改变环境意识，这可能吗？

研究表明，环保意识对于仅改变百分之十的气候友好行为至关重要。

今年夏天，每个人都在抱怨酷暑，有些人真的受了苦。 到现在为止，大多数人意识到温度升高与气候变化有关。 不过，他们每天开车上班，然后乘飞机飞到飞机上 节日， 是由于缺乏知识，缺乏激励措施或法律法规导致的吗？ 一个人可以改变环境意识吗？

在过去的45年中，环境心理学领域对人们改变行为并激活社会以实现环境友好行为的态度有不同的想法。 塞巴斯蒂安·班伯格，德国比勒费尔德大学（Fachhochschule Bielefeld）的心理学家。 自1990年来，他一直从事该主题的研究和教学，并且已经经历了环境心理学的两个阶段。
他分析说，第一阶段已经在1970年开始。 当时，在公众意识中，环境污染的后果是发生森林破坏，讨论酸雨，珊瑚褪色和反核力量运动。

改变环境意识：洞察行为

当时，人们认为环境危机是缺乏知识和环境意识的结果。 塞巴斯蒂安·班贝格（Sebastian Bamberg）：“这个想法是，如果人们知道问题出在哪里，那么他们的行为就会有所不同。”心理学家指出，教育运动仍然是德国各部委非常普遍的干预措施。 但是，在1980和1990年代进行的大量研究表明，环境意识对于10％的行为改变至关重要。

塞巴斯蒂安·班贝格（Sebastian Bamberg）说：“对于我们的心理学家来说，这并不令人感到意外，因为行为主要取决于其直接后果。 气候破坏行为的困难在于，您不会立即而不是直接注意到自己的行动所产生的影响。 如果它打雷并在我旁边闪烁，我一凝视我的车，那将是另一回事。
塞巴斯蒂安·班贝格（Sebastian Bamberg）在自己的研究中表示，现有的高度环保意识可以说是“正面眼镜”，通过它人们可以看到世界：对于一个具有高度环保意识的人来说，骑自行车上班五公里是不长的，环境意识已经很低。

不断变化的环境意识-成本和收益

但是，如果知识不足以改变行为，那又如何呢？ 在1990年中，得出的结论是人们需要更好的动机来改变其行为。 消费方式进入了环境政策讨论的中心，因此，对环境友好型消费的问题更多地基于个人成本效益分析还是基于道德动机。 塞巴斯蒂安·班贝格（Sebastian Bamberg）与同事们对此进行了研究，推出了吉森（Giessen）公共交通的免费（即学费）学期票。

结果，使用公共交通工具的学生比例从15增长到36％，而乘用车的使用率从46下降到31％。 在一项调查中，学生们说，他们转乘公共交通工具是因为它便宜。 这将代表成本效益的决定。 实际上，社会规范也起作用，这意味着我的同学们希望我乘公共汽车而不是乘汽车旅行。

因子组行为

心理学家班贝格（Bamberg）说，有趣的是，学生委员会AStA在引入学期票之前曾要求学生是否应引入该票。 数周来一直有激烈的辩论，最后有近三分之二的学生投票赞成。 环境心理学家总结道：“我的印象是，这场辩论导致对票的支持或拒绝成为学生身份的象征。” 左派，有环保意识的团体赞成保守派，市场自由主义者反对它。 这意味着对于我们作为社会人而言，不仅重要的是我们从行为中受益，而且非常重要的是他人的言行。

道德成分

改变关于环境意识的另一种理论认为，环境行为是一种道德选择。 好吧，我开车时的良心不好，骑自行车，步行或使用公共交通工具时感觉很好。

更重要的是个人利益还是道德？ 各种研究表明，两者都有不同的功能：道德促使人们改变，而出于自身利益则阻止了这种改变的发生。 Bamberg解释说，环保行为的真正动机既不是一个也不是另一个，而是个人规范，所以我想成为什么样的人。

近年来，基于所有这些研究，环境心理学得出的结论是，多种动机对环境友好行为至关重要：

人们希望以最低的成本获得高额的个人利益，但我们也不想成为一头猪。

但是，以前的模型会忽略另一个重要方面：改变我们的习惯性行为非常困难。 当我每天早上开车上班去上班时，我什至没有考虑过。 如果没有问题，例如，如果我每天不堵车或燃油成本急剧上升，那么我就没有理由改变自己的行为。 也就是说，首先，要改变自己的行为，我需要一个理由，其次，我需要一个有关如何改变自己的行为的策略，第三，我必须采取第一步，第四，使新行为成为一种习惯。

信息前对话

我们都可能知道，如果我们想戒烟，减肥或多做运动。 辅导员通常建议带别人参加，所以迄今为止，还是和一个或多个朋友一起运动。 因此，关于气候变化或避免使用塑料等信息材料对环境行为的影响为零，因此，班贝格。 对话更加有效。

另一个经常出现的话题是个人可以做什么以及需要改变多远的结构。 因此，环境心理学当前关注的是集体行动如何为可持续的生产和消费模式建立社会框架。 这意味着：

我们必须自己改变结构，而不是等待政治-但不是一个人。

一个很好的例子就是所谓的过渡城镇，在过渡城镇中，居民可以在许多层面共同改变其个人和社会行为，从而根据当地政治采取行动。

回到环境意识以及运输在其中的作用。 那么，如何激发人们在日常工作中从汽车转为骑自行车？ Alec Hager和他的“ radvokaten”展示了这一点。 从2011年开始，他领导“奥地利骑自行车上班”活动，目前有3.241团队的6.258公司和18.237人员参加。 今年已经覆盖了超过4,6百万公里，节省了734.143千克的CO2。

Alec Hager提出了竞选的想法 丹麦，德国和瑞士，并改编为奥地利。 例如，引入了Radel Lotto，您可以在五月的每个工作日（旅途中）中奖。 “ Radelt zum Arbeit”成功的秘诀是什么？ 阿莱克·哈格（Alec Hager）：“这包括三个要素：抽奖活动，然后是娱乐活动，他们花了最多的时间和精力，以及说服同事加入的公司乘数。”

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