研究：豐田和大眾汽車銷量可能推動地球升溫超過 1,5 度限制 | 綠色和平國際

德國漢堡——全球汽車製造商的柴油和汽油汽車銷量有望超過將全球變暖控制在 400°C 以下的可行數量。 一份新報告 由德國綠色和平組織出版。[1][2] 超調量大約是原來的五倍 汽車和貨車總數 2021 年在全球銷售。

報告稱，豐田、大眾和現代/起亞的汽車銷量有望分別超過 1,5°C 兼容目標線 63 萬輛、43 萬輛和 39 萬輛內燃機汽車，這將使全球氣候保護面臨風險。

“領先的汽車製造商，包括豐田、大眾和現代，在零排放汽車方面的進展過於緩慢，這對我們的星球造成了危險的後果。 隨著氣候危機的加深，從紐約到新加坡的政府正在對柴油和汽油車輛實施更嚴格的駕駛禁令。 當傳統汽車製造商未能實現電氣化時，他們就會輸給更新的全電動競爭對手，並面臨失去資產的風險。 豐田、大眾和其他領先的汽車製造商正在與氣候發生衝突，”德國綠色和平組織的氣候活動家本傑明斯蒂芬說。

相對於 2°C CO1,5 預算的預期內燃機銷售超調（根據綠色和平組織德國報告計算）

如果氣候法規生效，向電動汽車轉型緩慢的傳統汽車製造商將面臨潛在的資產損失和市場份額大幅流失的風險。 該報告發現，僅全球 12 家最大的汽車製造商就有超過 2 萬億美元的市值和處於風險中的債務。

“當來自世界各地的代表本周齊聚 COP27 時，豐田和其他汽車製造商繼續忽視氣候危機的嚴重性。 汽車製造商必須最遲在 2030 年之前停止銷售柴油和汽油汽車，包括混合動力汽車。 與此同時，他們必須減少供應鏈中的排放，並確保工人的權利在過渡期間得到保護，”斯蒂芬說。

豐田是一個 世界上最大的汽車製造商 按銷量計算，但綠色和平組織東亞區最近的一項研究發現，電動汽車僅包括 每 500 輛汽車中就有一輛 公司於 2021 年出售。 豐田 得到最低分 由於向零排放車輛的緩慢過渡，在綠色和平組織東亞 2022 年汽車排名中名列前茅。

完整的報告， 內燃機泡沫 可用 這裡. 提供媒體簡報 這裡.

備註

[1] 報告中使用了三種過渡情景：397億是基本情景，330億是預測的下限，463億是上限。

[2] 該報告由悉尼科技大學可持續未來研究所、汽車管理中心、應用科學大學 (FHDW) Bergisch Gladbach 和德國綠色和平組織的研究人員撰寫。 研究人員根據可持續未來研究所的同一個地球氣候模型，確定了在 1,5°C 碳預算內可以銷售的內燃機汽車和貨車的最大數量。 然後，他們根據對電池電動汽車銷售率的評估以及四大汽車製造商宣布的內燃機淘汰日期預測未來汽車行業的銷售：豐田、大眾、現代/起亞和通用汽車。