን ከአውሮፕላን አውሮፕላን በ 30 እጥፍ ያነሰ ካርቦን ይፈጥራል)
ኢኮኖሚያዊ - በሆቴል ውስጥ አንድ ምሽት እና ከአውሮፕላን ማረፊያው መምጣት ይወገዳል
ግንዛቤ በተቀየረ የጊዜ እና የርቀት ስሜት በኩል ግንዛቤ
የመንቀሳቀስ ነፃነት እና ምቾት

ጉዳቱን:

አብዛኛውን ጊዜ የሌሊት ባቡሮች ከአውሮፕላን አየር መንገድ ርካሽ ቅናሾች ጋር መወዳደር አይችሉም።
የተራዘመ የጉዞ ጊዜ
ሲተኙ በቂ የግላዊነት (ግን ይህ በአውሮፕላኑ ላይም አይገኝም)
ግንኙነቶች ገና ሙሉ በሙሉ አልተገነቡም

ብዙ ሰዎች የአየር ንብረት መከላከል ከማስወገድ ጋር ተያይዞ እንደሚመጣ ይፈራሉ - ይህ እንደዚያ ሊሆን አይገባም። ለምሳሌ ፣ የሌሊት ባቡሮች ፈጣን በረራዎች አይጠቀሙም ፣ ነገር ግን ወደ መድረሻዎ በሚጓዙበት መንገድ ዘና ያለ የጉዞ መርሃ ግብር ያገኛሉ።

በበርሊን እና በብራሰልስ መካከል ለሊት ባቡር ልመናዎች-

https://www.change.org/p/bundeskanzlerin-angela-merkel-klimafreundlich-europa-st%C3%A4rken-mit-nachtz%C3%BCgen-vermeidbare-emissionen-einsparen-2

ስለ “Nightjet” ተጨማሪ መረጃ: