气候：航空还没有结束

由于电晕旅行的限制，德国目前每71架飞机中就有60.000架以上在地面上。 在前三个季度，德国机场的旅客数量比去年同期减少了255.000％。 德国航空运输公司BDL的联邦协会警告说，在机场的XNUMX个工作中，有XNUMX个处于危险之中。 

空中交通

该州已经以XNUMX亿欧元的价格收购了德国汉莎航空公司，以挽救该航空公司免于破产。 现在，她再次需要纳税人的支持。 联邦运输部长Andreas Scheuer（CSU）不想将我们所有的钱都投入到面向未来的，可持续的交通工具中，例如铁路和其他公共交通工具 为机场节省数十亿美元的税收。  甚至在电晕大流行之前，德国就有三分之二的机场创造了利润 损失。 这些费用由运营商（通常是城市，地区和相应的联邦州）（即我们所有人）支付。 24年，在2017个机场中，只有八个最大的机场实现了盈利。  

“德国的14个地区机场中有XNUMX个永久依赖国家补贴，对地区经济没有运输功能。 这些僵尸机场绝不能通过补贴来恢复，以进一步加剧气候危机，“不仅包括德国环境与自然保护联盟（BUND).

避免，减少和抵消温室气体排放

如果政客们不认真对待气候保护，我们必须做更多的自己，并立足于地面。 为此，我们可以减少温室气体的排放，例如，尽可能少地飞行，乘坐火车或自行车而不是汽车，减少暖气，从我们地区购买尽可能少的经过加工的有机食品等等。 我们可以“抵消”我们拥有的任何温室气体排放量。

我确切知道它是如何工作的，您应该注意什么 这里 为你写下来。