“成长中的城市需要从私人运输转向本地铁路运输。 因为只有我们认为这是最环保,最快的方法 流动性 在城市中”。 斯蒂芬·博格尔,MaxBögl的首席执行官。
MaxBögl公司集团是最大的建筑,技术和服务公司之一,主要处理动员,可再生能源,住房,建筑物和基础设施建设。 在出行领域,她自己的“运输系统Bögl“(简称TSB)的开发是为了满足气候保护和交通转机的要求。 它基于磁悬浮技术。
磁悬浮技术最早于90年代在德国开发-当时,政府距离在公共交通中使用该新技术还有很长的路要走。 2006年,“ Transrapid 08”在德国首次试车。 拉滕发生了一起严重的快速事故,造成23人死亡,更多人受伤。 此后,停止了对新技术的首次尝试。 尽管如此,许多人相信磁悬浮列车仍然是未来的技术。
TSB磁悬浮技术的优势:
- 最少的实施时间 两年之内,将Bögl运输系统经济地整合到现有的交通基础设施中。
- 可持续发展: 得益于可持续的电力驱动,车辆的排放量低。 由于使用了现有的道路走廊,因此可以节省能源并避免与自然环境的干扰,从而对环境友好。 甚至地板都由防滑天然橡胶制成。
- 可靠:由于采用了冗余系统,因此即使出现雪灾和冰灾,无论出现什么故障,它都可以按时且不受天气影响。
- 悄悄:由于采用了无振动,非接触式的驾驶方式,车辆以150km / h的速度在整个城市无声行驶。
- 节省空间:通过底层,灵活的路由。
- 灵活:在运输能力上,因为可能有两个到六个部分。 它是一种无人驾驶的自治系统,可以在高峰时间以非常短的间隔自适应地使用。
- 自在:通过直立的小岛,低噪音,功能强大的空调和座椅。
面向未来的磁悬浮技术已经在中国流行。 在德国,气候保护是一个广泛讨论的话题:人们要求可持续性,新技术和变革。 这些技术已经存在-但是德国是否准备好使用磁悬浮技术? 如果是这样,什么时候?
有关电信标准化局的更多信息:
交通系统Bögl-大都市
由一个小的核心团队组成的运输系统Bögl项目于2010年在上普法尔茨州的MaxBögl集团中启动。 由于慕尼黑机场磁悬浮项目突然结束而感到失望,MaxBögl决定将磁悬浮问题交由自己掌握,并开发出一种用于当地公共交通的新系统。
由一个小的核心团队组成的运输系统Bögl项目于2010年在上普法尔茨州的MaxBögl集团中启动。 由于慕尼黑机场磁悬浮项目突然结束而感到失望,MaxBögl决定将磁悬浮问题交由自己掌握,并开发出一种用于当地公共交通的新系统。
照片: Unsplash
为什么这种可怕的音乐阻止您看到/听到TSB的安静程度? 我认为,这不仅适得其反!
Transrapid的表示也不正确。 可以在以下位置找到详细信息:
在木偶剧院里-免费旅行,但不能用于Transrapid
看这本书 http://www.masona-verlag.de
您好Steinmetz女士,
感谢您的评论。
视频中的音乐是MaxBögl的选择,我选择它是为了对TSB进行可视化。 但是我同意你的看法,音乐的选择不是最合适的。 这是一个看不到音乐的链接: https://www.youtube.com/watch?v=31cAZ7kfFfQ
否则,该文章不应该是关于Transrapid的,因为它只是作为以前技术的一个例子提到的-因此,很少的信息当然不能反映Transrapid的整个历史。 但是,如果有关Transrapid的信息有误,请告诉我,我会予以纠正。
问候
尼娜