雅各布·霍瓦特
每100公里只有三升半的柴油 - 不再是2020年度批准的汽车，仍然消耗。 欧盟将其纳入2009的规定，旨在进一步减少CO2的排放。 这让汽车制造商面临越来越大的压力。 未来的观点是：电子移动性。 如果您追求可持续发展战略，那么您就是在推动他们前进并确保您在未来市场中占有一席之地。 联邦环境局已经分析了用户的需求，将其与当前的发展状况进行了比较，并从中得出了一个情景。 半滑舌鳎Lichtblau抬起头部门“交通和噪音”，并保持准备了预测：“根据我们的分析，我们进行了五年前，在2017电子迁移率将经历他们的突破。 这也将来自今天的观点。“三个方面对此至关重要。 充电基础设施，电池技术和价格。
价格作为主要论据
联邦政府希望2020电动车能够在200.000年度之前登上奥地利的道路。 这将是总数的不到5％，但至少是今天的20倍。 要促进电动汽车，必须打开价格螺丝。 对于电动汽车具有的许多优点，客户只有在能够负担得起的情况下才会购买它。 到目前为止，电子汽车买家节省了标准消费税。 此外，电子汽车可以为企业家免税，并且可以免税。 对于商用车，还有高达4000欧元的购买费。 很快它也将在全国范围内用于私人汽车，到目前为止，只有州政府补贴因州而异。 届时也将价格参数应同意，如解释半滑舌鳎Lichtblau联邦环境署：“我们看到，购房者愿意支付更多的用于电动汽车，因为它比保护硝基便宜得多。 目前它仍然是这样的：如果你每年行驶超过20.000公里，那么电动车已经更便宜了。 当需求超过临界点时，价值将逐渐减少。“
原型：挪威
在挪威，奥地利正在发生的事情正在发生。 23年度2015新注册车辆的百分比已经是电动车。 在奥地利，这个比例为2％。 “在挪威，有巨大的税收优惠，”GüntherLichtblau说，“电动汽车的价格变得极具吸引力。 电动汽车不再征税。 此外，该市的电动车车主可以免费停车并使用公交车道。 同样在奥地利，我们会批准进一步的税务优惠，但在我的公交车道上却持怀疑态度。 因为如果这么多车辆正在途中公交车道被永久封锁的话呢？ 然后你必须扭转这一点，这会引起不快。“交通运输部已经在制定进一步的行动计划。 政客们原则上同意电子移动是未来需要促进的概念。 于尔根Talasz通过电动交通的奥地利联邦提供了投放力度的一个重要目标，“如果我egalisiere汽油发动机，并通过促销电动车的购买价格差异，那么我作为一个客户我也愿意买。”对电动车的主要理由是迄今为止客户的范围。 但这里发生了太多事情。 大多数车辆目前在150和400公里之间进行管理。 在奥迪和特斯拉的高级轿车中，您已经驾驶500公里车充电。 比范围更重要的是能够在尽可能多的地方为电池充电。
在30分钟到完整的电池
充电基础设施和在该国自2.282充电站照顾基本上是9个省公用事业，电动汽车制造商特斯拉和自2013工作充电的电动车站的全国性网络公司Smatrics这里已经是非常先进的CEO Michael-Viktor Fischer解释说：“我们将整个国家划分为半径为30公里的圆圈。 在这些圈中的每个圈中现在都是充电站，即至少每60公里。 总而言之，这是充电点的400。 其中大约一半是高速充电站，可以在不到半小时的时间内装满电动汽车电池。 我们已经在研究下一代，未来几年内，汽车应该可以在十分钟内充满电。“
加油应该在未来的工作方式与今天不同。 “顺便加油”Fischer称之为这种模式转变：“无论如何我都会把车停在哪里。 我们已经与Ikea，Apcoa，McDonalds，Mercury和其他一些合作。 平均而言，奥地利人每天驾车36公里，其余时间则是。 时间足以加载它。“
到处填写地图
该协会为电动交通在奥地利（BEO）坐标技术的发展，促进共同战略和目标的设定本身，这将是消费者在最后关键的：电子商务的发展，漫游作为行政克林斯曼HALASZ解释说：“我们的目标是通过地图或应用程序在整个奥地利装载您的车辆，完全独立于您签订合同的电力供应商。 只有这样，整个收费过程才能为最终用户变得切实可行，与自动取款机相媲美，与金融机构无关。 面临的挑战是网络系统，这是非常昂贵的。 但是我们在这里得到了一笔补贴，估计可以在明年年中准备好可互操作的装载，并且可以在整个奥地利使用。 这就是客户所要求的，我们不能在那里度过任何时间。“
在奥地利200.000电动车，直到2020保持于尔根HALASZ对于有些冒昧，但：“联邦环境署预计144.000的车辆，是不可战胜的。 但现在每个人都必须齐心协力。 一旦超过临界点，就会突然发生。 我最迟期待2025。“这个愿景很有希望。 其中，现在只需要说服司机。
成本与资金
基本上，规则是大约50的车辆成本百分比构成了电池。 随着更好的技术和更高的销售压力，预计价格将继续下降。 目前，电动汽车的成本远远高于燃气燃烧器。
电池充电成本 - 计算示例：假设电动汽车在100公里范围内需要15千瓦时。 如果你在家里装载，常规电价，取决于提供商。 我们用每千瓦时18ct计算。 每百公里总计达到2,70欧元。
资金 - 联邦政府目前正在制定一揽子措施，以促进电动交通。 目前，标准燃油消费税不适用于购买电动汽车。 自全国范围内的2017以来，私人用户的购买保费一直存在，到目前为止只有一些联邦州。 对于商业用户，购买溢价已经是标准的。 购买商用电动汽车时，企业家也可享受进项税减免和实物豁免。 根据联邦州的情况，对当前有效补贴的完整概述提供了www.austrian-mobile-power.at页面。
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