航空可持續電氣化研究

該研究項目於近日啟動 索利弗萊 （功能性集成在下一代混合電動客機複合結構中的半固態鋰離子電池）。 宣布的目標是支持航空的可持續電氣化。 據一位人士稱，這應該通過“特殊飛機部件的開發來實現，這些部件一方面具有機械結構特性，即安裝在支撐結構中，另一方面用作電能存儲裝置”。新聞稿。 

進一步說：“這些組件的多功能性應該提高整體系統效率，例如通過減輕重量或集成分散式能源存儲。” 項目經理表示，滿足航空要求的儲能係統在飛機電氣化中也發揮著核心作用。 它需要具有高能量密度的電池，同時滿足最高的安全標準。 “由具有高能量密度的活性材料和固體不易燃電解質製成的新型固態電池具有這些特性。 目前固態電池的開發主要用於汽車應用，但預計要到 2025 年才會真正推向市場。 作為 SOLIFLY 的一部分，將開發和組合兩種不同的、可擴展的電池概念。

AIT 奧地利理工學院與航空研究中心 ONERA 和 CIRA、維也納大學和那不勒斯大學以及中型公司 CUSTOMCELLS Itzehoe 聯合參與了該項目。

照片：©Pipistrel