新研究：汽车广告、航班让交通流量集中在石油上 | 天天要闻绿色和平组织

阿姆斯特丹——一项新的分析显示，欧洲航空公司和汽车公司如何利用广告来逃避其气候责任，要么夸大其企业对气候危机的反应，要么完全忽视其产品造成的危害。 研究 言语与行动，汽车和航空航天行业广告背后的真相 由环境研究小组 DeSmog 受荷兰绿色和平组织委托。

对标致、菲亚特、法航和汉莎航空等 1 家欧洲航空公司和汽车制造商样本的 Facebook 和 Instagram 广告内容一年的价值分析表明，这些公司正在洗绿，即呈现出具有欺骗性的环保形象。 [864] 针对汽车和 263 家航空公司分析的 XNUMX 条广告均针对欧洲的受众，来自 Facebook 广告库。

运输占欧盟消耗的石油的三分之二，几乎全部是进口的。 欧盟石油进口的最大来源是俄罗斯，到 2021 年，俄罗斯将提供 27% 的欧盟石油进口，每天价值超过 200 亿欧元。 环境和人权组织警告说，欧盟从俄罗斯进口的石油和其他燃料实际上是在为入侵乌克兰提供资金。

绿色和平组织欧盟气候活动家 Silvia Pastorelli 说： “营销策略正在帮助欧洲的汽车和航空公司销售消耗大量石油、加剧气候危机并助长乌克兰战争的产品。 最新的 IPCC 报告将误导性叙述确定为气候行动的障碍，科学家们敦促广告商放弃化石燃料客户。 我们需要一项新的欧盟法律来阻止那些致力于使欧洲依赖石油的公司的广告和赞助。”

在欧洲， 包括绿色和平组织在内的 30 多个组织正在支持一项运动，以合法地结束欧盟的化石燃料广告和赞助，类似于长期以来禁止烟草赞助和广告的政策。 如果该活动在一年内收集到 XNUMX 万个经过验证的签名，则欧盟委员会有义务对该提议做出回应。

研究表明，汽车行业对电动和混合动力汽车的推广与其在欧洲的这些汽车销量不成比例，在某些情况下甚至高出五倍。 航空公司似乎采取了一种非常不同的方法，几乎​​所有分析的公司都很少或根本不强调其石油使用和温室气体排放的假定解决方案。 相反，航空公司的内容主要集中在廉价航班、优惠和促销上，这些内容共占所有广告的 66%。

DeSmog 首席研究员 Rachel Sherrington 说： “我们一次又一次地看到污染行业在宣传他们对气候变化所做的工作比实际做得更多，或者更糟糕的是，他们无视气候危机。 交通行业也不例外。”

Silvia Pastorelli 补充说： “即使面对令人震惊的环境影响和人道主义苦难，汽车公司仍致力于尽可能多地销售石油动力汽车，而航空公司则在严重回避其气候承诺并依靠广告从奢侈品转型物品到制造的必需品。 石油工业以及它所推动的航空和公路运输是由利润驱动的，而不是道德驱动的。 帮助他们掩饰其业务性质的公关机构不仅是帮凶，而且是世界上最不道德的商业计划之一的关键参与者。”

在欧盟，2018 年运输所燃烧的燃料总量占温室气体排放量的 25%[2]。 2018 年，仅汽车就占欧盟总排放量的 11%，航空业占总排放量的 3,5%。[3] 为了使该行业达到 1,5°C 的目标，欧盟和欧洲政府必须减少和逐步淘汰化石燃料运输，并加强铁路和公共交通。

[1] 荷兰绿色和平组织选择了欧洲市场上的五个主要汽车品牌（雪铁龙、菲亚特、吉普、标致和雷诺）和五个欧洲航空公司（法国航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、汉莎航空和斯堪的纳维亚航空（SAS））进行调查。 DeSmog 研究人员的一个团队随后使用 Facebook 广告库分析了欧洲受众在 1 年 2021 月 21 日至 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日期间从选定公司看到的 Facebook 和 Instagram 广告。 完整报告在这里.

[2] 欧盟统计局（2020 年） 温室气体排放，按来源部门分析，欧盟 27 国，1990 年和 2018 年 （占总数的百分比）检索于 11 年 2022 月 27 日。数字指的是 EU-XNUMX（即不包括英国）。

[3] 欧洲环境署 (2019) 数据可视化：与交通相关的温室气体排放份额见 图 12 UND 图 13. 这些数字与欧盟 28 国（即包括英国）有关，因此当与上述与欧盟 27 国有关的欧盟统计局数据相结合时，它们只能粗略了解不同运输方式在欧盟总计中的份额2018 年欧盟排放量。