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AUA救援:迈出了小步,但错过了气候保护的机会

AUA救援行动虽小,但错过了气候保护的机会

电晕清楚地表明了空中交通对环境的影响:在没有飞机的短时间内,奥地利的温室气体排放量减少了500.000多吨。 VCO。 但是即使在电晕发生之后,AUA救援行动仍将确定很多事情将像以前一样继续。

保留航空旅行特权

所以看 全球2000 尽管取消一些不必要的短途飞行是肯定的,但500亿欧元的空中交通税收优惠将保持不变。 煤油和国际机票在奥地利不收税。

批评也来自“保持接地“和”制度变迁,而不是气候变化“:”虽然AUA在维也纳的位置将获得某种增长保证,但已采取的气候措施将导致最低的排放节省。 与30年相比,到2030年将废气排放降低2005%的目标也是一个伪造的标签-毕竟,自2005年以来,乘客人数因而导致废气排放量显着增加。”

陷入困境的航空业还具有其他方面:“剥削性的航空公司瑞安航空公司试图在奥地利执行一项倾销集体协议,在最坏的情况下,净债务为848欧元,比贫困线以下低411欧元。 她扬言要削减奥地利的500个工作岗位,因此在商会的同意下增加了对工会的压力”,要求 Attac奥地利 政府和机场共同所有人维也纳和下奥地利州对勒索企图作出了强烈反应。 他说:“政客们必须对希望利用这场危机来将工资和价格进一步降低或缴纳更少税款的航空公司发布禁令。 此外,政府应为欧盟范围内的相应法规而战,”奥地利Attac公司的Alexandra Strickner要求。 “破坏员工支持的气候绝不能保持商业模式。”

作为一个政府,政府的决定并不能反映奥地利人口的愿望。 绿色和平组织-调查发现:日冕危机后,有84%的奥地利人希望通过生态社会刺激计划进行绿色重建。 91%的人越来越感到自身的气候危机,而且大多数人担心全球变暖对健康和国内经济的影响。 对于四分之三的奥地利人来说,很明显,一揽子援助应主要提供给有助于减少其所在地区二氧化碳排放量的公司。 它表明,处于危机时期的奥地利人不仅要求政府提供生态解决方案,而且还要求政府提供社会解决方案:受访者对从国家获得援助款项且不遵守公平工作条件的公司表示零容忍。 2%的人认为这是不可行的。

政府满意度高,但在下降

由#aufstehn发起的一项针对20.000人的调查显示,已经向政府提交了该法案。该法案显示:虽然在科罗纳危机爆发之初,民间社会对政府工作的满意度为85%,但在60月份降至XNUMX%。

照片/视频: 存在Shutterstock.

撰稿 赫尔穆特梅尔泽

作为一名资深记者,我问自己从新闻的角度来看,什么才是真正有意义的。 你可以在这里看到我的答案:选项。 以理想主义的方式展示替代方案 - 以促进我们社会的积极发展。
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